[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220921094708755299",2,4,"Kei Car ที่หลายคนอยากได้ ถูกสร้างขึ้นเพื่อคนญี่ปุ่น และเหมาะกับแค่คนญี่ปุ่นเท่านั้น","ในปัจจุบัน บ่อยครั้งเวลาเราท่องโลกโซเชี่ยล ก็จะเห็นข่าวเกี่ยวกับรถยนต์ Kei Car หรือ Kei Jidosha รถยนต์ขนาดเล็กที่เกิดขึ้นมาจากการตั้งเกณฑ์โดยรัฐบาลญี่ปุ่น เพื่อให้บริษัทรถยนต์สร้างรถที่เหมาะสมสำหรับสังคมญี่ปุ่นที่สุดออกมา แต่เจ้ารถเล็กน่ารักเหล่านี้ เครื่องยนต์ 660 ซีซี ช่างน่าใช้เหลือเกิน ทำไมบริษัทรถไม่คิดจะนำเข้ามาขายบ้างนะ?\n\nในความเป็นจริง รถ Kei Car ก็เคยถูกนำมาขายในไทยบ่อยครั้งแล้ว เช่น Daihatsu Mira หรือ Suzuki Jimny รถเหล่านี้ล้วนแล้วแต่ใช้พื้นฐานของรถ Kei Car แต่ก็ไม่ใช่ Kei Car แท้ ๆ เพราะต้องปรับปรุงให้เข้ากับการใช้งานของคนไทย หรือคนชาติอื่น ๆ\n\nนั่นคือประเด็นสำคัญครับ Kei Car ที่เราเห็นกันบ่อย ๆ เกิดขึ้นมาจากความต้องการของคนญี่ปุ่น ซึ่งแตกต่างไม่เหมือนกับที่อื่นใดบนโลกนี้ และแม้แต่ในปัจจุบันเอง อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นก็เริ่มลดทอนความสำคัญของรถเหล่านี้ลงไปมากโขแล้ว\n\nรถ Kei Car แต่เดิมถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้งานในเมืองใหญ่ที่พื้นที่คับแคบ จึงมีการจำกัดขนาดของตัวถังให้เล็ก และเครื่องยนต์ก็มีขนาดเล็ก ตั้งแต่ 360 ซีซี ขยับมาเป็น 550 ซีซี จนถึงปัจจุบันกำหนดไว้ที่ 660 ซีซี ซึ่งแน่นอนว่า ผลลัพธ์คือ รถเหล่านี้แทบไม่สามารถที่จะทำความเร็วคงที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ โดยที่รอบเครื่องยนต์ไม่สูงเกินไปด้วยซ้ำ\n\nอีกทั้งตัวถังที่สูง เพื่อเพิ่มความโปร่งสบายในรถหลายรุ่น ก็ยังไม่ได้ช่วยให้ความมั่นคงในการขับทางไกลนั้นดีขึ้นแม้แต่นิดเดียว และถ้าให้ว่ากันตามจริง มิติตัวถังที่เล็กนั้นก็ทำให้การโดยสารมากกว่า 4 คน เป็นเรื่องที่ทำได้ยากลำบาก\n\nนั่นเป็นเหตุผลที่ทำให้รถ Kei Car ที่ส่งออกไปยังประเทศต่าง ๆ ต้องขยับขยายเครื่องยนต์เป็น 850 หรือ 1.0 จนถึง 1.5 ลิตร เพื่อเพิ่มพละกำลังให้เหมาะสมกับการใช้งานในสภาวะปกติ ที่ไม่ได้มีกฎเกณฑ์อะไรมาบังคับให้เครื่องยนต์มีขนาดได้เพียงเท่านี้\n\nนอกจากนี้ ถ้าหากรถเหล่านี้อยู่ในประเทศที่ภาษีประจำปีนั้นต่ำอยู่แล้ว ไม่ได้มีส่วนลดให้อย่างเช่นในบ้านเกิดเอง ก็แทบจะไม่มีเหตุผลอะไรที่จะให้ซื้อแทนที่รถปกติเลย อย่างในญี่ปุ่นเอง สิทธิประโยชน์ทางภาษีของรถ Kei Car ก็น้อยลงทุกวัน และรัฐหันไปสนับสนุนรถยนต์เครื่องยนต์ใหญ่กว่าที่เทคโนโลยีดีกว่าแทนกันมากขึ้น\n\nทั้งหมดนี้ทำให้ Kei Car ถ้าหากอยู่นอกประเทศญี่ปุ่น ก็เป็นได้เพียงแค่ของเล่นสำหรับคนที่ชื่นชอบเท่านั้น แต่ไม่มีทางเป็นตัวเลือกใหม่ของผู้ใช้รถจริง ๆ ได้เลย ดูตัวอย่างของรถขนาดเล็กหลาย ๆ รุ่นที่เคยจำหน่ายในไทยก็ได้ครับ และแม้แต่ในญี่ปุ่นเอง ไม่แน่ว่าอนาคตอันใกล้ ก็อาจจะมีการปรับเปลี่ยนกฎเกณฑ์ Kei Car นี้ใหม่ให้เข้ากับสังคมยานยนต์ EV มากขึ้น เมื่อถึงวันนั้น มิติตัวถังที่เล็กจิ๋ว ก็อาจจะถูกปรับเปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้นอีกครั้ง จนใกล้เคียงกับรถ A-Segment รุ่นอื่น ๆ ก็เป็นได้\n","kcar0565.png","",null,"kcar0565_i.png",[],"21 กันยายน 2565",1777136590674]