Nissan X-Trail (T32) SUV พื้นฐานเก๋งรุ่นสุดท้ายของนิสสันในไทย

หากจะพูดถึงรถยนต์ในกลุ่ม SUV ในไทยนอกจาก Honda CR-V แล้วล่ะก็ หนึ่งในผู้เล่นสำคัญในช่วงยุคปี 2014 จนถึง 2017 อีกรายหนึ่งที่จะไม่กล่าวถึงไม่ได้นั้นก็คงจะเป็น Nissan X-Trail โฉม T32 ทั้งที่จริง ๆ แล้วก่อนหน้าปี 2014 นิสสันเองได้มีการวางจำหน่าย X-Trail มาอย่างต่อเนื่องถึง 2 เจนเนอร์เรชั่น ตั้งแต่ X-Trail โฉม T30 และ T31 แต่นั้นก็ยังไม่เหมือนกับโฉม T32 ตรงที่ในยุคก่อนนั้น นิสสันเลือกที่จะนำเข้า X-Trail มาจากประเทศเพื่อนบ้านในรั้วอาเซียนผ่านสิทธิพิเศษทางภาษี AFTA ทำให้พอทำราคาพอฟัดพอเหวี่ยงกับคู่แข่งได้ แต่ก็ยังไม่ประสบความสำเร็จนักด้วยรูปร่างตัวรถที่ดูเป็นรถทรงกล่อง ๆ เหลี่ยม ๆ และสมรรถนะที่อาจจะไม่ได้ดีไปกว่าคู่แข่งในขณะนั้นมากนัก จนกระทั่งมาถึง X-Trail T32 ที่เริ่มมีการนำเข้ามาผลิตในโรงงานที่ไทยเอง และถือเป็นโฉมที่ปฏิวัติงานออกแบบของรถในตระกูลนี้ ด้วยการนำเอาเส้นสายที่โค้งมนโฉบเฉี่ยว และมีการริเริ่มใช้แพลทฟอร์มใหม่ในระดับโกลบอลอย่าง CMF-CD platform ที่เป็นแพลทฟอร์มที่ใช้ร่วมกับรถยนต์ขนาดกลาง-ใหญ่ ทั้งจากเรโนลท์และนิสสัน แทนที่แพลทฟอร์มเก่าอย่าง C และ D Platform ที่เคยใช้ใน Sylphy และ Teana ตามลำดับ เช่นเดียวกับในตลาดบ้านเกิดประเทศญี่ปุ่น เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร เบนซินฉีดตรง รหัส MR20DD ให้กำลังสูงสุด 144 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ก็มีมาให้ชาวไทยเลือกใช้ควบคู่กับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.5 ลิตร รหัส QR25DE ให้กำลังสูงสุด 171 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 233 นิวตันเมตร ที่เป็นตัวเลือกแบบเดียวกับโฉมที่ขายในสหรัฐอเมริกา ทั้งคู่ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ X-Tronic CVT ปรับแมนนวลโหมดได้ 7 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ AWD ที่มีฟีเจอร์เด็ดตรงที่สามารถทำ 4 Lock ที่บังคับให้ล้อทั้งสี่หมุนไปพร้