[{"data":1,"prerenderedAt":19},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":18},"20231226111013507143",2,3,"SF90 XX Stradale Vs SF90 XX Spider","SF90 XX Stradale และ SF90 XX Spider แบบเปิดประทุน หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ และที่สำคัญกับ การผลิตจำนวนจำกัดเพียง 799 คัน และ 599 คัน เท่านั้น\n\nความน่าสนใจและแตกต่างกันทั้งสองรุ่นนี้คือหลังคาที่มีให้เลือกสองรูปแบบ\nขุมพลังและระบบขับเคลื่อน\n- SF90 XX Stradale ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ PHEV แบบเดียวกับใน SF90 Stradale และ SF90 Spider โดยเครื่องยนต์ V8 จะทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว โดย 2 ตัวที่ล้อหน้าจะทำงานแยกกันอย่างอิสระ และอีกหนึ่งตัวซึ่งถูกติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และชุดเกียร์จะถูกใช้สำหรับขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยรูปแบบดังกล่าว ส่งผลให้รถทำกำลังสูงสุดได้มากถึง 1,030 แรงม้า (มากกว่า SF90 Stradale 30 แรงม้า)\n\nมอเตอร์ไฟฟ้า\n- SF90 XX Stradale มีมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว เช่นเดียวกับใน SF90 Stradale โดยตัวหนึ่งถูกจัดวางคั่นไว้ระหว่างเครื่องยนต์และชุดเกียร์ ส่วนอีก 2 ตัวที่เหลือ ใช้สำหรับขับเคลื่อนล้อคู่หน้า โดยทั้งสามสามารถมอบพละกำลังรวม 233 แรงม้า หรือ 171 กิโลวัตต์ ได้แบบทันที ด้วยการทำงานของระบบเพิ่มกำลังพิเศษ (Extra Boost) ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ และถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกใน Road Car ของม้าลำพอง แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน สมรรถนะสูง ทำหน้าที่จ่ายพลังงานให้แก่มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งสามตัว สามารถขับเคลื่อนในโหมดไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางถึง 25 กม. โดยรถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 135 กม./ชม. ด้วยการขับเคลื่อนจากมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้าเพียงอย่างเดียว\n\nชุดเกียร์ทั้ง SF90 XX Stradale และ SF90 XX Spider ต่างใช้ชุดเกียร์ 8 จังหวะ คลัตช์คู่ ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกไปในรุ่น SF90 Stradale อย่างไรก็ตาม ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้รับการเปลี่ยนใหม่โดยเฉพาะ ด้วยการใช้ระบบที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะซึ่งเคยนำมาใช้ครั้งแรกกับเฟอร์รารี่ Daytona SP3 เพื่อให้อัตราเร่งมีประสิทธิภาพดียิ่งขึ้น เหนือสิ่งอื่นใดก็คือ ระบบควบคุมใหม่นี้ ทำให้เสียงท่อไอเสียขณะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบ กลาง/สูง คล้ายกับเสียงปะทุขณะยกคันเร่ง แบบเดียวกับขณะขับขี่แบบไฮเปอร์ฟอร์มานซ์\n\nมิติและน้ำหนัก SF90 XX STRADALE\nความยาว 4,850 มม. ความกว้าง 2,014 มม. ความสูง 1,225 มม. ความยาวฐานล้อ 2,650 มม. ความกว้างฐานล้อหน้า 1,683 มม. ความกว้างฐานล้อหลัง 1,674 มม.\nน้ำหนักรถเปล่า 1,560 กก.\nอัตราส่วนน้ำหนักรถเปล่าต่อแรงม้า 1.51 กก./แรงม้า\nอัตราส่วนการกระจายน้ำหนัก หน้า 44% / หลัง 56% \n\nสมรรถนะ\nความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม.\n0-100 กม./ชม. 2.3 วินาที\n0-200 กม./ชม. 6.5 วินาที\n\nมิติและน้ำหนัก SF90 XX SPIDER\nความยาว 4,850 มม. ความกว้าง 2,014 มม. ความสูง 1,225 มม. ความยาวฐานล้อ 2,650 มม. ความกว้างฐานล้อหน้า 1,683 มม. ความกว้างฐานล้อหลัง 1674 มม.\nน้ำหนักรถเปล่า 1,660 กก.\nอัตราส่วนน้ำหนักรถเปล่าต่อแรงม้า 1.61 กก./แรงม้า\nอัตราส่วนการกระจายน้ำหนัก หน้า 44% / หลัง 56% \nความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 68 ลิตร\n\nสมรรถนะ\nความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม.\n0-100 กม./ชม. 2.3 วินาที\n-0-200 กม./ชม. 6.7 วินาที\n\nแน่นอนว่าเรื่องความแรงไม่ได้แตกต่างกันแต่ในส่วนของความหล่อเท่ นั้นแล้วแต่ความชอบ ดีทั้งคู่ แต่ในส่วนของหลังคาที่เปิดได้นั้นอาจจะต้องดูแลมากกว่าเล็กน้อย แต่ถ้าคุณต้องการรับลมคงต้องเปิดประทุน","CoverFerrariSF90XXStradalevsSF90XXSpider.png",null,"BannerFerrariSF90XXStradalevsSF90XXSpider.png",[11,13,14,15,16,17],"FerrariSF1.png","FerrariSF2.png","FerrariSF3.png","FerrariSF4.png","FerrariSF5.png","26 ธันวาคม 2566",1777136586819]