[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220712140210994831",2,4,"รายละเอียดวิศวกรรม All New Subaru WRX เปลี่ยนอะไรบ้าง","All New Subaru WRX ได้ถูกเปิดตัวไปแล้วในตลาดโลก และเริ่มทำการจำหน่ายจริง มีออกมาวิ่งตามท้องถนนในตลาดสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และออสเตรเลียกันแล้ว ซึ่งนั่นหมายความว่าประเทศไทยก็คงจะได้เห็นรถรุ่นนี้เริ่มทำการจำหน่ายกันในอีกไม่ช้าแน่นอน\n\nก่อนที่ All New Subaru WRX จะมาถึงไทย เราจึงอยากจะนำเสนอถึงรายละเอียดความเปลี่ยนแปลงทางด้านวิศวกรรม แน่นอนครับว่ารถที่เป็น All New อย่างแท้จริง ไม่ได้ใช้ชิ้นส่วนใดร่วมกับรถรุ่นเดิม ก็จะมีความเปลี่ยนแปลงมากกว่าปกติ และที่สำคัญกว่านั้น มันคือความเปลี่ยนแปลงในระดับรากลึก หรือความรู้สึกในการขับขี่นั่นเอง\n\nSubaru WRX เดิมที่เปิดตัวตั้งแต่ปี 2014 ในรุ่นธรรมดาใช้เครื่องยนต์แบบ FA20DIT 4 สูบ Boxer ที่สร้างพละกำลังสูงสุด 268 แรงม้า ในขณะที่เครื่องยนต์ FA24 ของ All New Subaru WRX มีพละกำลังสูงสุด 275 แรงม้า\n\nถ้าคนอ่านตัวเลขแรงม้าแล้วจะเอ๊ะ ก็คงไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ เครื่องยนต์ใหญ่กว่า 400cc แต่มีแรงม้ามากกว่ากันเพียงนิดเดียว เราต้องเข้าใจก่อนว่า Subaru ได้ฟังเสียงของลูกค้า WRX เดิม ซึ่งในตลาดโลกส่วนมากมักจะใช้รถคันนี้เป็นรถคันเดียว ซึ่งนั่นทำให้ลูกค้าต้องการเสถียรภาพของพละกำลังในการขับขี่ประจำวัน\n\nAll New Subaru WRX มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า 400cc ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะสร้างแรงบิดขณะไม่ติดบูสท์ที่มากกว่า นอกจากนี้ ยังมีการปรับใช้เทอร์โบให้เล็กลง แต่ระบบควบคุมบูสท์นั้นมีความซับซ้อนขึ้น โดยอาศัยข้อมูลจาก ECU ในการควบคุมปริมาณบูสท์ ผลลัพธ์ทั้งหมดคือ All New Subaru WRX จะติดบูสท์เต็มตั้งแต่เกิน 2,000 รอบต่อนาที ไปไม่เท่าไหร่ ซึ่งในการขับขี่ประจำวันทั่วไปแล้วนั้น อาจจะไม่รู้สึกว่าบูสท์ติดจนดึงหน้าหงายเลยก็เป็นได้ แม้ว่านี่จะเป็นรถ 275 แรงม้าก็ตาม\n\nพูดแบบนี้ก็อาจจะนึกภาพตามยาก แต่ถ้าคุณเคยลองขับรถยุโรปเทอร์โบยุคใหม่ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา หรือว่า Mazda CX-5 Turbo คุณก็จะเข้าใจความรู้สึกของเครื่องยนต์ FA24 ใน All New Subaru WRX นี้ได้\n\nนอกเหนือจากนี้ ยังมีการปรับปรุงช่วงล่างให้ยังคงเสถียรภาพอันเป็นเอกลักษณ์ของ Subaru แต่ให้มีความนิ่มนวลมากกว่า Subaru WRX รุ่นเดิม ซึ่งทำให้รถใช้งานประจำวันดียิ่งขึ้นไปอีก\n\nน่าสนใจเป็นอย่างยิ่งว่า All New Subaru WRX STi ที่กำลังจะเปิดตัวในอนาคตนั้น จะมีรายละเอียดอย่างไร ปรับปรุงจุดใด สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือเครื่องยนต์ EJ25 ที่มีความดิบเถื่อนเดิมนั้น จะไม่ถูกใช้งานอีกต่อไป และคาดว่าจะเป็นการนำเอาเครื่องยนต์ FA24 มาปรับปรุงให้มีพละกำลังมากขึ้น แต่ด้วยคาแรกเตอร์ของเครื่องที่เป็นเช่นนี้ เราก็สงสัยว่ามันจะขาดฟีลของ Subaru WRX STi เดิมไปหรือเปล่า? หรือบางที All New Subaru WRX ธรรมดา ก็ถูกปรับจูนให้นิ่มนวลขึ้น เพื่อให้ WRX STi ใหม่ ดูพิเศษยิ่งกว่าเดิม?\n","wrx2.png","",null,"wrx2_i.png",[],"12 กรกฎาคม 2565",1777136592385]