[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":13},"20220803124430147051",2,"ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Subaru BRZ 2.4 EyeSight 6AT","Subaru BRZ 2.4 EyeSight 6AT\n\nเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบนอน Boxer DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร พร้อมระบบขับวาล์ว AVCS หัวฉีด Direct Injection เทคโนโลยี D-4S กำลังสูงสุด 237 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง\n\nอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง (เกียร์ D)\nเฉลี่ย 8.22 วินาที\n\nอัตราเร่ง 80 – 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง (เกียร์ D)\nเฉลี่ย 5.55 วินาที \n\nความเร็วสูงสุดบนมาตรวัด\nTop Speed 219 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ 5,150 รอบ/นาที (เกียร์ 5)\n \nอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง\nทดสอบโดยการวิ่งที่ความเร็วเฉลี่ย 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน\nระยะทางบน Trip Meter A : 92.4 กิโลเมตร\nเติมน้ำมัน Caltex 95 Techron : 6.09 ลิตร\nอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 15.17 กิโลเมตร/ลิตร \n\nสำหรับผู้ที่คาดหวังว่า Subaru BRZ เกียร์อัตโนมัติใหม่ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร และแรงม้ามากกว่าเดิมเกือบ 40 ตัวนั้น จะมีอัตราเร่งที่พลิกจากรั้งท้ายในบรรดารถสปอร์ต ให้กลายมาเป็นซูเปอร์คาร์ ก็อาจจะต้องผิดหวังเล็กน้อย เพราะอัตราเร่ง 0-100 นั้นก็เร็วกว่าเดิมเพียงแค่ 0.6 วินาที และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ดีกว่าเดิมเพียงเล็กน้อย โดยที่ความเร็วสูงสุดแทบไม่ต่างจากเดิมเพราะถูกล็อกเอาไว้\n\nถึงกระนั้น ถ้ามองมันแบบโดด ๆ อัตราเร่งของเจ้ารถสปอร์ตคันนี้ก็ไม่ได้แย่เลย และเร็วกว่ารถธรรมดาบนท้องถนนส่วนมากอยู่แล้ว เพียงพอต่อการใช้งานอย่างแท้จริง แต่คาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์ แม้ว่าในรอบต่ำจะมีแรงบิดที่ดีขึ้น ใช้งานได้ง่ายขึ้น โดยหลักแล้ว การที่จะได้พละกำลังสูงสุดจาก Subaru BRZ ใหม่ ก็ยังคงต้องเร่งรอบให้สูงเพื่อดึงพละกำลังออกมาอยู่ดี และด้วยเหตุนี้ สำหรับผู้ที่สนใจอยากได้ประสิทธิภาพ ก็ควรจะมองไปยังรุ่นเกียร์ธรรมดาเสียมากกว่า\n","testbrz0565.png","",null,"testbrz0565_i.png",[],"3 สิงหาคม 2565",1777136591236]