[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220803124428222711",2,5,"5 เคล็ดไม่ลับกับ Lancer EX (ฉบับใช้งานจริง)","ขึ้นชื่อว่าเป็นตำนานไปเสียแล้วกับ Mitsubishi Lancer เนื่องจากตลาดโลกรวมทั้งประเทศไทยได้ยกเลิกการทำตลาดของรถซีดานซึ่งสร้างชื่อให้กับค่ายโดยไม่มีตัวตายตัวแทนอีกต่อไป ซึ่งตลาดบ้านเรารู้จักกันในนาม Lancer EX แต่ด้วยความนิยมและความเชื่อถือในรถรุ่น Lancer ในประเทศไต้หวันและจีน ทำให้มีการนำไปปรับปรุงโฉมภายนอก-ภายใน และขายเป็นรุ่นที่ 10 ภายใต้ชื่อ Grand Lancer ตั้งแต่ปี 2017 จนถึงปัจจุบัน (เมษายน 2022 ณ วันที่เขียนบทความก็ยังพบว่ายังวางจำหน่ายในเว็บไซต์ Mitsubishi Taiwan)\n\nผู้เขียนได้มีโอกาสเป็นเจ้าของ Lancer EX รุ่นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร GLS-LTD เกียร์ CVT โฉมปรับปรุงอุปกรณ์เมื่อปี 2011 ที่เพิ่มระบบ Keyless Entry เปลี่ยนเรือนไมล์พร้อมจอสีแสดงข้อมูลที่ทันสมัย เปลี่ยนงานออกแบบคอนโซลให้ดูหรูหรายิ่งขึ้น พร้อมฝาปิดต่างๆ ให้ดูเรียบร้อย เพิ่ม Cruise Control ในรุ่นท๊อปของเครื่อง 1.8 ลิตร เปลี่ยนสีแดงใหม่ที่ดูสว่างและเข้ากับบุคลิกรถยิ่งขึ้น \nสำหรับใครที่มองหา Lancer EX มือ 2 มาใช้งาน ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลอะไรก็ตาม ผมจึงขอยก 5 ข้อควรรู้หลังจากประสบการณ์ใช้งานร่วม 11 ปี ตลอดระยะทางเกือบ 130,000 กิโลเมตร ดังนี้\n\n1. เกียร์ CVT ทนทานหากรู้จักการใช้งาน - ต้องบอกว่า Lancer EX ใช้เกียร์ CVT จาก JATCO รุ่น CVT2 ซึ่งมีขนาดใหญ่เหมาะสมกับเครื่องยนต์เบนซินไร้ระบบอัดอากาศขนาดตั้งแต่ 1.8 ลิตรขึ้นไป จึงหมดห่วงหากรู้จักใช้งานและดูแลรักษาอย่างถูกวิธี ได้แก่ การถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 40,000 กิโลเมตร และใช้น้ำมันเกียร์ที่ตรงสเปคตามคู่มือผู้ผลิต และหลีกเลี่ยงการกระทืบคันเร่งอย่างฉับพลัน\n\n2. ช่วงล่างมัลติลิงค์แต่ไม่จุกจิก – ตลอดระยะเวลาการใช้งาน ช่วงล่างด้านหลังไม่เคยเจอเสียงรบกวนขณะวิ่งทางขรุขระ และอายุของบุช ลูกยางต่างๆ ก็ยังอยู่ในสภาพดีเกินคาด\n\n3. ระบบแอร์คือจุดอ่อน - เมื่อใช้งานถึงช่วง 4-5 ปีแรก อาจพบปัญหาแอร์ไม่เย็นเนื่องจากคอมแอร์เสียกำลังอัด รั่ว จนเกิดทางแก้ไขหลายรูปแบบ ตั้งแต่ เบิกของใหม่แท้ราคาเหยียบ 2 หมื่นบาท ของมือ 2 จากเซียงกงตรงรุ่นหรือจะเป็นของ Evolution X ก็ย่อมได้\n\n4. เครื่องยนต์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีงอแง - เป็นจุดแข็งของรุ่นนี้เลยก็ว่าได้ พิสูจน์จากสมาชิกหลายท่านที่นำไปติดตั้งเชื้อเพลิงทางเลือกอย่าง LPG และวิ่งใช้งานร่วมครึ่งล้านกิโลเมตร แต่เครื่องยนต์และส่วนควบยังมอบความทนทานได้เป็นอย่างดี\n\n5. อัตราสิ้นเปลืองและอัตราเร่งแย่ที่สุดในกลุ่ม – ย้อนไป ณ วันที่ Lancer EX ออกวางจำหน่ายในประเทศไทย มีสื่อยานยนต์ได้ทดสอบหาอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่น 1.8 ลิตร และพบว่าอยู่ที่ประมาณ 12 กิโลเมตร/ลิตร เท่านั้น แม้จะใช้ความเร็วคงที่ 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง และยังมาพร้อมตัวเลขอัตราเร่งรั้งท้ายในช่วง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ต้องยอมรับในจุดนี้ว่า เป็นเรื่องจริงและต้องรับให้ได้หากคิดจะจัดหารุ่นนี้มาใช้งาน \n\nทั้งหมดนี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัวทั้งจากรถที่ใช้อยู่เองและเสียงจากผู้ใช้งานที่ร่วมด้วยช่วยกันหาทางออกของปัญหามาได้ตลอด 11 ปี สิ่งหนึ่งที่ผมได้จากรถรุ่นนี้ คือการรู้จักบำรุงรักษาและสร้างพฤติกรรมการขับขี่ที่เหมาะสมกับตัวรถ หากทำได้เช่นนี้แล้ว ก็สามารถใช้ชีวิตกับ Lancer EX ได้อย่างไม่มีปัญหาและยังทนทานเกินคาดอีกด้วย\n","p-ex.png","",null,"p-ex_i.png",[],"3 สิงหาคม 2565",1777136591299]