[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":13},"20221122102757405047",2,"Ford Focus Ecoboost รถเก๋ง Ford รุ่นสุดท้ายในไทย น่าหามาใช้ไหม?","ในเดือนมีนาคม 2016 Ford ได้ทำการเปิดตัวรถยนต์ Hatchback C-Segment ปรับปรุงโฉม Ford Focus โดยเป็นการตัดทอนเครื่องยนต์ให้เหลือเพียงแบบเดียว นั่นคือ 1.5 Ecoboost\n\nรถรุ่นนี้นับเป็นรุ่นแรก ๆ ที่นำพากระแส “Downsizing” หรือการลดขนาดของเครื่องยนต์ พ่วงระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์สร้างพละกำลังสูงเข้ามา พร้อม ๆ กับ Nissan Sylphy Turbo และ Honda Civic Turbo ในช่วงเวลาใกล้ ๆ กันนั่นเอง ก่อนที่ไม่กี่ปีต่อมา เครื่องยนต์แบบนี้จะถูกลดมาใช้ในรถระดับ B-Segment และขยายไปถึง D-Segment อย่าง Honda Accord Turbo\n\nแล้ว Ford Focus Ecoboost ทำไมถึงน่าสนใจพอที่จะทำให้เราต้องพูดถึง แต่ข้ามรุ่นก่อนหน้าที่ใช้เครื่องยนต์แบบธรรมดาขนาด 2.0 ลิตร พ่วงระบบเกียร์ Powershift ไปล่ะ?\n\nคำตอบนั่นก็เป็นเพราะว่า ตัวรถ Ford Focus ที่มีความน่าสนใจในหลายด้าน เช่น ช่วงล่างสไตล์รถยุโรป ที่ผสานเอาความนุ่มเข้ากับการบังคับควบคุมที่ทำได้ดีที่สุดในเซกเมนท์ตอนนั้น รวมไปถึงคุณภาพของวัสดุ และรูปทรงที่สวยงามลงตัว แต่รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ที่ใช้เกียร์ Powershift นั้น มีปัญหาในระบบเกียร์บ่อยเกินไป ไม่ว่าจะในไทยหรือต่างประเทศ จนเราไม่อาจแนะนำให้ใครซื้อได้ ยกเว้นจะยอมรับเองได้ว่าอาจจะต้องเสียเงินรื้อเกียร์เมื่อไหร่ก็เป็นได้\n\nFord Focus Ecoboost ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ แบบ “ดั้งเดิม” 6 จังหวะ ซึ่งมีความทนทานมากกว่า และเครื่องยนต์สร้างพละกำลัง 180 แรงม้า เติมน้ำมัน E85 ได้ ในด้านอัตราเร่งนั้นทำได้ที่ประมาณ 9.5 วินาที ซึ่งก็ยังสู้ Honda Civic Turbo และ Nissan Sylphy Turbo ไม่ได้ แต่ก็รวดเร็วทันใจ ใช้งานได้ดี ทว่า ในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจจะกินเสียหน่อย โดยจากการทดสอบของเรานั้น ทำเอาไว้ได้ที่ 14.86 กิโลเมตรต่อลิตร ซึ่งสู้รถญี่ปุ่นไม่ได้เลย\n\nอย่างไรก็ตาม Ford Focus Ecoboost ในตลาดรถมือสอง ก็ยังคงมีความน่าสนใจอยู่ไม่น้อย ด้วยคุณภาพของการขับขี่ และเครื่องยนต์ที่แรงดี รวมไปถึงภายในสไตล์ยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราพิจารณาว่ารถรุ่นนี้ราคาสามารถหาซื้อได้ง่าย ๆ ประมาณ 400,000 บาทต้น ๆ เท่านั้นเอง! ถ้าหากจะหาซื้อ Sylphy Turbo ก็ต้องมี สี่แสนกลาง ๆ และ Civic Turbo ยังคงอยู่ระดับ 5 แสนอยู่ นั่นทำให้ Ford Focus Ecoboost น่าสนใจขึ้นมามากโข\n\nคำถามคือ แล้วเรื่องการบำรุงรักษาเป็นอย่างไร? เราไม่ได้ข่าวของปัญหาเกี่ยวกับ Ford Focus Ecoboost บ่อยขนาดนั้น แต่นั่นเป็นเพราะรถมีจำนวนน้อยหรือเปล่า? และแน่นอนว่าการใช้ศูนย์บริการฝากไข้ดูแล แม้ตอนนี้จะทำได้ แต่ถ้าหากรถอายุเกิน 10 ปีขึ้นไป ศูนย์ที่ไม่ได้จำหน่ายรถเก๋งมานาน จะดูแลต่อไปได้อีกนานแค่ไหน?\n\nถ้ายอมรับความเสี่ยงนี้ได้ ก็เป็นรถที่น่าใช้มากรุ่นหนึ่งครับ\n","ks-focuseco0765.png","",null,"ks-focuseco0765_i.png",[],"22 พฤศจิกายน 2565",1777136590023]