[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220803124430626536",2,4,"Mazda MX-30 RE Range Extended เครื่องโรตารี่ จะจุกจิกเหมือนเดิมหรือไม่?","ในที่สุดก็มีข่าวที่พอจะยืนยันได้แล้วว่า Mazda จะนำเครื่องยนต์ Rotary กลับมาติดตั้งในรถยนต์อีกครั้งหนึ่ง โดยเป็นการติดตั้งใช้เป็น Range Extender ของรถยนต์ไฟฟ้าแบบ PHEV เป็นรุ่นย่อยใหม่ของ Mazda MX-30 และรุ่นย่อยใหม่นี้จะถูกเปิดตัวภายในต้นปีหน้า\n\nโดย Mazda MX-30 Rotary นี้ จะถูกติดตั้งเป็นระบบ “Range Extender” หรืออุปกรณ์ช่วยปั่นไฟเพื่อเพิ่มระยะทางการวิ่ง แต่โดยหลักแล้วรถรุ่นนี้จะเป็นรถ Plug-in Hybrid เสียบชาร์จไฟ และใช้เครื่องยนต์ในกรณีที่วิ่งระยะทางไกลเท่านั้น ซึ่ง Mazda เคลมว่า จะมีประสิทธิภาพที่ดีกว่าการใช้รถเป็นระบบ Series Hybrid ที่เราเคยเห็นกันมาแล้ว\n\nนั่นหมายความว่า Mazda MX-30 RE นี้ จะต้องมีแบตเตอรี่ที่ขนาดใหญ่พอสมควร แต่คำถามถัดมาที่น่าสนใจคือ เครื่องยนต์ Rotary อีกแล้วเหรอ? จะต้องจุกจิกเหมือนเดิมแน่เลย จะกิน Apex Seals หรือซีลสร้างกำลังอัดที่รอบโรเตอร์ อีกซักกี่ตัวละ?\n\nแน่นอนครับว่าจนกว่ารถจะออกมาวิ่งจริง เราก็ให้คำตอบที่แน่นอนชัดเจนไม่ได้หรอกครับว่าเครื่องยนต์ Rotary ใหม่นี้จะทนกว่าเมื่อก่อนหรือไม่ ขนาด Mazda RX-8 ที่ใช้เครื่องยนต์ RENESIS ใหม่ ปรับปรุงระบบให้ดีขึ้นจาก RX-7 เดิม ก็ยังมีปัญหาจุกจิกกว่ารถรุ่นก่อนหน้าเลย น่าแปลก เพราะเราก็แอบคิดเหมือนกันว่าเครื่องยนต์ Rotary เจเนอเรชั่นใหม่ของ Mazda ในทุกเจน มักจะมีปัญหามากกว่ารุ่นเดิม แต่เราคิดว่าเพราะระบบรอบข้างเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนมากขึ้นเป็นปัจจัยหลักมากกว่า\n\nอย่างไรก็ดี เครื่องยนต์ Rotary ที่ใช้เป็น Range Extender นี้ อาจจะมีความทนทานมากกว่าก็ได้ เพราะโดยธรรมชาติของเครื่องยนต์ Rotary แล้วนั้น เป็นเครื่องที่ชอบใช้รอบจัด และชอบคารอบสูง ๆ ไว้ มากกว่าที่จะไปรอบต่ำ ติดเครื่องเดินเบาอยู่ในเมือง ไม่วิ่งจนเครื่องร้อน ซึ่งพบได้จากการที่รถ Rotary ซึ่งวิ่งนอกเมืองไกล ๆ เป็นประจำ มักจะมีปัญหาน้อยกว่าเครื่อง Rotary ที่วิ่งอยู่แค่ใกล้ ๆ ในเมือง เหมือนกับการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง ในรถ Mazda 787B ซึ่งเป็นรถญี่ปุ่นคันเดียวที่ชนะรายการนี้ ก่อนที่ Toyota จะชนะอีกครั้งในปี 2018\n\nระบบ Range Extender นี้ จะคารอบเครื่องยนต์ไว้ที่สูงระดับหนึ่ง และเราก็แอบสังเกตว่า การคารอบเครื่องยนต์เพื่อปั่นไฟ มันก็เป็นการใช้งานในแบบที่เครื่อง Rotary ชอบ บางที Mazda ก็อาจจะใช้ความเชื่อที่มีมานานนี้ ทดสอบจนมั่นใจแล้วว่า เหมาะสมสำหรับการใช้งานแบบนี้ ก็เป็นได้?\n","mx30rot.png","",null,"mx30rot_i.png",[],"3 สิงหาคม 2565",1777136591274]