ระบบเบรกในรถยนต์ไฟฟ้าต่างจากรถยนต์ทั่วไปอย่างไร?

การที่รถยนต์จะวิ่งไปได้อย่างปลอดภัย สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กับแรงที่ต้องมีสำหรับใช้ในการขับเคลื่อนรถให้แล่นไปแล้วนั้นก็คือความสามารถในการหยุดรถได้อย่างปลอดภัย หลายท่านอาจจะเคยได้ยินว่าเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสมัยใหม่นั้นมีความสามารถในการทำ Regenerative braking ที่สามารถหน่วงความเร็วรถลงมาได้ไปพร้อม ๆ กับการชาร์จไฟกลับเข้าระบบ แต่การที่จะหยุดรถยนต์น้ำหนักกว่า 1-2 ตัน ด้วยแรงหน่วงจากมอเตอร์เพียงอย่างเดียวนั้นก็ยังคงมีข้อจำกัดของระบบ Regenerative braking ที่มีปัจจัยเรื่องสถานะในการชาร์จไฟของแบตเตอรี่ หรือแรงหน่วงที่อาจจะยังทำได้ไม่มากพอ เป็นเหตุผลที่ทำให้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า จะยังคงต้องมีระบบเบรกกลไกที่ยังคงมีหน้าตาคล้ายคลึงกับรถยนต์เครื่องสันดาปภายในอยู่ โดยในบทความนี้เราจะพาไปทำความเข้าใจข้อแตกต่างของระบบเบรกในรถยนต์ไฟฟ้า กับรถยนต์เครื่องสันดาปภายในกันครับ ระบบเบรกที่มีตัวช่วยในการผ่อนแรงในรถยนต์สมัยใหม่นั้นจริง ๆ แล้วมีโครงสร้างของระบบไฮดรอลิกส์และตัวช่วยผ่อนแรงแป้นเบรกให้แก่ผู้ขับที่ถูกคิดค้นมานานกว่า 90 กว่าปีมาแล้ว ระบบนั้นประกอบไปด้วยตัวช่วยในการผ่อนแรงของผู้ขับที่เรียกว่า “Brake booster” หรือภาษาไทย “หม้อลมเบรก” ที่จะต่อเข้ากับสากเบรกทะลุตรงเข้าไปยังแป้นเบรกในห้องโดยสาร