[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":13},"20221018150214299087",2,"Mitsubishi Mirage Ralliart: The Most Surprisingly Fun Car On Sale Today","เมื่อเรานึกถึง Mitsubishi Mirage เราก็จะนึกถึงรถ Eco Car ที่ไม่ได้โดดเด่นในด้านความสามารถในการขับขี่ นี่คือภาพจำที่เกิดขึ้นจาก Mirage รุ่นแรก ซึ่งพวงมาลัยเบาโหวง และช่วงล่างนุ่มโยนเสียจนเหมือนกับรถย้อนยุค\n\nสาเหตุที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะ Mitsubishi Mirage เมื่อครั้งเปิดตัว ทุกรุ่นใช้ยางขนาด 165/65R14 ที่กว้างกว่ายางจักรยานเพียงเล็กน้อย และไม่มีเหล็กกันโคลงหน้าและหลัง จึงทำให้การเข้าโค้งนั้นเป็นสิ่งที่สร้างความบันเทิงให้กับคนที่ดูอยู่ข้างนอก แต่ผู้ขับขี่ก็ต้องตั้งคำถามกับตัวเองว่าจะขับรถแบบนี้ที่ความเร็วสูงมากจริง ๆ หรือ?\n\nMitsubishi Mirage ที่ใช้ล้อ 14 และไม่มีเหล็กกันโคลง ทำตลาดอยู่เพียงแค่ 2 ปี Mitsubishi ก็ทำตามเสียงเรียกร้อง ใส่เหล็กกันโคลงหน้ามาให้เสียที ซึ่งทำให้ความนิ่งในย่านความเร็วสูงนั้นดีขึ้นมาก และสำหรับรุ่นท๊อป ก็มีล้อ 15 มาให้ ในขนาด 175/55R15\n\nนี่ทำให้เมื่อเราได้รับรถทดสอบ Mitsubishi Mirage Ralliart มาขับ แน่นอนว่าเราก็สงสัยว่าเจ้า Ralliart นี้ มันจะดีได้สักแค่ไหนกัน? ชื่อชั้นของ Ralliart ที่ติดอยู่เต็มรถนั้นจะมีความหมายซักเพียงใด?\n\nเครื่องยนต์ก็ยังคงเป็นขนาด 1.2 ลิตร 3 สูบ 78 แรงม้า ที่สร้างมาเพื่อความประหยัด แถมยังพ่วงด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ไม่ได้ช่วยให้การขับขี่สนุกเท่าไหร่เลย ต่อให้มีโหมด Sport ที่ดึงรอบให้สูงขึ้น แต่ในความเป็นจริงถ้าหากอยากให้รถคันนี้วิ่งไปได้เร็ว ก็ต้องเหยียบคันเร่งเต็มที่ ซึ่งโหมด Sport ก็ไม่ได้ช่วยอะไรเลย นอกจากนี้ เมื่อเราขับไปตามท้องถนนที่ความเร็วต่ำ เราก็พบว่าชุดโช๊คอัพและสปริง ที่เราคิดไปเองว่าจะหนืดขึ้น กลับไม่ได้รู้สึกแตกต่างกับ Mitsubishi Mirage Model Year 2012 เมื่อครั้งเปิดตัวเสียเท่าไหร่\n\nดังนั้น เมื่อเราขับไปที่ความเร็วสูง เล่นกับโค้งบ้าง ทำไม Mitsubishi Mirage Ralliart ถึงได้รู้สึกแน่น นิ่ง และเลี้ยวตามใจสั่งได้ดีนัก? อีกทั้งพวงมาลัยยังมีความหนืดมากขึ้น ตอบสนองได้ดีขึ้น ดีในแบบที่ Mitsubishi Mirage ล้อ 14 และไม่มีเหล็กกันโคลงทำไม่ได้\n\nเหตุผลก็อยู่ที่ล้อขนาด 15 นี่เองครับ เพราะมันถูกสวมด้วยยาง Bridgestone RE050A ขนาด 175/55R15 ยางตัวนี้เป็นยางชนิดสปอร์ตสำหรับถนน Treadwear อยู่ที่ 140 และเป็นยางติดรถของ Porsche 911 Turbo ตัวถัง 997 ถึงตอนนี้คุณอาจจะคิดว่า ยางตัวนี้ก็คงจะมีเฉพาะรุ่น Ralliart แต่ในความเป็นจริง ยางรุ่นนี้ถูกใช้กับ Mirage ล้อ 15 ทุกรุ่น รวมไปถึงรุ่นท๊อป SMART CVT ด้วย\n\nยางเพียงชุดเดียวนี้ เปลี่ยนให้ Mitsubishi Mirage Ralliart รวมไปถึง Mirage SMART CVT MY19 กลายมาเป็นรถที่คนขับสามารถสนุกไปกับมันได้ ด้วยพื้นฐานของ Mirage ที่เบาหวิว และยางที่สามารถเกาะถนนได้ดีจริง ๆ แม้ว่าพละกำลังจะไม่เยอะ\n\nในกลุ่ม Eco Car ทั้งหมดในปัจจุบัน รถสองรุ่นที่เรามองว่าช่วงล่างสร้างความสนุกแก่ผู้ขับขี่ได้ดีที่สุด คือ Suzuki Swift และ Mazda 2 แต่เราไม่อยากให้มองข้าม Mitsubishi Mirage ในด้านความสนุกไปเลย แม้ว่าพื้นฐานจะทำได้ไม่ดีเท่า แต่เท่าที่เราทราบ รถ Eco Car ที่ยางติดรถจากโรงงานที่ดีที่สุดตอนนี้ ก็คือ Mitsubishi Mirage Ralliart และ SMART CVT นี่เอง\n\nดังนั้น เราจึงอยากสรุปว่า ก่อนที่จะตัดสินใจจากความเชื่อเดิมที่มี เราอยากให้ผู้อ่านไปลองขับรถอย่าง Mitsubishi Mirage Ralliart ดูก่อน เพราะแม้ว่ารถยนต์จะเป็นสิ่งที่มีส่วนประกอบจำนวนมากมาผสานเข้าให้เป็นแพคเกจเดียว แต่บางครั้ง การเปลี่ยนแปลงแค่ส่วนประกอบเดียว ก็เปลี่ยนรถคันนั้นให้กลายเป็นรถคนละคันได้เลยทีเดียว\n\nขอขอบคุณภาพจาก The Autobiography\n","miragesport0665.png","",null,"miragesport0665_i.png",[],"18 ตุลาคม 2565",1777136590325]