[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220809154616521680",2,5,"5 สิ่งต้องรู้เกี่ยวกับระบบเบรกรถยนต์","ระบบเบรก คือ ระบบความปลอดภัยพื้นฐานที่รถยนต์ทุกคันต้องมีเป็นอันดับแรก ถึงแม้ทุกวันนี้จะมีการเปลี่ยนเทคโนโลยีไปบ้างเพื่อให้รองรับขุมพลังไฟฟ้าหลากหลายรูปแบบ แต่พื้นฐานของระบบล้วนเริ่มจาก “ระบบโฮดรอลิค” หรือการเคลื่อนที่ของของเหลวภายใต้แรงดันที่ถูกออกแบบให้รองรับน้ำหนักรถทั้งคันได้ เพื่อเอาชนะแรงเฉื่อยหรือมวลทั้งหมด แต่หากเป็นรถบรรทุกหรือรถบัส จะให้อากาศแทนของเหลว โดนกระบวนการเบรกคือการเปลี่ยนพลังงานจลน์ให้กลายเป็นพลังงานความร้อนด้วยการสร้างแรงเสียดทานเข้าไปแทนที่\n\n1. ระบบเบรกทำงานอย่างไร\nเมื่อเราเหยียบแป้นเบรก ของเหลวที่อยู่ในระบบหรือน้ำมันเบรก ซึ่งมีคุณสมบัติไม่สามารถอัดตัวได้ สามารถรักษาความหนาแน่นได้ทุกสภาวะความดัน ทำให้สามารถส่งผ่านพลังงานจากจุดหนึ่งในระบบไปยังอีกจุดหนึ่ง หรือจากแป้นเบรกไปยังลูกสูบที่กดจานเบรกนั่นเอง\n\n2. ชิ้นส่วนต่างๆในระบบเบรก\nน้ำมันเบรกในระบบส่วนเกินเพื่อลดการเกิดฟองอากาศถูกบรรจุอยู่ในกระปุกพัก แต่ส่วนที่พร้อมใช้งานจะบรรจุอยู่ในแม่ปั๊มเบรค ซึ่งเป็นส่วนหลักที่เชื่อมทั้งระบบก่อนที่จะแยกย่อยไปยังลูกสูบเบรกแต่ละล้อ ในรถที่ใช้ดิส์กเบรก เมื่อคุณกดแป้นเบรกลง น้ำมันเบรกจะถูกแรงดันส่งผ่านไปยังท่อลำเลียงไปยังแต่ละลูกสูบ น้ำมันเบรกที่มีแรงดันสูงจะดันให้ผ้าเบรกที่อยู่ติดกับลูกสูบเคลื่อนตัวเพื่อบีบจานเบรก ทำให้รถหยุดนิ่งได้ในที่สุด ในขณะที่ดรัมเบรกหลักการทำงานจะคล้ายกัน ต่างกันที่การวางตัวของผ้าเบรกและลูกสูบ ทำให้ลักษณะของผ้าเบรกแตกต่างจากดิส์กเบรก\n\n3. ดิส์กเบรก vs ดรัมเบรก\nเป็นหัวข้อที่มีการถกเถียงกันมาตลอด เบรกคู่หน้าของรถส่วนใหญ่จะใช้ดิส์กเบรกเพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่ดีกว่าในเวลาอันสั้น โดยที่จะไม่สะสมฝุ่นเข้าไปในผ้าเบรก ในขณะที่ดรัมเบรกจะเหมาะสมกับรถที่มีน้ำหนักบรรทุกมาก เนื่องจากสามารถสร้างแรงเบรกมากกว่าที่ระบบขนาดเท่ากัน และยังมีชิ้นส่วนที่ซับซ้อนน้อยกว่า รวมทั้งสร้างเสียงรบกวนน้อยกว่า ดังนั้นไม่มีเบรกใดที่แทนกันได้ แต่ต้องเลือกใช้งานให้เหมาะสม\n\n4. ระบบเสริมแรงเบรก\n\nด้วยน้ำหนักรถหลักพันกิโลกรัมหรือมากกว่า แรงเหยียบที่แป้นเบรกของมนุษย์จึงไม่สามารถเอาชนะได้โดยง่าย จึงติดตั้งหม้อลมเบรกหรือ Brake Booster เพื่อเพิ่มแรงแบบทวีคูณด้วยระบบสูญญากาศหรือระบบไฟฟ้า (ในรถรุ่นใหม่ๆ โดยเฉพาะรถ Hybrid และ EV) ทำให้การเหยียบเบรกใช้แรงน้อยลงหลายเท่าตัวและสามารถควบคุมการเบรกได้อย่างนุ่มนวลและปลอดภัย\n\n5. ระบบเบรก ABS\nAnti-lock braking system หรือ ABS คือระบบป้องกันล้อล๊อคขณะเบรก โดยจะมีเซนเซอร์วัดความเร็วล้อแต่ละข้าง และส่งสัญญาณไปที่กล่องทำการประมวลผลเพียงเสี้ยววินาที หากเกิดล้อใดล้อหนึ่งเสี่ยงต่อการล๊อด ระบบจะทำการปรับลกแรงดันของน้ำมันเบรก โดยทำให้ล้อสามารถเคลื่อนที่ไปได้ เพื่อไม่ให้เกิดการเสียการทรงตัวจนก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้\n","b-brake.png","",null,"b-brake_i.png",[],"9 สิงหาคม 2565",1777136591220]