[{"data":1,"prerenderedAt":19},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":18},"20231226111013198708",2,3,"Subaru WRX tS VS WRX Wagon tS รถสปอร์ตสมรรถนะสูง","ชื่อ Subaru WRX แน่นอนว่าทุกคนคิดถึงความแรงและสมรรถนะของรถที่ดีแต่คุณจะเลือกแบบไหนระหว่างรถในรูปแบบซีดานหรือแบบรถแวน ที่มีพื้นที่เก็บของ สำหรับค่ายญี่ปุ่นที่อาจจะหลงเหลือรถในรูปแบบแวกอนที่มาพร้อมความแรงนั้นมีเพียงซูบารุเท่านั้น ค่ายต่างเลือกผลิตหมดแล้ว\n\nSubaru WRX มีราคาให้เลือก หลากหลาย รุ่น \n- WRX 2.4 MT ราคา 3,309,000 บาท\n- WRX 2.4 CVT EyeSight ราคา 3,409,000 บาท\n- WRX 2.4 CVT EyeSight tS ราคา 3,709,000 บาท\n- WRX 2.4 CVT Wagon EyeSight ราคา 3,329,000 บาท\n- WRX 2.4 CVT Wagon EyeSight tS ราคา 3,469,000 บาท\n\nสำหรับซูบารุ รุ่น WRX tS และ WRX Wagon tS ที่ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่เต็มไปด้วยสมรรถนะสูงสุดชื่อเสียงที่ดีของซูบารุแน่นอนว่าเป็นเครื่องยนต์\n\nเครื่องยนต์ FA24 เบนซิน 4 สูบนอน BOXER DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร 2,387 ซีซี จ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 275 แรงม้า (PS) ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 5,200 รอบ/นาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผัน Sports Lineartronic CVT 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Symmetrical AWD\n\nขับขี่ต้องการควบคุมรถอย่างสมบูรณ์ ด้วยตัวเลือกในการปรับแต่งรูปแบบการขับขี่ผ่าน Sport Shifting Control ทั้ง 4 โหมด ได้แก่ Comfort, Normal, Sport และ Sport+ โดยแต่ละโหมด ระบบสามารถปรับอัตราเร่ง, การตอบสนองของพวงมาลัยและช่วงล่าง, รวมถึงการกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดผ่านการตั้งค่าบนหน้าจอสัมผัสขนาด 11.6 นิ้ว ซึ่งขุมพลังนี้ติดตั้งทั้งรุ่นซีดานและแวกอนได้รับการติดตั้ง เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่กึ่งอัตโนมัติรุ่นล่าสุด EyeSight 4.0 ทำให้รุ่น tS นั้นเป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูงสุดของ Subaru และปลอดภัยที่สุด\n\nการนำ Subaru Global Platform มาใช้ช่วยยกระดับประสิทธิภาพการขับขี่และการควบคุมรถ พร้อมทั้งการประกอบโครงสร้าง Full Inner Frame ทำให้สามารถทนต่อแรงบิดโดยรวมเพิ่มขึ้น 28 เปอร์เซ็นต์ ติดตั้งระบบกันสะเทือนเพิ่มขึ้น 75 เปอร์เซ็นต์ ระยะชักของระบบกันสะเทือนที่ยาวขึ้นช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถและการยึดเกาะด้านข้างบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เหล็กกันโคลงด้านหลัง ซึ่งตอนนี้ติดตั้งเข้ากับตัวรถโดยตรง (เทียบกับเฟรมย่อย) ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและช่วยลดอัตราการหมุนเมื่อเข้าโค้ง\nแน่นอนว่ารถทั้งสองรุ่นนี้แตกต่างเพียงแค่ตัวถังที่มีความแตกต่างกันในเรื่องพื้นที่ใช้สอยเท่านั้นเองแต่ในส่วนของเรื่องสมรรถนะการขับขี่หรือความปลอดภัยต่างๆ นั้นเหมือนกันทุกประการ","CoverSubaruWRXtSWWagontS.png",null,"BannerSubaruWRXtSWWagontS.png",[11,13,14,15,16,17],"SubaruWRX1.png","SubaruWRX2.png","SubaruWRX3.png","SubaruWRX4.png","SubaruWRX5.png","26 ธันวาคม 2566",1777136586809]