[{"data":1,"prerenderedAt":18},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":9,"article_image":10,"galleries":11,"publish_date":17},"20240220154209183751",2,"Toyota Hilux CHAMP ตัวจริงการบรรทุก","เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการสำหรับ Toyota Hilux CHAMP (โปรเจกต์ IMV 0) กระบะที่ไม่เล็กเพราะด้วยขนาดที่มีความใหญ่กว่า รุ่นหัวเดียว ท้ายแบบเรียบเปิดได้สามด้าน พร้อมมีให้เลือกสองรุ่นในส่วนด้านท้าย แบบ 2.4 Diesel AT SWB (ช่วงล้อสั้น), 2.4 Diesel MT LWB (ช่วงล้อยาว)\nความน่าสนใจสำหรับ CHAMP ที่มีพื้นฐานรถมาจาก Toyota Hilux REVO แต่มีความอเนกประสงค์ที่มากกว่า เสมือนกระบะ LEGO ที่สามารถถอดชิ้นส่วนต่างๆ ปรับบริเวณพื้นที่บรรทุกกระบะท้าย ให้เปลี่ยนไปตามความต้องการใช้งาน\n\nไม่ว่าจะเป็น กระบะพื้นเรียบ, กระบะคอก, ตู้ทึบ หรือ แม้กระทั่งแปลงเป็นรถแคมป์ปิ้ง พัฒนาโดยทีมออกแบบในประเทศไทย โดยเป็นความร่วมมือกันระหว่าง ไทย และ ญี่ปุ่น และ Supplier อีกกว่า 21 รายในไทย เพื่อให้เป็นกระบะอเนกประสงค์ที่ปรับเปลี่ยนส่วนกระบะท้ายให้ได้ตามการใช้งาน โดยมี \"อ.จุฬชาติ จงอยู่สุข\" หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาค (RCE) ของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ร่วมทำงาน\n\nหัวใจสำคัญอีกหนึ่งเรื่องกับ ขุมพลังของ Toyota IMV 0 (Toyota Hilux CHAMP) กระบะอเนกประสงค์ ที่ใช้พื้นฐานของ กระบะ REVO หัวเดี่ยว เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 2.4 ลิตร เพิ่มเติมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0,2.7 ลิตร ซึ่งเป็นรถที่มีเครื่องยนต์ให้เลือกอย่างหลากหลายรายการที่สุดสำหรับกระบะก็ว่าได้\n\nดีเซล 2.4 ลิตร 5MT LMB \nเครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ  รองรับน้ำมันสูงสุด B20 ขับเคลื่อนล้อหลัง\n\nดีเซล 2.4 ลิตร 6AT SWB\nเครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุด B20 ขับเคลื่อนล้อหลัง\n\nเบนซิน 2.0 ลิตร (5MT)\nเครื่องยนต์เบนซิน รหัส 1TR-FE ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี. Dual VVT-i กำลังสูงสุด 139 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง\n\nเบนซิน 2.7 ลิตร (6AT)\nเครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2TR-FE 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.7 ลิตร 2,694 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 95.0 x 95.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.2 : 1 กำลังสูงสุด 166 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง\n\nนี่คือจุดแข็งสำหรับ Toyota Hilux CHAMP การออกแบบตัวรถที่มีเฉพาะสิ่งจำเป็นที่ผู้บริโภคต้องการ ทำให้ราคาเข้าถึงได้ง่ายขึ้น หรืออยากเลือกอุปกรณ์เพิ่มก็สามารถทำได้ ซึ่งทำให้ตรงตามความต้องการของผู้ใช้งาน เชื่อว่าเปิดตัวรถกระบะ Toyota Hilux CHAMP ในครั้งจะทำให้ตอบโจทย์การใช้งานได้อย่างแท้จริง สิ่งสำคัญสุดกับชื่อโตโยต้าที่หลายคนให้ความไว้วางใจ ทั้งเรื่องศูนย์บริการต่างๆ ความคงทนของเครื่องยนต์\n\nสุดท้ายกับราคา ที่เข้าถึงได้ง่าย \n- 2.4 ดีเซล เกียร์อัตโนมัติ ช่วงล้อสั้น รุ่นตกแต่งพิเศษ         577,000 บาท\n- 2.4 ดีเซล เกียร์อัตโนมัติ ช่วงล้อยาว                                562,000 บาท\n- 2.4 ดีเซล เกียร์อัตโนมัติ แบบไม่มีกระบะ ช่วงล้อสั้น          536,000 บาท\n- 2.4 ดีเซล เกียร์ธรรมดา ช่วงล้อยาว                                  527,000 บาท\n- 2.4 ดีเซล เกียร์ธรรมดา แบบไม่มีกระบะ ช่วงล้อยาว           499,000 บาท\n- 2.7 เบนซิน เกียร์อัตโนมัติ ช่วงล้อสั้น                               499,000 บาท\n- 2.7 เบนซิน เกียร์อัตโนมัติ แบบไม่มีกระบะ ช่วงล้อสั้น        487,000 บาท\n- 2.0 เบนซิน เกียร์ธรรมดา ช่วงล้อสั้น                                 459,000บาท","CoverToyotaHiluxCHAMP.png",null,"BannerToyotaHiluxCHAMP.png",[10,12,13,14,15,16],"ToyotaHiluxCHAMP1.png","ToyotaHiluxCHAMP2.png","ToyotaHiluxCHAMP3.png","ToyotaHiluxCHAMP4.png","ToyotaHiluxCHAMP5.png","20 กุมภาพันธ์ 2567",1777136585904]