[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":13},"20221122102759518376",2,"Toyota Corolla Altis เจเนอเรชั่นที่ 10: Forever Car","คุณเคยมีความรู้สึกเบื่อและรำคาญใจในการต้องเปลี่ยนรถบ่อย ๆ ทุก 5-10 ปีไหมครับ? เคยรู้สึกอยากได้รถที่จะใช้ไปได้ 30 ปี โดยที่ไม่ต้องทำอะไรมาก หรือต้องมาคอยกังวลว่าจะซ่อมไหวไหม อะไหล่จะหาได้หรือเปล่า? แต่ในปัจจุบัน รถยนต์ที่ทนทาน อยู่ได้ยาวนานในท้องตลาด ก็ดูเหมือนจะน้อยเหลือเกิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้างบประมาณมีน้อย เพียงแค่ไม่เกิน 3 แสนบาท จะหารถใหม่ป้ายแดงก็ทำไม่ได้แล้ว\n\nถ้าอย่างนั้น เราจะแนะนำให้คุณซื้อ Toyota Corolla Altis เจเนอเรชั่นที่ 10 หรือที่เรียกกันในวงการว่า หน้าแบน และมีรหัสตัวถังสำหรับสายลึกคือ E140\n\nรถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวในปี 2008 และไมเนอร์เชนจ์ในปี 2010 เราจะพูดถึงรุ่นไมเนอร์เชนจ์ของปี 2010 เป็นหลัก เพราะมันหาได้ง่ายกว่า และเป็นรถที่ดีกว่า น่าสนใจกว่าอย่างยิ่ง โดยที่ราคาไม่ได้สูงกว่าเสียเท่าไหร่ นี่เป็นหนึ่งใน Toyota Corolla ที่ขายดีที่สุด ยอดขายของรถรุ่นนี้ในเจเนอเรชั่นถัด ๆ มานั้น ก็เริ่มลดน้อยลงเพราะคู่แข่งอย่าง Honda Civic ที่แก้เกมมาตีตลาดได้\n\nถ้าเราย้อนไปอ่านรีวิวของรถรุ่นนี้เมื่อครั้งเป็นป้ายแดงดู เราก็อาจจะเกิดความสงสัยขึ้นมา เบาะนั่งก็ไม่ดี ตำแหน่งการขับก็งั้น ๆ ภายในก็ไม่สวย แถมช่วงล่างก็ย้วย ๆ แต่ทำไมมันขายดี คนซื้อกันเยอะนักนะ? สิ่งนั้นเราให้คำตอบไม่ได้ครับ คงเป็นเพราะ Honda Civic ในตอนนั้นก็ทำได้ไม่ดีนักเช่นกัน\n\nแต่เมื่อเวลาผ่านไปเกือบ 10 ปีแล้ว นับตั้งแต่ Toyota Corolla Altis หน้าแบนป้ายแดงคันสุดท้ายออกจากโรงงาน เรากลับพบว่ารถรุ่นนี้มันทนทายาทเสียจนหาตัวจับได้ยาก\n\nรุ่นที่เราจะแนะนำสำหรับคนที่อยากได้รถทนทานที่สุด คือ 1.6 ธรรมดาที่ไม่ใช่รุ่น CNG ซึ่งมีปัญหาเรื่องกล่อง ECU ที่รวนง่าย และไม่ใช่รุ่น 1.8 หรือ 2.0 ที่แม้อาจจะแรง แต่ใช้ระบบส่งกำลังแบบ CVT ถ้าหากอยากได้ความทน 1.6 4A/T เครื่องยนต์ Dual VVT-i คือคำตอบ\n\nเครื่องยนต์ที่ใช้นี้เป็นชนิด 1ZR-FE 1.6 ลิตร 122 แรงม้า พ่วงระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ หรือเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะที่หาได้ยาก เครื่องยนต์ตัวนี้ มาพร้อมกับฟีเจอร์หลากหลายอย่างที่ดึงดูดความทนเอาไว้ เช่น ระบบโซ่ราวลิ้น วาล์วไฮดรอลิก รวมไปถึงอายุขัยที่ยาวนาน เพราะในตลาดโลกเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2006 และในปัจจุบันก็ยังคงใช้อยู่\n\nเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ตระกูล ZZ แล้ว ในประเทศไทยได้ใช้เครื่องยนต์รุ่นนี้ยาวนานกว่าพอสมควร รวมไปถึงเป็นเครื่องยนต์ที่ใหม่กว่า แต่ก็เก่าพอที่จะถูกพิสูจน์ความทนทานจากเหล่ารถบริการทั้งหลาย หรือรถแท๊กซี่นั่นเองครับ จำนวนรถ Corolla หน้าแบน ที่วิ่งเกิน 1 ล้านกิโลเมตรนั้น มีเยอะมากพอที่จะทำให้กลายเป็นเรื่องไม่แปลกไปเสียแล้ว\n\nถ้าหากจะมีข้อเสียใดสำหรับผู้ที่สนใจอยากหามาใช้ ก็คงจะความทนทานนี่เองครับ รถรุ่นนี้มักจะถูกใช้งานอย่างทรหด เพราะความทนของมันนั่นเอง และไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่จะดูแลมาดี เรามองว่าการตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้เคยเป็นแท๊กซี่มาก่อนนั้น ทำได้ง่าย ไม่ใช่เรื่องที่จะโดนหลอกกันง่าย ๆ แต่กับรถที่ดูแลรักษามาไม่ดี ใช้อย่างเดียวนั้น ตรวจสอบยากกว่ามาก\n\nอย่างไรก็ตาม ถ้าหากคุณสามารถหารถรุ่นนี้ ที่สภาพดี เจ้าของดูแลมาดีได้ และดูแลรักษามันต่อ ๆ ไป มันอาจจะอยู่ได้ยาวนานมากเสียจนเบื่อไปก่อน แล้วถึงตอนนั้นคุณก็คงจะหารถใหม่มาแทนที่อยู่ดีแม้ว่ารถมันจะยังไม่ได้พังก็ตาม\n","ks-e1400765.png","",null,"ks-e1400765_i.png",[],"22 พฤศจิกายน 2565",1777136589970]