รู้หรือยัง เกรดน้ำมันเครื่อง ไม่ได้มีแค่ค่าความหนืด

รู้หรือไม่ว่านอกจากการแบ่งเกรดความหนืดน้ำมันเครื่องตามมาตรฐานของ SAE (Society of Automotive Engineers) เช่น 0W-20 5W-30 ต่าง ๆ แล้วน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์นั้นยังมีการตัดเกรด (Classification) ตามมาตรฐานที่ถูกกำหนดขึ้นจากสมาพันธ์หรือสมาคมต่าง ๆ เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานในเครื่องยนต์แต่ละแบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ มาตรฐานที่ถูกกำหนดให้มีใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกนั้นจะมีที่มาของมาตรฐานอยู่สองแหล่ง อย่างแรกจะเป็นมาตรฐานที่กำหนดโดยสถาบัน หรือสมาพันธ์ต่าง ๆ เช่นสถาบันปิโตรเลียมสหรัฐอเมริกา ในชื่อมาตรฐาน API (American Petroleum Institute) หรือหากเป็นมาตรฐานฝั่งยุโรปก็จะมีมาตรฐานจากสมาพันธ์ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปในชื่อ ACEA (Association des Constructeurs Européens de Automobile) ส่วนอย่างที่สองที่เป็นมาตรฐานที่มักใช้อ้างอิงในวงจำกัดกว่านั้นคือมาตรฐานจากผู้ผลิตรถหรือเครื่องยนต์ (OEM) เช่น VW 507.00, MB229.5, Volvo VDS-4 เป็นต้น เป็นที่มาว่า การเลือกเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถยนต์ทุกแบบ เราไม่สามารถที่จะอ้างอิงจากค่าระดับความหนืด SAE เพียงอย่างเดียวได้ โดยเฉพาะหากเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ที่นอกจากจะมีสมรรถนะที่สูงขึ้นกว่าเครื่องยนต์สมัยก่อน ก็ยั