[{"data":1,"prerenderedAt":14},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":13},"20230221233217052064",2,4,"Honda Civic Type R (FD2) วาระสุดท้ายของ Type R รอบสูง","ในช่วงยุค 2000 Honda Civic ได้ถูกแยกไลน์ตัวถังที่ขายทั่วโลกเป็น 2 แบบ แบบเอเชียและอเมริกา กับแบบยุโรป โดยแบบเอเชียนั้นเรารู้จักกันดีในรูปแบบของ Honda Civic FD 4 ประตู และแบบยุโรปนั้นมาในรูปแบบของ Civic FN ที่ถูกตั้งชื่อเล่นโดยคนอังกฤษว่า Spaceship Civic หรือซีวิคยานอวกาศ\n\nรถสองตัวถังนี้ แม้ว่าจะชื่อ Civic เหมือนกัน แต่ว่าทั้งสองมีความแตกต่างกันมากจนเรียกได้ว่าเป็นรถคนละคันกันเลยทีเดียว ความแตกต่างของตัวถังและภายในนั้นทำให้ไม่มีอะไหล่ใดใช้ร่วมกันได้เลย และช่วงล่างหลังของ FD ซึ่งเป็นแบบอิสระ กลับกลายเป็นแบบ Torsion Beam ในรุ่น FN\n\nแน่นอนครับว่าทั้งสองเวอร์ชั่น มีรุ่นแรงพิเศษขายในชื่อ Type R อันเป็นการสืบทอดตำนานที่เริ่มต้นจาก Honda Civic Type R EK9 ในปี 1997\n\nวันนี้เราจะมาเจาะจงรายละเอียดที่ Honda Civic Type R FD2 อันเป็นรถรุ่นที่ในไทยหาได้ง่ายที่สุด แม้ว่าจะเป็นรูปแบบของการนำเอา Honda Civic FD ทั่วไปมาดัดแปลงให้กลายเป็น Type R ก็ตาม\n\nHonda Civic Type R FD2 นอกจากจะต้องสืบทอดความแรงจาก Honda Civic EP3 ซึ่งเป็น Civic ตัวถังแบบยุโรปที่เคยขายในญี่ปุ่นด้วยแล้ว ยังต้องสืบทอดจาก Honda Integra DC5 ที่ถูกเลิกขายไปในปี 2006 และน่าสนใจว่าเมื่อมีการทดสอบ Honda Civic Type R FD2 สามารถทำเวลาได้เร็วกว่า Integra Type R DC5 อยู่ แม้ว่าจะเป็นรถที่หนักกว่าก็ตาม นั่นเป็นผลของพื้นฐานจาก Honda Civic FD ที่มีความซับซ้อนและพัฒนามากกว่าของ Honda Civic ES (Dimension) อันเป็นพื้นฐานของ Integra DC5\n\nHonda Civic Type R FD2 ใช้เครื่องยนต์แบบ K20A ขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ ซึ่งสร้างพละกำลังสูงสุดถึง 225 แรงม้า ใช้ระบบ VTEC ตามสไตล์ของ Honda และส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมกับ Limited Slip Differential ให้กำลังทั้งหมดสามารถไปสู่ถนนได้อย่างเต็มที่\n\nนอกจากตัวเครื่องยนต์และเกียร์แล้ว ช่วงล่างก็ยังถูกปรับปรุงเพิ่มเติมจากรถรุ่นธรรมดา และที่สำคัญ ยังมีการเชื่อมจุดตัวถังที่มากกว่าปกติ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงสำหรับการรับแรงจากช่วงล่าง ซึ่งทำให้ความรู้สึกในการขับขี่และการเข้าโค้งมีความมั่นคงมากขึ้น\n\nเป็นที่น่าเสียดายว่า Honda Civic Type R FD2 ถูกเลิกผลิตไปในกลางปี 2010 เพราะว่าเครื่องยนต์ K20A นั้น ไม่สามารถผ่านกฎเกณฑ์มลพิษได้อีกต่อไป ถือว่าเป็นการปิดตำนานของเครื่องยนต์ Honda รอบสูงพละกำลังแรง ซึ่งก็เป็นเรื่องที่น่าแปลกนะครับ เพราะสำหรับคนที่อยู่ในวงการรถซิ่ง มันดูเหมือนว่า Civic Type R FD2 และเครื่องยนต์ K20A ยังดูจะมีบทบาทยาวนานมาจนถึงปัจจุบัน\n\nถ้าคุณอยากได้ Honda Civic FD2 Type R ในตอนนี้ คุณก็ต้องเป็นสายซิ่งอยู่แล้ว และก็น่าจะทราบดีว่า ราคามือสองในตลาดของรถที่ทำมาครบ ๆ และอุปกรณ์ครบ อยู่ที่ 1 ล้านบาทขึ้นไป และถ้าเป็นรถราคาที่ถูกกว่า ก็มักจะเป็นรถที่ทำไม่ครบ หรือมีชิ้นส่วนที่ขาดไป\n\nสำหรับคนทั่วไปที่คิดว่า Honda Civic FD ทั่วไปตอนนี้ ราคามือสองอยู่ที่สองแสนกว่าบาทเอง จะบ้าหรือเปล่าที่ต้องขับ FD ราคาล้านบาท แต่เราก็ต้องไม่ลืมครับว่า Honda Civic Type R FD2 เครื่อง K20A นี้เป็นครั้งสุดท้ายที่ Honda สามารถปล่อยรถประสิทธิภาพสูง N/A รอบจัดออกมาได้ หลังจากนั้นมา Honda ก็เหลือเพียงแค่เครื่องยนต์ K20C Turbocharged ที่ต่อให้จะมีประสิทธิภาพดีกว่า แต่ความรู้สึกที่ให้ในการขับขี่ ก็ไม่เหมือนกับ Type R ในยุคแรกอย่างแท้จริง\n","ks-fd2r0965.png",null,"ks-fd2r0965_i.png",[11],"21 กุมภาพันธ์ 2566",1777136589029]