[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220720155608638082",2,5,"ทำไมคนญี่ปุ่นถึงไม่ขับรถเกาหลี? แล้วทำไมคนเกาหลีถึงไม่ขับรถญี่ปุ่น?","ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้เป็นสองประเทศมหาอำนาจทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีในภูมิภาคเอเชีย ในปัจจุบันทั้งสองชาตินี้ มีแบรนด์รถยนต์ขนาดยักษ์ที่ส่งออกรถไปจำหน่ายทั่วโลกเป็นจำนวนหลักหลายล้านคันต่อปี แต่มีสิ่งหนึ่งที่คุณผู้อ่านบางท่านซึ่งเคยไปเยือนทั้งสองประเทศอาจจะสงสัย ทำไมคนญี่ปุ่นถึงไม่ขับรถเกาหลี? และทำไมคนเกาหลีถึงไม่ขับรถญี่ปุ่น?\n\nถ้าหากเราเดินไปตามท้องถนนมหานครกรุงโตเกียว และกรุงโซล เราจะเห็นรถประจำชาติของทั้งสองประเทศวิ่งกันตรึม แต่เรามักจะไม่เห็นรถของชาติตรงข้ามวิ่งเลย ถ้าหากเราเห็นรถอย่าง Hyundai Azera หรือ Grandeur วิ่งอยู่ในญี่ปุ่น นั่นคือสิ่งที่ผิดปกติและหาได้ยากยิ่ง ในขณะเดียวกันถ้าเราเห็น Toyota Corolla วิ่งอยู่ในเกาหลีใต้ นั่นก็เป็นสิ่งที่ผิดปกติและหาได้ยากเช่นกัน\n\nถ้าหากถามคนทั่วไป อาจจะมองว่ามันเป็นประเด็นความสัมพันธ์ระหว่างสองชาตินี้ แต่ถ้าเรามองแค่ในมุมของอุตสาหกรรมยานยนต์ละ? เริ่มจากญี่ปุ่นก่อน แท้จริงแล้ว Hyundai ก็เคยส่งรถไปขายในญี่ปุ่นอยู่พักหนึ่ง และ Hyundai ก็มีศูนย์การพัฒนารถอยู่ในญี่ปุ่น แต่พวกเขาเลิกวางจำหน่ายรถมาตั้งแต่ปี 2009 แล้ว แม้ว่าญี่ปุ่นจะเป็นตลาดที่ใหญ่มากเป็นอันดับต้น ๆ ของโลก\n\nเหตุผลนั้นก็ง่ายนิดเดียว และอาจจะเดาได้ แม้ว่าภาษีนำเข้าจะไม่ได้โหดร้ายขนาดนั้น แต่รถที่ทำในญี่ปุ่นนั้นมีต้นทุนที่ถูกกว่า ไม่ต้องขนส่งมาทางเรือ อีกทั้งแบรนด์เกาหลีใต้ยังไม่มีความหรูหราเหมือนรถที่มาจากยุโรป สินค้าในอดีตของ Hyundai หรือ Kia ก็ไม่ได้มีความโดดเด่นมากพอที่จะแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและผู้คนคุ้นเคยอยู่แล้ว\n\nสำหรับเกาหลีใต้เอง ก็เป็นเหตุผลที่คล้าย ๆ กัน รถที่ทำในประเทศนั้นมีราคาจำหน่ายที่ถูกกว่า และคนเกาหลีใต้ก็อาจจะบอกว่า รถอย่าง Toyota หรือ Honda ไม่ได้นำเสนอสิ่งที่แปลกใหม่ไปกว่ารถอย่าง Hyundai Grandeur หรือรถมินิแวน Kia Carnival จะตอบสนองให้ได้\n\nสิ่งที่น่าสนใจคือ มุมมองเช่นนี้เป็นสิ่งที่ค่อนข้างใหม่ และถ้าหากเราย้อนกลับไปในอดีต เกาหลีใต้มีรถที่เป็นงานดีไซน์ของญี่ปุ่น แต่แปะตราของเกาหลีเองอยู่หลากหลายรุ่นเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็น Hyundai สมัยที่จับมือกับ Mitsubishi หรือว่า Toyota ที่ทำตลาดในชื่อแบรนด์ Shinjin และ Kia Brisa ที่เป็น Mazda Familia ที่ผลิตต่อเนื่องหลังจากเลิกทำตลาดในญี่ปุ่น เทรนด์การใช้รถที่เป็นของเกาหลีใต้เองนั้นเริ่มต้นหลังจากที่ Hyundai พัฒนารถของตัวเองในช่วงยุค 1980 และ 1990 เป็นต้นมา\n\nเหตุผลหนึ่งที่เป็นเช่นนี้ เนื่องจากเกาหลีใต้เคยมีกฎห้ามนำเข้ารถจากต่างประเทศ ซึ่งคล้ายคลึงกับกฎหมายห้ามนำเข้ารถยนต์เครื่องยนต์ขนาดเล็กมาในประเทศไทยระหว่างปี 1979 ถึง 1987 ซึ่งมีความเหมือนกันในเป้าหมายที่จะพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศ แตกต่างกันที่เกาหลีใต้นั้นมีความเข้มงวดกว่า และทำตลาดในแบรนด์ของชาติตัวเอง\n\nข้อสรุปของประเด็นนี้ เราจึงบอกได้ว่า เหตุผลที่แท้จริง ที่คนเกาหลีใต้ และคนญี่ปุ่นไม่ขับรถของอีกชาตินั้น อาจจะคล้ายกัน แต่ไม่ได้เหมือนกันเสียทีเดียว รวมไปถึงที่มาและสภาพทางเศรษฐกิจที่แตกต่างกันออกไป ทำให้สองชาติที่ไม่ได้อยู่ห่างกันเท่าไหร่ แทบไม่ได้ใช้รถร่วมกันเลย\n\nถึงกระนั้น เมื่อไม่นานมานี้ Hyundai ก็ได้ประกาศออกมาว่า จะกลับไปทำตลาดในญี่ปุ่นอีกครั้งหนึ่ง ด้วยรถ Ioniq 5 ซึ่งเป็นรถ EV ที่มีความโดดเด่น เป็นสินค้าที่น่าสนใจกว่าในอดีต เพราะเช่นนี้ เราจึงสรุปได้อีกว่า สถานการณ์ของโลกมันเปลี่ยนไปได้เสมอเช่นกันครับ\n","japkr.png","",null,"japkr_i.png",[],"20 กรกฎาคม 2565",1777136591337]