[{"data":1,"prerenderedAt":13},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":9,"article_image":10,"galleries":11,"publish_date":12},"20230904170636765927",2,"รีวิว Suzuki Ertiga Hybrid ครั้งแรกกับรถยนต์ MINI MPV 7 ที่นั่ง ","Suzuki Ertiga Hybrid ครั้งแรกกับรถยนต์ MINI MPV 7 ที่นั่ง ราคาไม่เกินล้าน ซึ่งให้อัตราการประหยัดน้ำมันเฉลี่ยถึง 17.9 km/L ซึ่งถ้ามองในมุมรถ ไฮบริดตัวเลขนี้ถือว่าทำอัตราการประหยัดน้ำมันได้น้อยมาก แล้ว Suzuki Ertiga คือ Hybrid ไฮบริดแบบไหน\n\nSuzuki Ertiga จัดจำหน่ายมาตั้งแต่ปี 2018 เป็นรถยนต์ MINI MPV 7 ที่นั่ง ซึ่งจุดเด่น ที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีด้วยราคาที่เข้าถึงได้ง่าย พร้อมทั้งสมรรถนะที่ดี ปีที่ผ่านมาครั้งแรกกับการเพิ่ม ระบบไฮบริด เพื่อการประหยัดน้ำมันและอัตราเร่งที่ดีขึ้น\n\nSuzuki Ertiga 1.5 Smart Hybrid (MHEV)\nErtiga 1.5 Hybrid GL 4AT : 783,000 บาท\nErtiga 1.5 Hybrid GX 4AT : 839,000 บาท\n\nมิติตัวถัง Dimension\nความยาว : 4,395 มิลลิเมตร ความกว้าง : 1,735 มิลลิเมตร ความสูง :1,690 มิลลิเมตร ระยะความยาวฐานล้อ : 2,740 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ Ground Clearance : 180 มิลลิเมตร ความจุถังน้ำมัน : 45 ลิตร\n\nเครื่องยนต์ \nเครื่องยนต์รหัส K15B เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร 1,462 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 74.0 x 85.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด Multi-point Fuel Injection พ่วงมอเตอร์ไฟฟ้า Integrated Starter Generator (ISG) ทำงานร่วมแบตเตอรี่ชนิด Lithium-ion 12 V กำลังสูงสุด 105 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 138 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า\n\nระบบการทำงาน Smart Hybrid\nเมื่อรถหยุด ระบบ Engine Stop ทำงาน ในจังหวะที่เครื่องยนต์กลับมาทำงาน ตัวมอเตอร์ไฟฟ้า ISG จะทำหน้าที่เป็นตัวสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อกดคันเร่งออกตัวหรือเมื่อขับรถแล้วต้องการเร่งแซง มอเตอร์ไฟฟ้า ISG จะเป็นตัวช่วยเสริมกำลังให้กับเครื่องยนต์ให้มีอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ทันใจมากขึ้น โดยในจังหวะถอนคันเร่งหรือเหยียบเบรก ตัว ISG ก็จะช่วยในเรื่องของการปั่นไฟเพื่อชาร์จกลับเข้าสู่แบตเตอรี่เช่นกัน \n\nดังนั้นการทำงานของ Smart Hybrid จะแตกต่างจากระบบ Full hybrid ชัดเจน ทำให้การขับขี่ก็ย่อมแตกต่างเช่นกัน กดคันเร่งแค่รู้สึกว่าคันเร่งเบาลงเท่านั้นถ้าเทียบกับรุ่นเดิมไม่ได้แรงขึ้นมาก ซึ่งจริงๆ แล้วตัวมอเตอร์ไฟฟ้า ISG คือตัวช่วยในการลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์มากกว่า ซึ่งส่งผลหลักๆ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานเบาแรงลงกินน้ำมันน้อยลงนั้นเอง\n\nสรุปแล้ว ไฮบริด สำหรับ Ertiga จะทำงานแค่เพียงช่วยเสริมกำลังเครื่องยนต์หรือลดภาระของเครื่องยนต์เท่านั้นไม่ได้ทำให้แรงขึ้น ไม่ใช่ไฮบริดแบบเต็มระบบ จริงแล้วควรจะเรียกว่า mild hybrid มากกว่า เพราะโดยหลักการทำงานหลักคือ มอเตอร์ไฟฟ้า ISG หรือ Integrated Starter Generator  พร้อมแบตเตอรี่ Lithium-ION เพื่อเสริมการขับเคลื่อนให้เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนัก และชาร์จกระแสไฟ (Regenerative) เข้าไปเก็บในแบตเตอรี่เท่านั้น\n","CoverSuzukiErtigaHybrid.png",null,"BannerContentSuzukiErtigaHybrid.png",[10],"4 กันยายน 2566",1777136587864]