[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220712140219572158",2,4,"ที่กั้นท้ายรถบรรทุก ผ่านมาครึ่งทศวรรษ ทำไมยังติดตั้งกันไม่ทั่วถึง?","เมื่อไม่นานมานี้ มีประเด็นเกี่ยวกับ ที่กั้นท้ายรถบรรทุก หรือกันชนท้ายรถบรรทุก อุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่กับส่วนเทรลเลอร์ลาก หรือรถบรรทุกขนาดใหญ่ ซึ่งถ้าหากเราลองไปสังเกตบนท้องถนน เราจะพบว่าอุปกรณ์ชิ้นนี้มักจะไม่มีอยู่ในบรรดารถบรรทุกที่วิ่งตามท้องถนน\n\nอุปกรณ์ชิ้นนี้มีชื่อเรียกภาษาอังกฤษว่า Underride Guard หรือ Mansfield Bar ชื่อแรกนั้นบ่งบอกคุณประโยชน์ของมันได้อย่างดี มันเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ป้องกันรถยนต์ขนาดเล็กมุดเข้าไปใต้รถบรรทุก ซึ่งมีส่วนแข็งที่สูงกว่าส่วนรับแรงกระแทกของรถทั่วไปแม้ว่าอาจจะเป็นรถกระบะหรือรถ SUV เพื่อป้องกันความเสียหายจากการที่ตัวรถต้องรับแรงกระแทรกในบริเวณเสา A และหลังคา ซึ่งโอกาสที่จะทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิตนั้นสูงมาก\n\nสิ่งที่น่าสนใจคืออีกชื่อของอุปกรณ์นี้ Mansfield Bar มันถูกตั้งชื่อตามนักร้อง นักแสดง และอดีตนางแบบนิตยสาร Playboy ยุคแรก Jayne Mansfield ซึ่งเสียชีวิตในปี 1967 ขณะกำลังโดยสารรถยนต์ไปงานแสดงพร้อมกับผู้โดยสารตอนหน้าอีกคน และผู้ขับขี่ที่ไม่เห็นรถบรรทุกที่กำลังชะลออยู่ เนื่องจากรถบรรทุกในยุคสมัยนั้นยังไม่มีการติดตั้งเจ้าที่กั้นท้ายรถบรรทุกนี้ แต่ว่าลูกของเธอทั้งสามคนรอดชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนั้น\n\nปี 1967? นั่นมันคือเมื่อ 55 ปีที่แล้วนะครับ และแม้ว่ากฎว่าด้วยเรื่องคานป้องกันท้ายรถบรรทุกจะถูกเขียนขึ้นครั้งแรกในปี 1953 แต่ก็ไม่ได้ถูกบังคับใช้อย่างจริงจังในช่วงแรก และกฎที่ว่านี้ก็มีเขียนเพียงแค่ว่า คานต้องมีขนาดเท่าไหร่ ไม่ได้มีการทดสอบว่ามันสามารถลดความเสียหายเมื่อเกิดอุบัติเหตุได้จริงหรือไม่  เนื่องจากบริษัทขนส่งที่ต่าง ๆ ก็ไม่ได้ให้ความสำคัญต่ออุปกรณ์ชิ้นนี้เลย มันคือค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น โดยที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยกับคนที่ ถ้าจะให้พูดกันตามตรง คือตัวเลขสถิติ แม้ว่าในความเป็นจริงผู้สูญเสียไม่มีทางที่จะเป็นเพียงแค่ตัวเลข แต่เป็นคน\n\nคำถามที่เรามีคือ แล้วกรณีแบบนี้ต้องเกิดขึ้นอีกบ่อยครั้งแค่ไหนละครับ ภาครัฐจึงจะให้ความสนใจ? หรือประชาชนทั่วไปก็จะให้ความสนใจไปด้วย? เราคงต้องบอกกันตามความเป็นจริงนะครับ แต่ถ้าหากไม่เกิดกรณีการสูญเสียบุคคลที่มีชื่อเสียง ที่เป็นที่รู้จักกันไปทั่ว หรือเกิดกระแสที่ทำให้ผู้คนในสังคมพูดถึง เราเห็นว่าโอกาสที่ที่กั้นท้ายรถบรรทุกจะเป็นสิ่งที่ถูกติดตั้งไปทั่ว เป็นสิ่งที่เกิดได้ยากมาก แม้แต่ในสหรัฐอเมริกา ถ้าเกิดรถที่ Jayne Mansfield โดยสารอยู่ไม่ได้เกิดอุบัติเหตุในปี 1967 ขึ้น มันก็คงไม่ถูกเป็นที่พูดถึง และให้ความสำคัญแบบที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งก็มีหน่วยงานจำนวนมากอาทิเช่น National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) หรือ IIHS (Insurance Institute of Highway Safety) มองว่ามันยังไม่เพียงพอ มีกันข้างหลังแล้ว ทำไมถึงจะไม่กันข้าง ๆ แล้วควรจะกันคนหรือจักรยานด้วยไหมถ้าหากเป็นรถบรรทุกสำหรับงานต่าง ๆ ในเมือง?\n\nอย่างไรก็ตาม เราคงไม่อาจที่จะหวังให้เกิดเหตุซ้ำขึ้นอีกเพื่อเป็นอุทาหรณ์ สิ่งที่เราทำได้คือการนำเสนอข้อมูลเพื่อให้คนหลายคนรับทราบถึงปัญหานี้ และคาดหวังว่าสิ่งนี้จะถูกเป็นที่พูดถึงในสังคมกันมากขึ้น ก็เท่านั้นเองครับ\n","truckbar.png","",null,"truckbar_i.png",[],"12 กรกฎาคม 2565",1777136592122]