[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":13},"20221129234301893484",2,"เพราะเหตุใด 2 ศรีพี่น้อง Honda Brio (Brio 5 ประตู และ Brio Amaze) ถึงไม่เปรี้ยงในไทย","ย้อนเวลาไปเมื่อโครงการรถ ECO Car เข้าสู่ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยประเดิมด้วย Nissan March ในปี 2010 ซึ่งกวาดยอดขายทำให้ Nissan ยิ้มไม่หุบ ต่อมา Honda ได้เปิดตัวรถที่จะมาต่อกรกับ March โดยใช้พื้นฐานจาก Jazz รุ่นที่ 2 ตัวถัง GE และหดความยาวให้สั้นลงจนกลายเป็น Brio 5 ประตูที่หลายคนเห็นแล้วต้องชวนสงสัยในงานออกแบบของเจ้ารถคันนี้ จนกระทั่ง Honda ได้เปิดตัว Brio AMAZE ซีดาน 4 ประตู ตามหลังในเดือนพฤศจิกายนปี 2012 โดย Brio AMAZE มีความยาว 3,990 มิลลิเมตร ยาวกว่า Brio 5 ประตู ถึง 380 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อ 2,405 มิลลิเมตร ยาวขึ้นกว่า 60 มิลลิเมตร\n\nเมื่อเวลาล่วงเลยจนทั้งคู่ได้พิสูจน์ตัวเองท่ามกลางสงครามอันดุเดือดของรถกลุ่ม ECO Car ที่มีผู้เล่นหน้าใหม่เข้าสู่สังเวียนจนแน่นเวที จะพบว่ายอดขายของ 2 ศรีพี่น้อง Brio นี้ กอดคอรั้งท้ายกันอยู่เรื่อยไป ด้วยการออกแบบตัวรถที่ไม่ได้ตีโจทย์ของตลาดไทยให้แตก แต่เน้นโจทย์ไปที่ตลาดประเทศอินโดนีเซียและอินเดียเป็นหลัก (ทั้ง 2 ประเทศถือว่าเป็นตลาดรถยนต์ขนาดใหญ่ในทวีปเอเชีย) ตั้งแต่ความยาวตัวถังที่ต่ำกว่า 4 เมตรของ Brio AMAZE เพื่อสอดคล้องกับข้อกำหนดทางภาษีของตลาดอินเดีย หรือการลดขนาดตัวรถให้เล็กกว่า B-segment ของค่าย อย่างเห็นได้ชัด\n\nทำให้พื้นที่นั่งด้านหลังจะดูน้อยลงไปทันทีเมื่อแฟนๆ Honda เปรียบเทียบกับรถอย่าง Jazz และ City ซึ่งตอบโจทย์ลูกค้าชาวไทยส่วนใหญ่มากกว่า จุดที่น่าสังเกตคือพื้นที่ห้องโดยสารตอนหลังของ Brio 5 ประตู ซึ่งน้อยกว่าคู่แข่งอยู่พอสมควร ยิ่งไปกว่านั้น เบาะหลังยังติดตั้งในตำแหน่งเตี้ย มาพร้อมพนักพิงเบาะหลังแบบขึ้นรูปชิ้นเดียว ทำให้เหมาะกับการโดยสารของเด็กๆ หรือผู้ใหญ่เอวบางร่างน้อยมากกว่า และยังซ้ำเติมด้วยพื้นที่เหนือศีรษะที่เหลือน้อยและเมื่อนั่งโดยสารจริง ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงความอยู่ใกล้กับฝากระจกประตูหลังเข้าไปอีก\n\nถึงแม้ Brio AMAZE จะเข้ามากู้สถานการณ์ ด้วยการออกแบบเบาะนั่งด้านหลังใหม่ อีกทั้งยังเพิ่มที่วางแขนกลาง พร้อมที่วางแก้วน้ำ 2 ตำแหน่ง เพิ่มพื้นที่วางขาที่ทำให้หลายคนเมื่อได้ลองเข้าไปนั่งแล้ว รู้สึกถึงความแตกต่างกับ Brio 5 ประตูอย่างชัดเจน ตัวเบาะยังออกแบบมาได้ดี มีความหนานุ่มของส่วนรองรับได้ไม่น้อยหน้า City เสียด้วยซ้ำ \n\nแต่สิ่งที่ไม่สามารถหนีความจริงได้ของทั้ง 2 รุ่นนั้น คือคุณภาพและการออกแบบภายใน ที่ดูเป็นรถ A-segment ราคาประหยัด ซึ่งแตกต่างกับคู่แข่งที่มักจะนำรถ B-segment มาตีตั๋วเด็กโดยจะมาพร้อมกับคุณภาพและงานออกแบบที่เหนือชั้นกว่า\n\nหากจะถามหาคุณงามความดีของรถทั้ง 2 รุ่นนั้น คุณต้องลองขับคันใดคันหนึ่งก่อน เพื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง อย่าด่วนตัดสินเพียงแค่ภายนอก-ภายใน เนื่องจากพละกำลังจากเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.2 ลิตร พร้อมเกียร์ CVT ที่ Honda พัฒนาและผลิตใช้เอง ผนวกกับการปรับแต่งให้การบังคับควบคุมมีความแม่นยำ คล่องตัว และให้ความมั่นใจเกินขนาดตัวถัง คุณจะทราบในภายหลังว่า Brio ทั้ง 2 ตัวถังนี้ ถูกสร้างมาเพื่อใคร เพียงแต่ใครเหล่านั้นไม่ใช่ลูกค้าชาวไทยส่วนใหญ่นั่นเอง\n","p-brio0765.png","",null,"p-brio0765_i.png",[],"29 พฤศจิกายน 2565",1777136589895]