[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":13},"20220712140210449467",2,"ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Isuzu D-max Double Cab 1.9 X-Series 6AT ","Isuzu D-max Double Cab 1.9 X-Series 6AT \n\nเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.9 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง \n \nอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง (เกียร์ D)\nเฉลี่ย 12.56 วินาที\n\nอัตราเร่ง 80 – 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง (เกียร์ D)\nเฉลี่ย 9.46 วินาที\n\nความเร็วสูงสุดบนมาตรวัด\nTop Speed 178 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ 3,300 รอบ/นาที (เกียร์ 5)\n \nอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง\nทดสอบโดยการวิ่งที่ความเร็วเฉลี่ย 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน\nระยะทางบน Trip Meter A 92.2 กิโลเมตร\nเติมน้ำมัน ดีเซล Techron Power D : 6.23 ลิตร\nอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 14.79 กิโลเมตร/ลิตร\n \nด้านอัตราเร่งของ Isuzu D-Max X-Series 1.9 ทำเวลาออกมาได้ช้ากว่ารุ่น V-Cross รวมถึงรถกระบะในพิกัด High-Power เครื่องยนต์ 2.8 - 3.0 ลิตร อย่างชัดเจน สำหรับสายเท้าหนัก ขอแนะนำว่าให้ขยับขึ้นไปหารุ่นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แล้วชีวิตจะมีความสุขกว่ามาก แต่ถึงกระนั้น เมื่อเทียบกันเฉพาะในกลุ่ม Mid-Power ก็ถือว่าทำผลงานออกมาไม่แย่นัก เมื่อใช้นาฬิกาจับเวลาออกมา ชัดเจนว่ามันเร็วกว่าทั้ง Hilux Revo 2.4 และ Ranger / BT-50 Pro 2.2 อยู่เล็กน้อย\n \nแน่นอนว่าจุดเด่นของ D-Max 1.9 ไม่ใช่ด้านความแรง แต่เป็นความประหยัดน้ำมันตามแบบฉบับที่พวกเขาเป็นมาตลอด เมื่อทดสอบตามมาตรฐานของ Headlightmag จะพบว่า D-Max Doubele Cab 1.9 เป็นกระบะ 4 ประตู เพียงไม่กี่รุ่น ที่สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงออกมาได้เกินกว่า 14 กิโลเมตร/ลิตร ซึ่งปัจจุบัน มีเพียง BT-50 1.9 ที่ใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน และ Nissan Navara 2.3 Twin-Turbo เท่านั้น ที่จิบน้ำมันน้อยนิดเพียงนี้ \n","q-testdmaxxs.png","",null,"q-testdmaxxs_i.png",[],"12 กรกฎาคม 2565",1777136592401]