[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220830134217491626",2,4,"ก่อนจะกลายเป็นแชมป์ Rally โลก Subaru Alcyone คือเรือธงของ Subaru","ทุกวันนี้ เรารู้จักแบรนด์ Subaru ในด้านความปลอดภัยและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ทำให้รถแบรนด์นี้เป็นรถครอบครัวสำหรับผู้ที่ชอบรถออกแบบมาโดยคำนึงถึงประโยชน์ใช้สอยในทุกด้าน แต่ในขณะเดียวกัน Subaru ก็มีเรือธงเป็นรถซีดานสายสปอร์ต ที่ได้แรงบันดาลใจจากการแข่งขันแรลลี่ในอดีต\n\nสิ่งที่หลายคนอาจจะไม่ทราบ หรือลืมกันไปแล้ว Subaru ไม่ได้เป็นแชมป์การแข่งขันแรลลี่มาตั้งแต่แรก  Subaru Impreza WRX ครองแชมป์ World Rally Championship ครั้งแรกในปี 1995 ซึ่งนับว่าช้ากว่าที่หลายคนนึก แต่ก็ยังเร็วกว่า Mitsubishi Lancer Evolution ที่ได้แชมป์ของผู้ขับครั้งแรกในปี 1996 และผู้ผลิตในปี 1998\n\nแล้วก่อนหน้าที่ Subaru จะกลายมาเป็นรถที่ถูกรู้จักในฐานะรถแรลลี่ละ? ก่อนที่จะมีการนำเอา Subaru Legacy RS Turbo ไปลงแข่งขันในรายการ WRC Group A เมื่อปี 1990? Subaru ไม่มีเรือธงของบริษัท รถที่ชวนให้ผู้คนหันมาสนใจเลยหรือ? แน่นอนครับว่า Subaru แบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่องเทคโนโลยี ย่อมต้องมีรถที่แสดงออกถึงเทคโนโลยีเหล่านั้นอยู่แล้ว\n\nSubaru Alcyone คือรถรุ่นนั้นเอง มันเป็นรถสปอร์ตคูเป้สไตล์ Grand Touring เปิดตัวครั้งแรกในชื่อ Subaru Alcyone XT ในปี 1985 ที่สหรัฐอเมริกา รถรุ่นนี้มีดีไซน์ทรงลิ่ม และเหลี่ยมสันที่เป็นเอกลักษณ์โดดเด่น มันถูกสร้างขึ้นในยุคที่ญี่ปุ่นอยู่ในสภาวะฟองสบู่ และนั่นทำให้เทคโนโลยีของรถรุ่นนี้อัดแน่นเต็มไปหมด จะบอกว่าเป็นที่สุดของ Subaru ในยุค 1980 ก็ไม่ผิดนัก\n\nSubaru Alcyone XT มาพร้อมกับ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่เป็นเอกลักษณ์ ตัวเลือกเครื่องยนต์ XT Turbo ที่ให้พละกำลัง 136 แรงม้า และหลังจากปี 1988 ก็มีรุ่น XT6 เครื่องยนต์ 6 สูบ 2.7 ลิตร 145 แรงม้า\n\nนอกจากนี้ Subaru Alcyone XT ยังมีเทคโนโลยีแปลก ๆ มากมาย เช่น พวงมาลัยที่ปรับได้ โดยดึงเอามาตรวัดปรับไปพร้อมกันเพื่อให้ผู้ขับขี่เห็นได้ชัดเจน ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แยก มาตรวัดดิจิตอล ฯลฯ ซึ่งตรงกับดีไซน์ของตัวรถที่ดูล้ำสมัยในยุค 1980\n\nในปี 1991 Subaru Alcyone XT ได้ถูกแทนที่ด้วย Subaru Alcyone SVX ซึ่งปรับเปลี่ยนลดทอนความสปอร์ต และเพิ่มความหรูหราเข้ามาแทนที่ ดีไซน์นั้นมีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ด้วยกระจกข้าง 2 ชั้น ที่ทำให้พื้นที่กระจกมีมากขึ้น โดย Subaru กล่าวว่าได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินรบ นอกจากนี้ พื้นที่กระจกดังกล่าวยังทำให้ดีไซน์ของรถดูเป็น “Floating Roof” อย่างแท้จริง เพราะจากภายนอกเราจะแทบไม่สามารถเห็นเสาหลังคาได้เลยเนื่องจากกระจกที่ปิดทับไว้\n\nSubaru Alcyone SVX มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.3 ลิตร ที่เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะเท่านั้น สู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แต่ว่าทั้งหมดนี้ทำให้ราคาค่าตัวรถของสูงเกินไป จนภายหลัง Subaru ต้องปล่อยรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าออกมา\n\nในประเทศไทยเอง ทาง Motor Image ก็เคยนำเข้า Subaru Alcyone SVX มาจำหน่าย และมีอยู่จำนวนหนึ่ง หลักสิบคัน โดยหนึ่งในเจ้าของที่มีชื่อเสียงมากที่สุดของรถรุ่นนี้คือ พิธีกรโทรทัศน์ คุณต๋อย ไตรภพ ลิมปพัทธ์ ซึ่งเพิ่งจะปล่อยขายออกมาในตลาดรถมือสองเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้เอง\n\nถึงกระนั้น ทั้ง Alcyone XT และ SVX ก็ไม่ประสบความสำเร็จในตลาดที่แห่งใดก็ตามบนโลก สำหรับ Subaru XT นั้น มันมีความแปลกประหลาดเกินไป สำหรับแบรนด์ที่ในขณะนั้นเป็นที่รู้จักกันในเรื่องรถขนาดเล็กที่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ในขณะที่ SVX มาในยุคสมัยที่เศรษฐกิจฟองสบู่ของญี่ปุ่นสิ้นสุดไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว อีกทั้งยังมีเพียงเกียร์อัตโนมัติ ที่ทำให้สายรถสปอร์ตในปัจจุบันไม่ได้นึกถึงรถรุ่นนี้ในแบบเดียวกับรถสปอร์ตญี่ปุ่นรุ่นอื่น ๆ ในยุคเดียวกัน\n\nSubaru ไม่เคยผลิตรถสปอร์ตคูเป้ตัวถังพิเศษอีกเลยนับตั้งแต่เลิกจำหน่าย Subaru SVX ในปี 1997 แต่กลับไปโฟกัสที่การพัฒนาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในรถ 4 ประตูรุ่นพิเศษอย่าง Subaru Impreza WRX แทน ซึ่งก็อาจจะเป็นทางเลือกที่ถูกต้องแล้ว เพราะในปัจจุบัน Subaru WRX ก็ยังคงเป็นตัวเลือกตัวแรกของคนที่ชื่นชอบรถยนต์อยู่ แต่มันก็น่าเสียดายนะครับ ทำไมประสิทธิภาพ ถึงมาพร้อมกับสไตล์ที่โดดเด่นไม่ได้ละ? ทำไม Subaru ไม่สนใจที่จะออกแบบรถที่โฉบเฉี่ยวล้ำยุคอีกครั้งหนึ่ง โดยที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงของปัจจุบันละ?\n","svx.png","",null,"svx_i.png",[],"30 สิงหาคม 2565",1777136590970]