Honda E-Clutch vs Honda DCT เหมือนหรือต่างอย่างไร?

ระบบคลัทช์ในรถจักรยานยนต์ทั่วไป เรามักจะคุ้นชินกันอยู่ 3 รูปแบบ ได้แก่ระบบคลัทช์มือแบบที่อยู่ในรถมีเกียร์ทั่วไป, ระบบคลัทช์แบบรถเกียร์วน ที่อยู่ในรถมอเตอร์ไซค์แบบครอบครัว อาทิเช่น Honda Wave, Yamaha Finn และระบบคลัทช์แบบในรถออโตเมติก อาทิเช่น Honda Scoopy, Yamaha Grand Filano ทว่า โลกแห่งเทคโนโลยีไม่เคยหยุดอยู่นิ่ง จนเกิดมาเป็นอีก 2 รูปแบบระบบคลัทช์ที่เริ่มใช้งานในรถจักรยานยนต์ระดับบิ๊กไบค์กันแล้ว ได้แก่ระบบคลัทช์คู่ หรือ DCT และระบบใหม่ล่าสุด ระบบ E-Clutch ซึ่งหลายๆ คนอาจสงสัยว่ามันแตกต่างกันอย่างไร ก่อนอื่นต้องอธิบายว่าระบบ DCT หรือคลัทช์คู่คืออะไร? DCT หรือ Dual Clutch Transmission คือระบบการปรับเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติอย่างแม่นยำ ซึ่งหลักการทำงานภายในห้องเกียร์จะมีระบบเพลา 2 ชุด และแยกการทำงานกันอย่างอิสระ โดยชุดที่ 1 จะควบคุม เกียร์เดี่ยว ตำแหน่งที่ 1,5,3 และชุดที่ 2 จะควบคุม เกียร์คู่ ตำแหน่งที่ 2,4,6 ซึ่งเกียร์ทั้ง 2 ชุดจะทำงานพร้อมกันโดยการตัดต่อชุดคลัทช์ เพื่อส่งกำลังขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง ตอบสนองไวดั่งเวทมนตร์พร้อมมุ่งทะยานไปในทุกเส้นทางอย่างไม่มีสะดุด ให้การเดินทางของคุณนั้นราบเรียบ ไม่ต้องเจอกับแรงกระชากจากการเติมคันเร่ง หรือแรงฉุดจาก Engine Break ทุกครั้งในขณะ เพิ่ม/ลดเกียร์