[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":14},"20230201162311561317",2,6,"รถ EV ไฟไหม้ได้อย่างไรบ้าง\n","คงจะปฏิเสธไม่ได้ว่ารถ EV เข้ามามีบทบาทกับแวดวงยานยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะจุดเด่นเรื่องความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และถึงแม้จะถูกคิดค้นมาตั้งแต่ช่วงปี 1800 แต่มีข้อจำกัดด้านมอเตอร์และแบตเตอรี่จนกระทั่งช่วงปี 1930 ความสนใจรถ EV จึงได้ลดลงไป\n \nอย่างไรก็ตามการนำเทคโนโลยีขุมพลังไฟฟ้า 100% มาใช้แทนเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลเพิ่งจะเริ่มต้นช่วงต้นยุคปี 1990 เมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ถูกพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ถึงกระนั้นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยของแบตเตอรี่ยังคงมีข้อกังขาเรื่องความปลอดภัย หากพิจารณาความสามารถในการติดไฟของรถ EV\n\nการติดไฟหรือ Thermal runaway ที่เกิดจากแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากสภาพการทำงานที่เกินขีดจำกัด หรืออุบัติเหตุอย่างรุนแรง หากความร้อนทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนแตะระดับหลายร้อยองศาเซลเซียส กระบวนการ Thermal runaway คือ ปรากฏการณ์ที่ความร้อนส่วนเกินสามารถเอาชนะความสามารถของระบบระบายความร้อน\n\nขั้นตอนการเกิดเพลิงไหม้ของแบตเตอรี่เริ่มจากความร้อนที่สูงเกินขีดจำกัด เมื่อระบบป้องกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่ถูกทำลาย จะทำให้ซีลและ safety valve ของแบตเตอรี่ได้รับความเสียหาย ทำให้เกิดการระเหยของแก๊สอันตราย ได้แก่ ไฮโดรเจนฟลูออไรด์และไฮโดรเจนคลอไรด์ ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายกับระบบทางเดินหายใจได้ และหากมีสภาพแวดล้อมที่สามารถเป็นตัวกระตุ้นให้เกิดเปลวไฟ อาจทำให้เกิดการระเบิดได้ \n\nสาเหตุอีกประการหนึ่งคือการลัดวงจรของแผงควบคุมแบตเตอรี่หรือระบบ battery management system (BMS) ซึ่งทำให้สูญเสียการควบคุมกระแสไฟฟ้าที่รั่วไหลไปตามจุดต่างๆ ภายในระบบ สิ่งที่เกิดต่อจากนี้ คือความร้อนที่สะสมตัวอยู่ภายในเซลล์แบตเตอรี่จนอุณหภูมิเข้าใกล้ 100 องศาเซลเซียส\n\nอย่างไรก็ตามข้อถกเถียงและเป็นประเด็นในการสนทนาถึงสาเหตุของการลุกไหม้ของรถ EV คือสภาพอากาศที่ร้อนจัด แท้จริงแล้วแบตเตอรี่สามารถทนทานต่อสภาพอากาศที่มนุษย์ดำรงชีวิตอยู่ได้จนกระทั่งใกล้สู่ขอบเขต 100 องศาเซลเซียส\n\nดังนั้นแบตเตอรี่จึงควรได้รับการออกแบบตามมาตรฐานระดับสากล ใช้เซลล์แบตเตอรี่ที่มีคุณภาพ รวมไปถึงการออกแบบระบบระบายความร้อนและระบบป้องกันกระแสรั่วไหล รวมไปถึง safety valve ที่ต้องทำงานอย่างทันท่วงที ทั้งหมดนี้จะถูกรวมอยู่ในวงจรไฟฟ้าที่มีความซับซ้อน ซึ่งใครหลายคนอาจคิดไม่ถึง \n\nสิ่งที่หลายคนต้องตระหนักและให้ความสำคัญ คือการให้ความรู้ความเข้าใจสาเหตุและความเป็นไปได้ของเพลิงไหม้ที่เกิดจากแบตเตอรี่ในรถ EV โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพราะเพลิงไหม้จะก่อตัวในรูปแบบเปลวไฟคล้ายที่ออกมาจากเครื่องยนต์เจ็ท มีอุณหภูมิระหว่าง 815-1760 องศาเซลเซียส สำหรับขั้นตอนต่อไปคือการรับมือและจัดการกับเพลิงไหม้รถ EV อย่างถูกต้อง\n","ksp-evfire10965.png","",null,"ksp-evfire10965_i.png",[12],"1 กุมภาพันธ์ 2566",1777136589239]