[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20230201162310554991",2,4,"ถ้าหากอยากให้สามารถนั่งหลังรถกระบะ Cab ได้ ก็ต้องจ่ายภาษีเท่ากระบะ 4 ประตู","เป็นประเด็นขึ้นมาพักหนึ่งแล้วกรณีที่ตำรวจจะกวดขันข้อบังคับที่ไม่ให้รถกระบะ Cab ป้ายอักษรสีเขียว มีผู้โดยสารนั่งในบริเวณตอนหลัง จึงทำให้รถเหล่านี้กลายเป็นรถ 2 ที่นั่งไปโดยปริยาย ข้อกฎหมายดังกล่าวนี้แท้จริงแล้วมีมานานหลายปี\n\nรถกระบะ Cab ที่ใช้ป้ายทะเบียนตัวอักษรสีเขียว ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี ทั้งภาษีสรรพสามิต และภาษีประจำปีที่ถูกกว่า โดยเป้าหมายนั้นเพื่อที่จะสนับสนุนผู้ประกอบการรายย่อยที่ใช้รถเหล่านี้ในการบรรทุกสินค้าในเชิงพาณิชย์ นั่นเองทำให้รถกระบะในการจัดหมวดหมู่ถูกเรียกว่ารถ “ใช้ในเชิงพาณิชย์”\n\nตั้งแต่มีกฎหมายขึ้นมา ในความเป็นจริง รถกระบะ Cab จำนวนมาก ถูกซื้อไปโดยผู้ประกอบกิจการต่าง ๆ จริง ถ้าหากเป็นธุรกิจรายย่อยที่ไม่ได้จำเป็นต้องใช้รถกระบะตอนเดียวช่วงยาวสเปคขนส่ง เพราะธุรกิจรายย่อยเหล่านี้ก็มักจะใช้รถกระบะเป็นรถคันเดียวในบ้าน แต่แน่นอนครับว่ามีลูกค้าอีกจำนวนหนึ่งที่ซื้อรถกระบะเหล่านี้ และใช้งานเหมือนกับรถทั่ว ๆ ไป\n\nถามว่านี่เป็นเรื่องที่ผิดไหม? ก็ไม่ครับ รถกระบะเหล่านี้สามารถวิ่งบนท้องถนนได้โดยไม่มีข้อจำกัดอะไร แต่เกิดเป็นประเด็นขึ้น เมื่อรถกระบะ Cab เหล่านี้ ถูกใช้งานเป็นรถทั่วไปมากขึ้น และเน้นไปที่การโดยสารตอนหลังมากขึ้น จากที่เห็นได้ทั้งการติดตั้งประตูบานเล็กที่ทำให้เปิดเข้าออกได้สะดวกขึ้น รวมไปถึงการติดตั้งทั้งช่องแอร์ และพื้นที่นั่งที่ดีขึ้นเรื่อย ๆ\n\nมันเป็นความเหลื่อมกันระหว่างข้อกำหนดของกฎหมายกับสภาพในความเป็นจริง นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นได้บ่อย ๆ และทางออกก็หนีไม่พ้นการแก้กฎหมายให้ตรงกับความเป็นจริงมากขึ้น ไม่ใช่การบังคับใช้กฎหมายโดยที่ไม่ได้พิจารณาว่าทำไมความจริงแล้วจึงเป็นเช่นนี้\n\nถ้าหากอยากจะใช้รถกระบะ Cab ในฐานะรถยนต์นั่ง เราก็อยากจะสนับสนุนให้เกิดข้อบังคับว่า ถ้าอยากนั่งส่วน Cab ก็ต้องมีการติดตั้งทั้งเข็มขัดนิรภัย และหมอนรองศีรษะผู้โดยสาร ทำให้เป็นตำแหน่งนั่งอย่างแท้จริง เพื่อความปลอดภัยของทั้งผู้โดยสารและผู้ขับขี่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ\n\nแต่ว่า ถ้าหากเป็นเช่นนั้น แล้วรถกระบะเหล่านี้จะใช้ป้ายเขียว จดทะเบียนเพื่อใช้เชิงพาณิชย์ได้อย่างไรล่ะ? ถ้าหากตำแหน่งที่นั่งมีมากกว่า 2 ที่ ก็ต้องจดทะเบียนเป็นป้ายขาว ตัวอักษรดำ เป็นรถยนต์นั่งเหมือนกับกระบะ 4 ประตูที่ถูกออกแบบมาให้สามารถนั่งโดยสารได้ แล้วคำถามคือ กระบะ Cab ที่ไม่มีสิทธิประโยชน์ทางภาษี จะยังมีความน่าสนใจในสายตาผู้บริโภคอยู่เหรอ?\n\nทั้งหมดนี้ จะให้เราสรุปคนเดียว ก็คงไม่ได้หรอกครับ แต่ทางฝ่ายนิติบัญญัติก็ต้องจัดการ จัดระเบียบภาษีของรถกระบะเหล่านี้กันเสียใหม่ ถ้าหากอยากแก้ปัญหาให้จบ ๆ เพราะการบังคับใช้กฎหมายที่ไม่สมเหตุสมผล การที่จะมีผู้คนออกมาต่อต้าน มันก็ไม่ใช่เรื่องเหนือความคาดหมายหรอกครับ\n","ks-truckcab0965.png","",null,"ks-truckcab0965_i.png",[12],"1 กุมภาพันธ์ 2566",1777136589271]