[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":13},"20220712140156594801",2,"CIVIC SI ตำนานที่มาก่อน Type-R","หลายคนเคยได้ยินชื่อ CIVIC Type-R เพราะถือเป็นตัวแรงในตำนาน ที่ Honda สร้างชื่อกับตระกูล Type-R มาตั้งแต่ปี 1992 กับ NSX Type-R แต่ทราบหรือไม่ว่า ชื่อ SI ที่ย่อมาจาก “Sport Injected” นั้นมาก่อน Type-R เสียอีก ย้อนไปไกลถึง Civic รุ่นที่ 3 หรือปี 1984 เลยทีเดียว\nเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2021 Honda ได้เปิดตัว Civic SI ในโฉมบอดี้ซีดาน หรือ ที่บ้านเราเรียกติดปากว่า CIVIC FE ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5 ลิตร พ่วงเทอร์โบ ให้กำลัง 200 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 5,000 รอบ/นาที พ่วงเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ที่มีฟีเจอร์พิเศษรับต่อมาจากรุ่นพี่ Type-R อย่าง Rev-Matching ซึ่งระบบจะทำเบิ้ลคันเร่งเพื่อให้รอบเครื่องยนต์สัมพันธ์กับการเปลี่ยนเกียร์ และ เฟืองท้ายแบบ Helical Limited-Slip นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังได้ติดตั้งฟายวีลล์ใหม่แบบชั้นเดียวที่มีน้ำหนักเบาลงราว 30 เปอร์เซนต์\nการตกแต่งภายนอกประกอบไปด้วยทริมสีดำต่างๆ ได้แก่ เลนส์ไฟหน้า-ไฟท้าย ฝาครอบกระจกมองข้าง คิ้วกรอบกระจกประตู สปอยเลอร์หลังแบบตูดเป็ด รวมไปถึงกระจังหน้าลายรังผึ้งขนาดใหญ่กว่ารุ่นปกติ พร้อมโลโก้ SI สีแดงบ่งบอกความไม่ธรรมดา และล้ออัลลอยสีดำด้านขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 235/40 R18 ซึ่งสามารถเลือกซื้อออฟชั่นยางประสิทธิภาพสูงจากตัวแทนจำหน่ายได้ สีภายนอกมีทั้งหมด 6 สี โดยมีสีส้ม Blazing orange เป็นสีเฉพาะรุ่น\nภายในมีอุปกรณ์มาตรฐานครบครันทั้งหน้าจอกลางขนาด 9 นิ้ว รองรับ Android Auto และ Apple CarPlay แบบไร้สาย เพิ่มความสุนทรีด้วยเครื่องเสียง Bose 12 ลำโพง โหมดการขับขี่มีทั้งหมด 3 โหมด ได้แก่ Normal mode สำหรับการขับขี่ทั่วไป Sport mode ที่ไม่เพียงแค่ปรับการตอบสนองของคันเร่ง แต่ยังเพิ่มความแม่นยำและหนักแน่นของพวงมาลัย รวมไปถึงเสียงเครื่องยนต์ที่คำรามดังขึ้น หากใครที่อยากปรับแต่งตามใจชอบ ยังมีโหมด Individual ซึ่งสามารถปรับแต่ง การตอบสนองของคันเร่ง การปรับแต่งเสียงเครื่องยนต์ และ การตอบสนองของพวงมาลัยได้อย่างอิสระ\nระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ที่ทาง Honda เคลมว่าชิ้นส่วนต่างๆของช่วงล่างถูกพัฒนาต่อยอดจาก Type-R ทั้งบุชหน้า-หลัง รวมถึงบุชคานและชิ้นส่วนอื่นๆ เพื่อเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัวและการตอบสนองพวงมาลัยที่ดีขึ้น พร้อมระบบเบรคที่ได้อัพเกรดขนาดจานทั้งหน้าและหลัง\nทั้งหมดนี้ทำให้ Civic Si 2022 มีความสามารถใกล้เคียง Civic TYPE-R 2021 มากขึ้น เพิ่มประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นกว่า Civic รุ่นปกติไปอีกขั้น จนกว่าคิวต่อไปอย่าง Civic TYPE-R ตัวถังแฮทช์แบ็ค 5 ประตู ของ Civic เจเนอร์เรชั่นที่ 11 นี้ จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปีหน้านี้\n","civicsi.png","",null,"civicsi_i.png",[],"12 กรกฎาคม 2565",1777136592848]