[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":9,"article_image":10,"galleries":11,"publish_date":14},"20250804101718351234",2,"Ford Everest Sport Special Edition เพิ่มความพิเศษจัดเต็ม ถ้ายังไม่อยากได้เทอร์โบคู่","Content by Headlightmag\n---\nในบรรดาอเนกประสงค์ดีเซลยอดนิยม ชื่อของ Ford Everest อยู่ในเบอร์ต้นๆ ของคนที่ต้องการรถที่ตอบสนองต่อการขับขี่ ครบเครื่องคุ้มค่าต่อการขับขี่\nล่าสุด ทางฟอร์ด เพิ่งจะเปิดตัว Ford Everest Sport Special Edition ที่มาพร้อมความจัดเต็มยิ่งขึ้น และนับเป็นรถที่มีความน่าสนใจในการขับขี่ไม่น้อยเลยเช่นกัน\nเห็นหน้าค่าตาตัวรถครั้งแรก Ford Everest Sport Special Edition การออกแบบตัวรถให้สปอร์ตมากกว่าเดิมขึ้นไปอีกขั้น โดยเฉพาะการแนะนำหลังคาสีดำด้าน ทำให้รถดูงามสง่ามากขึ้น ตอบ\n\nการขับขี่ที่ดูมีความลงตัวต่อการใช้งานกว่าเดิม\nตัวรถมีความลงตัวยิ่งกว่ารุ่นปกติ ด้วยล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว หยิบมาจาก Ford Ranger Stormtrak เปลี่ยนสไตล์จากทรงภูมิฐานแอบสปอร์ต สู่ตัวตนที่สปอร์ตแกร่งแบบกระบะ\nไม่เพียงเท่านี้การเปลี่ยนขนาดล้อใหม่ ยังเป็นการขยายขนาดหน้าสัมผัส และความกว้างล้อจาก 18 มาเป็น 20 นิ้ว ทำให้ดูเต็มมากขึ้น เหมาะกับคนที่อยากได้ความแน่น แต่ยังไม่อยากไปถึงตัวเทอร์โบคู่ ในรุ่น Titanium\n\nนอกจากนี้ ยังเติมตัวอักษรทางด้านหน้าที่ฝากระโปรงและสปอยเลอร์หลังมาให้ อย่างครบครันส่วนภายใน มอบภายในหนังสีดำตอบโจทย์ครบครันครบเครื่องในการใช้งาน ด้วยห้องโดยสารสามารถเดินทางได้สูงสุด 7 ที่นั่ง\n\nทางด้านเครื่องยนต์ ยังคงเป็นบล็อกเดิมเหมือนปกติ มาพร้อมขุมพลังดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว ให้กำลังขับสูงสุด 170 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 405 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 1,750-2,550 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด\n\nสิ่งที่หลายคนกังวล คือ อัตราเร่งจะลดลงเท่าไร เมื่อใส่ล้อขนาด 20 นิ้ว เข้ามา ในขณะที่เครื่องยนต์ก็ไม่ได้มีกำลังเพิ่มขึ้น\n\nการลองขับ อัตราเร่งทำได้เหมาะสม ไม่ได้ถึงกับแรงทันใจ เวลาเร่งแซงอาจต้องเผื่อระยะสักหน่อย เพื่อให้เครื่องยนต์รอบและเรียกแรงบิด ส่วนชุดเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ค่อนข้างฉลาดพอ ทำให้รถมีกำลังต่อเนื่อง\n\nการตอบสนองช่วงล่าง แม้รถคันนี้จะใช้ยางไซส์เดิม แต่เมื่อปรับมาเป็นล้อขนาด 20 นิ้ว แก้มยางมีขนาดแก้มเตี้ยลง ส่งผลถึงอาการตัวรถ เวลาเข้าโค้งอย่างชัดเจน ช่วงล่างยังมีความกระด้างอยู่บ้าง แต่ยังอยู่ในเกณฑ์รับได้ แต่ก็ไม่ได้ถึงขนาดนิ่มนวล\n\nFord Everest Special Edition ถ้าเน้นว่ารถต้องนั่งสบาย ละมุนเดินทางสะดวก นี่อาจไม่ใช่รถที่เหมาะกับคุณ แต่กลับกันถ้ามองหารถที่มาพร้อมสไตล์แตกต่าง เป็นตัวของตัวเอง เรื่องพลังขับไม่ใช่สิ่งที่คุณมองหา รถคันนี้ก็ถือว่าตอบโจทย์โดนใจแน่นอน\n\nFord Everest Special Edition ราคาอย่างเป็นทางการ อยู่ที่ 1,619,000 บาท","Cover_Review_Article_Ford_Everest_Sport_Special_Edition.png","","Review_Article_Ford_Everest_Sport_Special_Edition_1.png",[10,12,13],"Review_Article_Ford_Everest_Sport_Special_Edition_2.png","Review_Article_Ford_Everest_Sport_Special_Edition_3.png","5 สิงหาคม 2568",1777136584079]