[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20221102100554497759",2,5,"เราควรขับรถเกียร์ออโต้ด้วยเท้าสองข้างหรือไม่?","เมื่อไม่นานมานี้ผู้เขียนได้เปิดไปเห็นกระทู้ถกเถียงกันในโลกออนไลน์ที่เริ่มต้นด้วยคำถามถึงผู้ใช้รถท่านอื่น ๆ ว่าแต่ละคน ขับรถเกียร์ออโต้ด้วยเท้าขวาข้างเดียว หรือใช้ทั้งเท้าขวาและเท้าซ้ายเหยียบคันเร่งกับเบรกแยกกัน จริง ๆ แล้วมันมีเหตุผลที่เราไม่ควรใช้เท้าขวาเหยียบคันเร่งในขณะที่เท้าซ้ายควบคุมแป้นเบรก โดยที่วันนี้เราจะมาทำความเข้าใจกัน\n\nเหตุผลอย่างแรกที่เราไม่ควรใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรกในขณะที่เท้าขวาควบคุมแป้นคันเร่งนั้นก็คือ การกะน้ำหนักแป้นด้วยเท้าสองข้างนั้นจะไม่แน่นอนเหมือนการใช้เท้าขวาเพียงข้างเดียวในการขับ เพราะข้อจำกัดในด้านการแยกประสาทซ้ายขวาของแต่ละคน อีกทั้งเมื่อถึงคราวที่ต้องเบรกกะทันหัน การวางเท้าซ้ายไว้บนแป้นเบรกและเท้าขวาไว้บนแป้นคันเร่ง ก็อาจจะทำให้เราเผลอเหยียบเบรกและคันเร่งไปพร้อมกันขณะที่เบรกกะทันหันได้โดยไม่รู้ตัว ส่งผลให้ระยะเบรกยาวออกไปกว่าที่ควรจะเป็นอีกด้วย\n\nซึ่งนั้นก็เป็นเหตุผลที่เกี่ยวเนื่องกันกับการที่แป้นเหยียบรถเกียร์ออโต้ในรถยนต์แทบทุกคันในโลกถูกออกแบบมาให้ใช้เท้าขวาเหยียบทั้งเบรกและคันเร่ง สังเกตได้จากตำแหน่งการจัดเรียงแป้นเบรกและคันเร่ง ที่มักจะวางเยื้องไปทางด้านขวามือของคนขับเสมอ และปล่อยให้ซีกซ้ายนั้นเปิดโล่งเป็นที่วางพักเท้าซ้าย ซึ่งไม่ใช่เฉพาะแป้นรถพวงมาลัยขวาในบ้านเราเท่านั้น แต่รวมถึงรถที่มีพวงมาลัยอยู่ทางด้านซ้ายก็มีการจัดเรียงแป้นเบรกและคันเร่งในลักษณะนี้ด้วยเช่นกัน\n\nแต่อย่างไรก็ดี การเบรกเท้าซ้ายนั้นก็ไม่ใช่เรื่องที่ผิดไปเสียทีเดียว เพราะจริง ๆ แล้วในโลกของกีฬามอเตอร์สปอร์ต เทคนิคการเบรกด้วยเท้าซ้าย (Left foot brake) นั้นก็ถือได้ว่าเป็นเทคนิคในการขับขี่ขั้นสูงของนักแข่งโดยเฉพาะในสนามแรลลี่ หรือแม้แต่ในรถ F1 ที่แป้นเบรกกับคันเร่งจะติดตั้งในลักษณะที่ใช้เท้าสองข้างควบคุมแยกจากกันได้ เทคนิคนี้จะช่วยให้นักแข่งสามารถรักษารอบเครื่องให้อยู่ในช่วงที่ได้พละกำลังที่เหมาะสมและเร่งออกจากโค้งได้เร็วกว่าการปล่อยเท้าจากคันเร่งมาแป้นเบรกสลับไปมา แต่การที่จะใช้เทคนิคขั้นสูงแบบนี้ได้นั้น นักแข่งจะต้องมีการฝึกฝนมาอย่างเหมาะสมจนสามารถควบคุมแป้นเบรกได้อย่างแม่นยำด้วยเท้าซ้าย และสำหรับการขับปกติบนท้องถนน เทคนิคการเบรกด้วยเท้าซ้ายนั้นนอกจากจะไม่ได้ช่วยอะไรแล้วยังอาจสร้างความสับสนและอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุจากการกะน้ำหนักแป้นเบรกผิดได้อีกด้วย\n\nนอกจากเรื่องของการสับสนตำแหน่งแป้น และการกะน้ำหนักแป้นที่อาจผิดพลาดได้จากการใช้สองเท้าเหยียบคันเร่งและเบรกแยกกันแล้วนั้น การแช่เท้าซ้ายไว้บนแป้นเบรกในการขับขี่ที่ต้องมีการเร่ง ๆ เบรก ๆ ตลอดเวลาในสภาพการจราจรปกติบนถนนสาธารณะ ก็อาจจะทำให้ผู้ขับขี่ เผลอแตะเบรกไปโดยไม่รู้ตัวในขณะที่เหยียบคันเร่งไปพร้อม ๆ กันได้ การเหยียบเบรกค้างไว้ในขณะที่เหยียบคันเร่งไปพร้อมกัน นอกจากจะทำให้ระบบเบรกสึกหรอมากกว่าการขับขี่ปกติแล้ว ยังจะทำให้ไฟเบรกสว่างขึ้นตลอดเวลาที่ขับไป ก่อให้เกิดความสับสนต่อผู้ที่ขับตามหลังเรามาว่าเราจะเบรกหรือจะเร่ง อีกทั้งในรถสมัยใหม่ที่ใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้า (Drive by wire) ผู้ผลิตส่วนใหญ่มักโปรแกรมสมองกลของรถยนต์ให้มีการตัดการทำงานของคันเร่งโดยอัตโนมัติ เมื่อระบบตรวจพบว่ามีการเหยียบเบรกไปพร้อมกับคันเร่งต่อเนื่องกัน เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถหยุดรถได้ง่ายขึ้นในกรณีที่เกิดเหตุการณ์แป้นคันเร่งค้างติดอยู่ในตำแหน่งเร่งอีกด้วย\n\nถึงแม้ว่าจะไม่ได้มีกฎหมายบังคับอย่างชัดเจนว่าเราต้องใช้เท้าข้างไหนในการเหยียบแป้นอะไรในรถ แต่ตามที่ได้กล่าวมาทั้งหมดนั้น ผู้เขียนเชื่อว่าก็คงจะเป็นเหตุเป็นผลเพียงพอให้เราได้หันมาใส่ใจเรื่องของการฝึกนักขับหน้าใหม่ให้ใช้เท้าบังคับแป้นเบรกและคันเร่งขับรถให้ถูกต้องตามหลักสากลกันนะครับ\n","b-2feet0665.png","",null,"b-2feet0665_i.png",[],"2 พฤศจิกายน 2565",1777136590267]