[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220816093649940865",2,5,"เลิกเอาความหนาของเหล็กตัวถัง มาเป็นเครื่องวัดความรู้สึกปลอดภัยเสียที!","เราเชื่อว่าทุกคนต้องเคยทำ เวลาไปเจอรถใหม่หรือเลือกซื้อรถ แล้วเอามือไปเคาะแผ่นเหล็กของตัวถังรถยนต์ แล้วก็มานั่งนึกในใจว่า รถสมัยนี้มันช่างบาง ฟังดูกลวงเสียเหลือเกิน เราในฐานะสื่อ มีหน้าที่ในการนำเสนอข้อมูลที่ถูกต้อง ก็อยากจะบอกกับทุกท่านว่า เลิกเอาความหนาของเหล็กตัวถัง มาใช้วัดความรู้สึกว่ารถคันนั้น คันนี้ปลอดภัย หรือมีคุณภาพดีได้แล้ว!\n\nเหตุผลที่เราต้องบอกเช่นนี้มี 2 ข้อด้วยกัน คือ 1. การเอามือไปเคาะ ๆ ตัวถังแล้วบอกว่าหนาหรือบาง นั้นเป็นความเข้าใจที่ผิด และทำไม่ได้ และ 2. ต่อให้รถใช้เหล็กหนากว่ามาผลิตก็จริง มันก็ไม่ได้ทำให้รถปลอดภัยขึ้น!\n\nเราจะอธิบายทีละข้อ โดยเริ่มต้นจากข้อหลังก่อน รถหนา หรือรถบาง เราต้องตั้งคำถามก่อนว่าอยากให้ตัวคนปลอดภัย หรือว่าตัวรถเองที่ปลอดภัย ถูกต้องครับ รถที่ตัวถังแข็ง เหล็กหนา ถ้าหากชนก็จะเสียหายน้อยกว่ารถที่ตัวถังบาง ๆ แต่ว่าคนที่อยู่ในรถละ?\n\nรถที่วิ่งมาด้วยความเร็วสูง เมื่อเกิดการชนจะหยุดกระทันหัน ลองนึกภาพครับว่าถ้าหากเรากำลังตกจากตึก 10 ชั้น โดยมีทางเลือกให้สองทาง ทางหนึ่งคุณจะถูกห่อไว้ด้วยก้อนเหล็กหนาที่ไม่มีทางยุบได้ กับอีกทางคือคุณจะถูกห่อไว้ด้วยก้อนโฟมนุ่ม ๆ ขนาดยักษ์ ทางเลือกไหนที่จะทำให้คุณมีโอกาสรอดมากกว่า? ถ้าเกิดคุณตอบว่าก้อนเหล็กหนาที่ไม่มีทางยุบได้ แปลว่าคุณกำลังเข้าใจผิดเกี่ยวกับฟิสิกส์ขั้นพื้นฐานแล้วละ!\n\nนี่เป็นเหตุผลที่ทำให้รถสมัยใหม่ และรถที่ขึ้นชื่อเรื่องความปลอดภัย มีสิ่งที่เรียกว่า Crumple Zone หรือจุดที่รับแรงกระแทกให้ไม่เข้าไปถึงส่วนโครงรถที่มีความแข็งแรง รถที่มีความปลอดภัย จึงเป็นรถที่สามารถยุบ พังได้ในจุดที่สมควรยุบ ไม่ใช่รถที่แข็งทั้งคันจนยุบไม่ได้\n\nแล้วในข้อแรกละ? รถบางรุ่น เช่นรถยุโรป ก็ตัวถังหนากว่านี่? เราต้องแบ่งเป็นสองส่วนครับ ส่วนแรกคือ ชิ้นส่วนที่คนมักจะไปเคาะกัน เป็นชิ้นส่วนเปลือกตัวถังที่ไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับความแข็งแรง หรือการรับแรงกระแทกเลย! ส่วนสำคัญนั้นคือคานของตัวถังเฉพาะ ที่มี Crumple Zone ประกอบเข้ากันอยู่ ซึ่งเราบ่งบอกด้วยการเคาะไม่ได้หรอกครับ เราจะรู้ว่ารถคันนั้นออกแบบมาได้ดีแค่ไหน ก็ต้องผ่านการทดสอบการชนอย่างถูกต้อง ในแล็บที่สามารถทำซ้ำได้ตามหลักวิทยาศาสตร์\n\nนอกเหนือจากนั้น เราก็ต้องขอดับฝันของคนรักรถยุโรปเอาไว้ด้วยนะครับ แต่รถเกือบทุกรุ่นบนโลกนี้ในปัจจุบัน ถูกสร้างขึ้นด้วย Sheet metal ขนาดความหนา 0.9 มิลลิเมตร เหมือนกันทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ! และกลับกัน รถที่ราคาแพงกว่า หรูหรากว่าต่างหาก ที่เริ่มใช้เหล็กบางลงมาสร้าง! เพราะว่าเหล็กที่บางลงเหล่านั้นเป็นเหล็กแบบ High tensile strength จึงไม่จำเป็นต้องมีความหนาเท่าเดิม ถ้าไม่นำวัสดุอื่น ๆ มาแทนที่ไปเลยนะครับ\n","thincar.png","",null,"thincar_i.png",[],"16 สิงหาคม 2565",1777136591079]