[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":13},"20220830134215634266",2,"Nissan TIIDA C11 รถดีที่คนมองข้าม","Nissan TIIDA C11 เปิดตัวในประเทศไทยและวางจำหน่ายในประเทศไทยในช่วงปี 2006-2012 โดย Nissan TIIDA ได้แบ่งออกเป็นสองรูปแบบตัวถังคือ Hatchback และ Sedan ในชื่อรุ่นว่า TIIDA Latio และในเวลานั้นรถแบบตัวถัง 5 ประตูพิกัด C-segment ก็มีคู่แข่งในตลาดอยู่หลายเจ้าเช่น Ford Focus, Mazda 3 เป็นต้น\n\nNissan TIIDA ชูจุดเด่นตรงรถยนต์พิกัด C-segment ที่แม้ว่าขนาดตัวถังภายนอกจะดูไม่ใหญ่ แต่ทว่าภายในกลับจัดวางอุปกรณ์ต่างๆ ได้ดีและมีเบาะนั่งขนาดใหญ่นั่งสบายกว่ารถระดับ D-Segment ในช่วงเวลานั้นด้วยซ้ำ \nในด้านเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังนั้น Nissan TIIDA มี 2 พิกัดมาให้เลือกคือ \n\n1.) เครื่อง HR16DE ขนาด 1,600 cc 109 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 153 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ หรือ เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (มีเฉพาะในรุ่น 1.6s ตัวถัง Sedan เท่านั้น)\n\n2.) เครื่อง MR18DE ขนาด 1,800 cc 126 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 174 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ\n\nแต่ทว่าในช่วงอายุตลาดของมันนั้นกลับไม่ค่อยสวยหรูเท่าไหร่ เพราะถึงแม้ว่า Nissan TIIDA จะมีการออกแบบเส้นสายที่จนถึงทุกวันนี้มันยังดูไม่เก่าเลย หรือว่าภายในห้องโดยสารมีเบาะนั่งที่นั่งสบาย เรี่ยวแรงอัตราเร่งก็ไม่ขี้เหร่ อัตราการกินน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่ได้โดดเด่นอะไรมาก  แต่ว่าการวางตำแหน่งทางการตลาดของมันดูเหมือนว่าจะไม่ค่อยสอดคล้องกับรสนิยมของคนไทยเท่าไหร่ เนื่องจากว่านิสสันเคลมว่า TIIDA อยู่ในพิกัด C-Segment แต่ว่าขนาดของตัวถังมันนั้นกลับดูใหญ่กว่ารถ B-segment อย่าง Honda Jazz นิดเดียว และเล็กกว่า Toyota Corolla Altis อยู่พอสมควร  และแม้ว่าการตั้งราคารุ่นท็อปอยู่ที่ 799,000 บาทในสมัยนั้น จะพอช่วยให้จูงใจผู้บริโภคได้บ้าง แต่มันยังถูกมองว่ามันเป็นรถที่เล็กกว่าคู่แข่งอยู่ดี\nตัวผมเองก็มีโอกาสได้ใช้ Nissan TIIDA รุ่น 1.8 G ปี 2011 ในชีวิตประจำวันบ้าง  จากประสบการณ์ส่วนตัวพบว่า Nissan TIIDA เป็นรถที่แม้ว่ากาลเวลาจะผ่านไปเป็นสิบปี แต่ว่ารูปลักษณ์หรือฟังก์ชันหลายการใช้งานหลายอย่างก็ยังไม่เก่าเลย  นอกจากนั้นยังมีฟังก์ชันบางอย่างก็เป็นที่แปลกตา และหาไม่ได้ในรถคันอื่นในสมัยนี้ \n\nอย่างเช่น ตำแหน่งการปรับเบาะคู่หน้าของ TIIDA นั้นจะถูกย้ายมาอยู่ที่ระหว่างคอนโซลกลาง เพราะเนื่องด้วยตัวเบาะมีขนาดใหญ่(มาก) ทำให้ช่วงว่างระหว่างเบาะกับแผงประตูน้อยมาก