[{"data":1,"prerenderedAt":17},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":9,"article_image":10,"galleries":11,"publish_date":16},"20231204083747550805",2,"รู้จัก GAC AION Y Plus EV สุดคุ้ม ท้าชนเจ้าตลาด","GAC AION Y Plus รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกจากทางเครือ GAC ที่กำลังจะเข้ามาจัดจำหน่ายในประเทศไทยเป็นรุ่นแรกอย่างเป็นทางการ ขนาดตัวรถอยู่ในพิกัดที่ใหญ่กว่า BYD ATTO 3 เล็กน้อย มาพร้อมกับสเปกที่น่าสนใจ ในราคาเริ่มต้น 1,069,900 บาท\n\nGAC Group หรือ Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. เป็นเครือบริษัทรถยนต์สัญชาติจีนที่ร่วมหุ้นกับรัฐ มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองกว่างโจว ก่อตั้งขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2540 โดยตัวบริษัทมีมูลค่าตลาดรวมมากกว่า 5 แสนล้านบาท\n\nส่วน GAC AION ก่อตั้งขึ้นในปี 2560 อันเป็นองค์กรหลักของ GAC Group สำหรับการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ที่ชาญฉลาดและเชื่อมต่อถึงกัน โดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนาและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะระดับไฮเอนด์ โดยมียอดขายที่ 271,000 หน่วยในปี 2565 ตามแผนการดำเนินงาน GAC AION ตั้งเป้าหมายว่าจะพิชิตยอดขาย 1 ล้านคัน ให้ได้ภายในปี 2025 และ 3 ล้านคัน ให้ได้ภายในปี 2030\n\nโดย AION มีที่มาจากการเชื่อมคำระหว่าง AI และ ON เป็นการชูจุดเด่นด้านนวัตกรรมช่วยเหลือการขับขี่อันนำสมัย ที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย\n\nAION Y Plus เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารูปแบบ Crossover ถูกพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าโดยกำเนิด ด้วยขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่ารุ่นที่ราคาใกล้เคียงกัน ด้วยตัวรถความยาวมากถึง 4,535 มม. กว้าง 1,870 มม. สูง 1,650 มม. ระยะฐานล้อ 2,750 มม. ซึ่งมีขนาดตัวใหญ่กว่า BYD ATTO 3 รถยนต์ไฟฟ้าเจ้าตลาดพิกัด B-SUV ในทุกมิติ ซึ่งรวมไปถึง Toyota Corolla Cross, Honda HR-V, Subaru XV และ Mazda CX-30 โดยยังมีขนาดเล็กกว่ารถยนต์กลุ่ม C-SUV อาทิเช่น Tesla Model Y, Honda CR-V, Subaru Forester, Mazda CX-5, Haval H6 เป็นต้น\n\nดีไซน์ด้านหน้าของรถเรียกได้ว่าแหวกแนวไม่เหมือนใคร โดดเด่นด้วยไฟหน้า LED พร้อมไฟ DRL จำนวนมากที่ในประเทศจีนให้ชื่อว่าเป็น \"ปีกนางฟ้า\" ทำให้รถคันนี้ดูมีความโดดเด่น สะดุดตา ไม่เหมือนใครอื่น เอาว่าเราไม่ค่อยได้เห็นรถยนต์ที่ใช้ดีไซน์แบบนี้เท่าใดนักในประเทศไทย\n\nกระจังหน้าแบบปิดทึบตามสไตล์รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ได้มีความจำเป็นต้องมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่แบบรถยนต์สันดาป โดยด้านล่างเป็นช่องรับอากาศสำหรับระบบระบายความร้อน\n\nแก้มด้านข้างของรถ เป็นตำแหน่งติดตั้งหัวชาร์จของรถ ซึ่งสามารถชาร์จได้ทั้ง AC และ DC โดยในประเทศไทยจะใช้หัวชาร์จแบบ CCS2 มาตรฐานเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่เราใช้กันโดยทั่วไป\n\nด้านข้างของตัวรถ ดูออกไปทางแนวรถ MPV ที่มีแนวหลังคาสูงโปร่ง แต่ก็มีการยกระยะห่างของรถจากพื้นขึ้นมาถึง 150 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับทัดเทียมกับตระกูล SUV ขนาดเล็กกันเลยทีเดียว\n\nมือจับประตู เป็นแบบเรียบเนียนไปกับรถ เพื่อให้รถมีความลู่ลมมากยิ่งขึ้น และเสริมภาพลักษณ์ให้ดูมินิมอล\n\nด้านท้ายของตัวรถเป็นแบบท้ายตัดตามสไตล์ของรถอเนกประสงค์ มาพร้อมไฟท้าย LED แบบลากเส้นยาวตามยุคสมัยนิยม","CoverAIONY.png",null,"BannerAIONY.png",[10,12,13,14,15],"AIONY1.png","AIONY2.png","AIONY3.png","AIONY4.png","4 ธันวาคม 2566",1777136587060]