[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20220930095358273467",2,4,"BMW รุ่นใหม่ยังพอมีหวังที่จะได้เห็นเครื่องยนต์สันดาปล้วนอยู่บ้าง","หลังจากเข้าสู่ทศวรรษที่ 2020 ได้ไม่นาน กระแสของการเรียกร้องให้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกเริ่มเข้มข้นขึ้น  ในโลกยานยนต์นั้นนอกจากรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนที่ถูกกล่าวถึงในสังคมอย่างแพร่หลายแล้ว  ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดก็เป็นสิ่งที่จะได้พบเห็นกันมากขึ้นอีกด้วย\n\nโดยเฉพาะในแถบยุโรปซึ่งเป็นกลุ่มประเทศที่ขึ้นชื่อได้ว่าเข้มงวดกับการควบคุมมลพิษอย่างหนักหน่วงขึ้นทุกวัน  ในปัจจุบันสหภาพยุโรปได้บังคับใช้มาตรฐานควบคุมมลพิษของรถยนต์ที่เรียกว่า Euro 6 และในอีกกี่ปีนับจากนี้ มาตรฐานอันใหม่ที่เรียกว่า Euro 7 ก็ถูกคาดว่าจะมีการบังคับใช้ในช่วงราวปี 2025\n\nและนับจากนี้เราจะได้เห็นรถยนต์หลายรุ่นจากฝั่งยุโรปที่เปิดตัวใหม่นั้น มักจะใส่ระบบ 48V mild hybrid มาให้เป็นอย่างน้อย ซึ่งระบบดังกล่าวจะพอช่วยให้รถยนต์ลดการปล่อยมลพิษได้อยู่ในระดับหนึ่ง ถึงแม้ว่าระบบ 48V mild hybrid อาจจะไม่สามารถขับเคลื่อนในรูปแบบไฟฟ้าหรือ EV mode ได้ แต่อย่างน้อยมันก็ช่วยลดภาระเครื่องยนต์โดยการใช้กำลังไฟฟ้าไปเสริมในจังหวะการเร่งหรือว่าช่วยยืดระยะเวลาดับเครื่องยนต์เมื่อตอนระบบ idle stop ทำงานก็ยังดี\n\nในปี 2021-2022 นี้ ค่ายรถยนต์อย่าง Mercedes-Benz ได้เปิดตัวรุ่นสำคัญอย่าง C-Class โฉม W206 และ GLC-Class โฉม X254 ใหม่อย่างเป็นทางการ ซึ่งแน่นอนระบบส่งกำลังในทุกรุ่นย่อยต้องมีระบบไฟฟ้าช่วยขับเคลื่อนอย่างเช่นระบบ 48V mild hybrid เป็นอย่างน้อย และคาดว่ารุ่นอื่นๆ จาก Mercedes-Benz ที่จะเปิดตัวต่อจากนี่ก็คงไปในแนวทางเดียวกัน\n\nในขณะที่ฝั่งคู่แข่งตลอดการอย่าง BMW ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาก็ได้เปิดตัวรถรุ่นสำคัญอย่าง All new 7-Series, All new X1, 3-Series รุ่นไมเนอร์เชนจ์หรือที่เรียกกันว่า LCI คราวนี้นอกจากที่ BMW จะได้เผยรุ่นย่อยพลังงานไฟฟ้าล้วนมาพร้อมกันแล้ว แน่นระบบ 48V mild hybrid ก็ตามมาเช่นกัน โดยเฉพาะรุ่นใหญ่อย่าง 740i และ 760i ได้ติดตั้งระบบ 48V mild hybrid เอาไว้เลยสำหรับลูกค้าที่ยังไม่อยากได้รุ่นไฟฟ้าล้วนอย่าง i7\n\nในส่วนของ 3-Series นั้นนอกจากขุมพลังไฟฟ้าล้วนในรุ่น i3 และขุมพลัง Plug-in hybrid แล้ว ขุมพลังเครื่องยนต์สันดาปที่ติดตั้งระบบ 48V mild hybrid จะพบได้ในรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียงอย่างเช่น M340i และรุ่นที่เป็นขุมพลังดีเซลทั้งหมดอย่าง 318d, 320d, และ 330d เป็นต้น  แต่ทว่าก็ยังมีรุ่นเครื่องสันดาบล้วนที่ไม่ติดตั้งระบบ 48V mild hybrid มาให้ ซึ่งจะพบได้ในขุมพลังเบนซิน 4 สูบเท่านั้น อย่างเช่นรุ่น 318i, 320i, และ 330i เป็นต้น\n\nสำหรับรุ่น X1 ที่เป็นโฉมใหม่หมดและเพิ่งเปิดตัวในตลาดโลกเมื่อเดือนที่ผ่านมา นอกจากจะมีรุ่น ไฟฟ้าล้วน และ Plug-in hybrid ให้เลือกเหมือนรุ่นใหม่รุ่นอื่นแล้ว รุ่นเครื่องยนต์สันดาปก็ยังมีทั้งรุ่นที่ติดตั้งระบบ 48V mild hybrid อย่าง X1 xDrive23i (เบนซิน 4 สูบ 218 แรงม้า)  และ X1 xDrive23d (ดีเซล 4 สูบ 197แรงม้า) ซึ่งทั้งคู่เป็นนับว่าเป็นรุ่นกำลังสูงของ X1 ในขณะนี้  แต่กระนั้นในขุมพลังของรุ่นเริ่มต้นอย่าง X1 sDrive18i (เบนซิน 3 สูบ 136 แรงม้า) และ X1 sDrive18d (ดีเซล 4 สูบ 150 แรงม้า) ยังคงเป็นเครื่องยนต์สันดาปล้วนไม่ได้ติดตั้งระบบ 48V mild hybrid แต่อย่างใด\n\nจะเห็นได้ว่าทั้ง BMW 3-series และ X1 บางรุ่นยังมีขุมพลังสันดาปล้วนให้เหลือเลือกอยู่บ้างในตลาดโลก  สำหรับในตลาดเมืองไทยนั้น เราต้องมาลุ้นกันอีกทีว่าจะมีขุมพลังแบบไหนถูกเลือกมาทำตลาดในประเทศไทยบ้าง  ซึ่งในตลาดเมืองไทยนั้นก็มีโอกาสสัมผัสระบบ 48V mild hybrid ในรถ BMW รุ่นใหม่อยู่ไม่มากก็น้อย\n\n","kw-bmwice0665.png","",null,"kw-bmwice0665_i.png",[],"30 กันยายน 2565",1777136590510]