น้อยเสียจนไม่สามารถสอดมือลงไปหยิบของที่พื้นเลยด้วยซ้ำ  เบาะคู่หลังในรุ่น Hatchback นอกจากจะพับแบบ 60:40 ได้แล้ว ยังสามารถปรับเอนไปทางด้านหลังได้อีกด้วย นับได้ว่าฟังก์ชันนี้แทบหาไม่ได้ในรถ Hatchback หรือรถ SUV ในปัจจุบันเลย เบาะหลังสามารถเลื่อนไปหน้า-ถอยหลังได้ด้วย ซึ่งฟังก์ชันนี้ผมค้นพบว่านอกจากจะช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถได้แล้ว ยังมีประโยชน์สำหรับการติดตั้ง Car seat อีกด้วย กล่าวคือถ้าหากทำการติดตั้ง Car seat ไว้เบาะหลัง การเลื่อนตัวเบาะขึ้นมาด้านหน้าก็จะช่วยในอำนวยความสะดวกในการดูแลลูกน้อยอีกด้วย\n\nปัญหาที่พบเจอระหว่างใช้งานในระยะยาวของรถคันนี้ อันที่จริงแม้ว่าการใช้งานจะผ่านไปกว่า 11 ปีแล้ว แต่ว่าก็ยังไม่เคยพบเจอปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์และเกียร์เลย  ปัญหาที่ผมเจอมักจะเป็นปัญหาประจำรุ่นที่หลายคนในคลับมักจะเจอเช่นกันครับ\nเช่นปัญหายอดฮิตหลักเลยก็คือ ไฟเรืองแสงที่ชุดหน้าปัดดับ ทำให้เวลาขับรถตอนกลางคืนจะไม่เห็นข้อมูลบนหน้าปัด รถของผมเคยเจอตั้งแต่สองปีแรกของการใช้งานและได้ทำการเคลมชุดหน้าปัดใหม่ไป แต่ทว่าพออีกราวสามปีปัญหาก็เกิดซ้ำอีก จนทีหลังก็ไปหาช่างทีรับเปลี่ยนหลอด LED ตามอินเทอร์เน็ตแล้วจึงแก้ปัญหาจนหายขาดจนถึงทุกวันนี้ ปัญหาหลอดไฟเบรกขาด  ปัญหานี้มักเห็น TIIDA เจอกันพอสมควร ของผมเจอข้างซ้ายข้างเดียว ในช่วงเวลา 11 ปีมานี้มีการเปลี่ยนหลอดไฟไปแล้วสองครั้ง  อันที่จริงก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่เพราะหลอดไฟที่ขายตามร้านอะไหล่ทั่วไปราคาแค่ 10 บาท ซึ่งซื้อมาเปลี่ยนเองก็ได้ แต่อย่างไรก็ดีควรศึกษาวิธีการถอดชุดไฟท้ายก่อนนะครับ  เพราะไม่งั้นอาจจะเสียหายได้ และปัญหาอื่นๆ ที่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะรถ เช่น ชิ้นส่วนพลาสติกข้างเบาะคนขับหลุด เป็นต้น\nโดยรวมคิดว่า Nissan TIIDA เป็นรถที่ทนเอาเรื่องอยู่พอสมควรครับ  ในเรื่องอะไหล่ตอนนี้ก็ยังพอเบิกจากศูนย์นิสสันได้ หรือแม้กระทั่งในเซียงกงก็มีของมือสองจากญี่ปุ่นเยอะมาก ทำให้หายห่วงในระดับหนึ่ง\nส่วนถ้าใครจะหาซื้อนิสสัน TIIDA มือสองมาใช้ตอนนี้  ราคาที่หากันในตลาดรถมือสองตอนนี้สูงสุดก็อยู่ระดับสองแสนบาทครับ\n\nอันที่จริงก็แอบเสียดายที่ว่านิสสันรุ่นหลังกลับไม่ได้นำจุดเด่นของ TIIDA หลายอย่างถ่ายทอดลงมาสู่รุ่นหลัง  อาจจะเป็นเพราะแนวทางการออกแบบนั้นเน้นศึกษาแต่รถคู่แข่งจนลืมสิ่งดีๆ ที่เคยมีในรถของตัวเองรุ่นก่อนหรือเปล่า?  และแอบหวังว่าทีมออกแบบรุ่นหลังได้มีโอกาสสัมผัสรถนิสสันรุ่นเก่าๆ ให้มากขึ้น เผื่อว่าจะได้สืบทอด DNA ได้อย่างที่แฟนคลับต้องการ\n","kw-tiida0565.png","",null,"kw-tiida0565_i.png",[],"30 สิงหาคม 2565",1777136590997]