[{"data":1,"prerenderedAt":17},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":9,"article_image":10,"galleries":11,"publish_date":16},"20230818155134587277",2,"รีวิว Honda City 1.0 TURBO ยืนหนึ่งเรื่องความสปอร์ต","ตลาดรถยนต์อีโคคาร์ เครื่องแรงคล่องตัว ของแต่งเยอะ ต้องมี Honda City 1.0 TURBO ถือเป็นอันดับหนึ่งในตลาด คู่เทียบก็จะมีเพียง Nissan Almera เท่านั้น สำหรับรุ่นอื่นจะเป็นเครื่องยนต์ NA ทั้งหมด ดังนั้นเมื่อตัวเลือกน้อย จึงทำให้ City TURBO โดดเด่นขึ้นกว่ารุ่นใด \nCity TURBO เปิดตัวมาเป็นระยะเวลากว่า 4 ปี แล้วแต่ยังคงเป็นรถได้รับความนิยมในตลาด ถ้านับกันในพิกัดเครื่องเทอร์โบ ต้องให้ ซิตี้ เป็นอันดับหนึ่ง ด้วยความนิยมที่ไม่เคยตก ด้วยเหตุผลอะไรบ้างที่ทำให้ ซิตี้ ยังครองใจผู้บริโภคอยู่ได้ ปัจจัยหลักที่เด่นมาก ไม่ว่าจะเป็นเรื่องเครื่องยนต์ หน้าตาถูกใจวัยรุ่น สามารถนำไปตกแต่งในรูปแบบที่เจ้าของรถต้องการได้แล้ว แต่สิ่งที่เด่นอีกอย่างก็คือราคาค่าตัวที่ถือว่าสูงมาก ถ้าเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน แต่ทำไม่ยังขายดี\nภายในได้รับการตกแต่งแนวสปอร์ต ภายในห้องโดยสารโทนสีดำ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง สลับหนังกลับ Suede ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง (รุ่น RS) วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร สีดำเงา Piano Black พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังเย็บด้วยด้ายแดง ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัส Advanced Touch ขนาด 8 นิ้ว รองรับระบบ Apple Car Play / Android Auto\n\n\nราคา Honda City 1.0 TURBO\n1.0 TURBO S CVT  579,500 บาท\n1.0 TURBO V CVT 609,000 บาท\n1.0 TURBO SV CVT  665,000 บาท\n1.0 TURBO RS CVT  739,000 บาท\n\nเครื่องยนต์\nเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว 988 ซีซี. ระบบแปรผันวาล์ว ทั้งแบบ VTEC และ Dual VTC พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.0 x 78.7 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.0 : 1  พละกำลังสูง 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำมัน E20 ปล่อย CO2 99 g./km. เข้าโครงการ Eco Car Phase 2\n\nสิ่งที่ต้องพูดถึงกับเครื่องยนต์ที่ถือว่าเป็นจุดแข็ง สำหรับ City 1.0 TURBO ยืนหนึ่งเรื่องความแรงรถเล็กก็จริงแต่เครื่องยนต์ที่ถูกวางใน ซิตี้ นั้นถือว่าเหมาะสมมากเพราะให้ความรู้สึกเหมือนขับเครื่อง 1.5 ลิตร แต่ประหยัดเหมือนอีโคคาร์ นี้คือคำนิยาม แต่เอาเข้าจริงเวลาใช้งานต้องยอมรับว่าขับเพลิน เพราะการตอบสนองของเครื่องยนต์ ทำให้เรารู้สึกสนุกทุกครั้งที่ขับขี่ พวงมาลัย น้ำหนักพอดีในการควบคุม ทั้งความเร็วสูงและต่ำ ช่วงล่างออกแบบมาเน้นการใช้งานในเมืองมีความนุ่มนวล แต่ในความเร็วสูงมากๆ อาจจะต้องไปปรับแต่งเพิ่มเติมเพราะของเดิมนิ่มไปหน่อย แต่เชื่อว่าผู้ที่ชื่นชอบความเร็วนำไปตกแต่งต่อแน่นอน\n\nรูปร่างหน้าตาของตัวรถถูกใจสายซิ่ง และในรุ่น RS ที่ได้รับการตกแต่งมาจากโรงงานทั้งภายในภายนอก เชื่อว่าทำให้ตัดสินใจง่ายขึ้น แม้ว่าค่าตัวจะค่อนข้างสูงกว่าคู่แข่งในตลาดก็ตามที \n\nแม้ว่า ซิตี้ เทอร์โบจะเดินทางมาถึงปลายอายุก่อนจะปรับโฉมแล้วก็ตามแต่เชื่อได้ว่าผู้ที่ชื่นชอบในรูปแบบของรถนั้นก็ยังให้ความสนใจ และที่สำคัญเมื่อรถถึงปลายอายุแล้วก่อนเปลี่ยนโฉม ส่วนลดก็จะมากกว่ารถใหม่ๆ ทำให้การตัดสินใจย่อมง่ายขึ้น ","Cover202305CityTurbo.png",null,"Banner202305CityTurbo.png",[10,12,13,14,15],"CityTurbo1.png","CityTurbo2.png","CityTurbo3.png","CityTurbo4.png","18 สิงหาคม 2566",1777136588022]