[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220720155606978411",2,4,"นักขับอย่าเพิ่งกังวล เกียร์ธรรมดายังไม่ตายเร็ว ๆ นี้แน่นอน","เมื่อถามสิงห์นักขับรถที่มีความคลั่งไคล้สูงว่า รถในฝันของพวกเขาจะต้องมีฟีเจอร์อะไรบ้าง เราก็มักจะได้คำตอบว่า ต้องมีช่วงล่างที่ดี เครื่องยนต์ที่แรง ตำแหน่งการขับที่เหมาะสม แต่สิ่งหนึ่งที่มักจะโผล่มาบ่อย ๆ และเป็นหัวข้อที่ชวนเคืองใจในหมู่นักขับ คือ เกียร์ธรรมดา ในปัจจุบันนี้มีรถเกียร์ธรรมดาหลงเหลืออยู่ในตลาดค่อนข้างน้อย และเหมือนว่าจะน้อยลงไปทุกวัน ๆ เสียจนหลายคนก็เริ่มกังวลว่าอนาคตจะมีรถเกียร์ธรรมดาเหลือซักรุ่นหรือไม่?\n\nในความคิดเห็นของเรา และเราค่อนข้างมั่นใจว่าจะเป็นตามนี้ เราจะไม่กังวลว่ารถเกียร์ธรรมดาจะสูญพันธุ์ในเร็ว ๆ นี้อย่างแน่นอน อย่างน้อย ๆ ก็ในกลุ่มบรรดารถสปอร์ตอันเป็นรถรุ่นหลักที่ผู้คลั่งไคล้จะซื้อ แต่แน่นอนครับว่าถ้าหากเป็นรถธรรมดา ๆ เราก็อาจจะต้องบอกลากับการสับเกียร์เองในอนาคต\n\nดูเหมือนว่าเกียร์ธรรมดาจะค่อย ๆ หายไป จากบนลงล่าง เดิมทีที่แม้แต่รถอย่าง Toyota Crown หรือ Camry ก็มีเกียร์ธรรมดา ในภายหลังก็ลงมาเป็น Toyota Corolla และ Yaris จนในปัจจุบันแม้แต่รถ Eco-Car รุ่นใหม่ ๆ ก็ไม่มีเกียร์ธรรมดากันแล้ว หรือรถกระบะละ? รถกระบะส่งของในปัจจุบัน จำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ก็ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติกันเยอะขึ้นมาก\n\nอย่างไรก็ตาม เราค่อนข้างมั่นใจว่าการมีอยู่ของเกียร์ธรรมดานี้ อย่างน้อย ๆ ในวงการรถสปอร์ต จะเป็นเช่นนี้ต่อไปตราบใดที่เครื่องยนต์สันดาปภายในยังถูกใช้อยู่ ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น ท่านอาจจะสงสัย\n\nนั่นก็เพราะว่าระบบเกียร์ธรรมดานั้น มีความเรียบง่ายไม่ซับซ้อนเป็นอย่างยิ่ง และในเรื่องของประสิทธิภาพเครื่องยนต์ แม้ว่าเกียร์อัตโนมัติจะมีความใกล้เคียงเทียบเท่า แต่เกียร์ธรรมดาที่เรียบง่ายก็ยังทำได้ดีอยู่ และเราต้องไม่ลืมว่า เกียร์ธรรมดาเกือบทุกลูกที่ถูกใช้อยู่ในปัจจุบัน ไม่ว่าจะในรถกระบะ รถขนาดเล็ก ขนาดใหญ่ หรือรถสปอร์ตราคาประหยัด มักจะเป็นเกียร์ที่ถูกพัฒนาเอาไว้ และใช้มานานเกินกว่า 20 ปีด้วยกันทั้งสิ้น\n\nอ้าว จริงหรือ? ท่านอาจจะนึกขึ้นมา ตัวอย่างที่เด่นชัดที่สุด ก็คือคู่หู Toyota GR86 และ Subaru BRZ ที่ใช้เกียร์ลูกเดียวกับ Toyota GT86 และ BRZ เจเนอเรชั่นที่แล้ว ซึ่งเป็นเกียร์ 6 จังหวะ Aisin AZ6 ที่ถูกใช้งานมาตั้งแต่ Nissan Silvia S15 ที่เปิดตัวเมื่อเกินกว่า 20 ปีที่แล้วไงละครับ! หรือแม้กระทั่งเกียร์ของรถกระบะหลากหลายรุ่นในตลาดตอนนี้ ถ้าหากเป็นรถญี่ปุ่น ก็มีโอกาสสูงที่จะเป็นระบบเกียร์ของ Aisin ที่ถูกใช้งานมานานแล้วเช่นกัน\n\nระบบเกียร์ธรรมดานี้ มีบริษัทที่ยังคงผลิตอยู่ไม่กี่แห่ง เช่น Aisin หรือ Getrag และถูกใช้ร่วมกับรถหลากหลายรุ่น บริษัทรถมักจะซื้อเกียร์เหล่านี้ไปติดตั้ง โดยเปลี่ยนเพียงแค่ส่วนที่เรียกว่า “หัวหมู” และถ้าหากประสิทธิภาพยังดีอยู่ ก็ไม่มีเหตุผลที่จะต้องพัฒนาเกียร์ลูกใหม่เพื่อให้ดีขึ้น เพราะมันแทบจะพัฒนาไปต่อไม่ได้แล้ว\n\nด้วยเหตุนี้เอง ที่ทำให้เกียร์ธรรมดายังคงอยู่ต่อไปได้เรื่อย ๆ บริษัทรถไม่มีความจำเป็นต้องพัฒนาระบบเกียร์ที่มีราคาแพงอีกต่อไปแล้ว การนำเกียร์ที่มีอยู่เดิมมาติดตั้ง ไม่ใช่เรื่องที่ทำได้ง่าย ๆ แบบการต่อ Lego แต่ก็ไม่ใช่เรื่องที่แพงแบบการออกแบบเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์อัตโนมัติใหม่มาทดแทน\n\nเพราะฉะนั้น ถ้าหากเกียร์ธรรมดา จะยังคงอยู่ต่อไปเรื่อย ๆ จนถึงการมาแทนที่ของรถยนต์ไฟฟ้า ก็ทำได้ครับ แต่ตลาดก็จะคับแคบลงเรื่อย ๆ จนทางเลือกที่มีก็ไม่มากนัก\n","manual.png","",null,"manual_i.png",[],"20 กรกฎาคม 2565",1777136591403]