[{"data":1,"prerenderedAt":19},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":18},"20250815152452212935",2,"รีวิวทดสอบ Isuzu MU-X 2.2 MaxForce RS","Content by Headlightmag\n---\nถือเป็นอีกหนึ่งขุนศึกรุ่นสำคัญของ Tri Petch Isuzu Sales (ประเทศไทย) สำหรับ Isuzu MU-X ซึ่งทำหน้าที่พยุงยอดขายของค่ายมาอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปี แม้ปัจจุบันจะอยู่ในช่วงชะลอตัวจากภาวะเศรษฐกิจที่ไม่เอื้ออำนวยนัก \n\nอย่างไรก็ดี Isuzu ยังมีไม้เด็ดเพื่อกระตุ้นตลาดในช่วงครึ่งหลังของปี ด้วยการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ MaxForce ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo ซึ่งถูกนำมาติดตั้งในรถยนต์รุ่นต่าง ๆ ของค่าย รวมถึงพระเอกของบทความนี้ Isuzu MU-X 2.2 MaxForce RS\n\nนอกจากจะมาพร้อมดีไซน์ใหม่รอบคันทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสาร ไฮไลต์สำคัญของรุ่นนี้คือขุมพลังใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.2 ลิตร พร้อมระบบอัดอากาศ Turbo ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะใหม่ พร้อมโหมด +/- REV Tronic และรองรับน้ำมันไบโอดีเซลสูงสุดถึง B20\n\nเครื่องยนต์ใหม่นี้ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อแทนที่เครื่องยนต์ 1.9 ลิตรเดิม โดยมีเป้าหมายเพื่อตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าที่ต้องการสมรรถนะที่สูงขึ้น ควบคู่กับความประหยัดเชื้อเพลิงที่ยังคงโดดเด่นในแบบฉบับ Isuzu\n\nรายละเอียดเชิงวิศวกรรมของขุมพลัง 2.2 DDi MaxForce - เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo ใหม่นี้อยู่ในตระกูล RZ-series ซึ่งต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ 1.9 DDi BluePower โดยมีการปรับปรุงและพัฒนาในหลายส่วนสำคัญ เพื่อเพิ่มกำลัง ลดอัตราสิ้นเปลือง และรักษาความทนทานระดับสูง\n\nประเด็นสำคัญทางเทคนิค ได้แก่\n1.\tเพิ่มความจุกระบอกสูบจาก 1,898 ซีซี เป็น 2,164 ซีซี พร้อมเปลี่ยนเสื้อสูบ ฝาสูบ ลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ทั้งหมด\n2.\tลูกสูบใหม่เคลือบด้วยสาร Ultra-low Friction เพื่อลดแรงเสียดทาน พร้อมออกแบบทรงหัวแบบ High Swirl เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนอากาศภายในกระบอกสูบ\n3.\tระบบหัวฉีดดีเซลใหม่ เพิ่มแรงดันจาก 180 MPa เป็น 250 MPa ควบคุมด้วย ECM แบบ Multi-core\n4.\tเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ ปรับขนาดปากทางเข้าและใบพัด Turbine ให้ใหญ่ขึ้น ใช้ระบบแปรผันครีบเหมือนเดิม แต่ควบคุมเวสต์เกตด้วยไฟฟ้า (แทนที่แรงดันสปริงในรุ่น 1.9)\n5.\tปรับปรุงระบบหล่อลื่นแบบ Hi-flow ช่วยให้การหล่อลื่นมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น รองรับรอบเครื่องสูง พร้อมเพิ่มความทนทานโดยรวมของเครื่องยนต์\nจากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ทำให้เครื่องยนต์ 2.2 DDi MaxForce มีกำลังเพิ่มขึ้น 13 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 50 นิวตันเมตร เมื่อเทียบกับรุ่น 1.9 เดิม ที่สำคัญคือ แรงบิดเริ่มมาในรอบที่ต่ำกว่าเดิมอย่างชัดเจน โดยที่รอบเครื่องยนต์เพียง 1,000 รอบ/นาที เครื่องยนต์สามารถส่งแรงบิดได้มากถึง 255 นิวตันเมตร สูงกว่ารุ่น 1.9 ถึง 56%\nนอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงอัตราการใช้เชื้อเพลิงให้ดีขึ้นถึง 10% และมีระดับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ต่ำเพียง 165 กรัม/กิโลเมตร ซึ่งนับว่าต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน ตาม\n\nข้อมูลจาก ECO Sticker\nจากการทดสอบโดย Headlightmag ภายใต้มาตรฐานเดียวกันพบว่า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ของ Isuzu MU-X 2.2 MaxForce RS ทำได้เฉลี่ย 11.53 วินาที เร็วขึ้นจากรุ่น 1.9 เดิมที่ทำได้ 13.75 วินาที ราว 2.2 วินาที ขณะที่อัตราเร่งแซง 80-120 กม./ชม. ทำได้ 8.34 วินาที เร็วขึ้นจากรุ่น 1.9 ที่ทำได้ 10.72 วินาที ราว 2.3 วินาที\nตัวเลขดังกล่าวช่วยให้ MU-X รุ่นใหม่นี้สามารถยกระดับอัตราเร่งขึ้นมาอยู่ในกลุ่มหัวแถวของ SUV/PPV เครื่องยนต์ระดับ Mid-power ได้อย่างชัดเจน ขณะที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อยู่ที่ 13.90 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ดี แม้ยังน้อยกว่ารุ่น 1.9 ที่ทำได้ 14.76 กม./ลิตร แต่ก็สมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาจากสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น\n\nด้านการขับขี่ Isuzu MU-X 2.2 MaxForce RS ยังคงความเป็นรถ SUV/PPV ที่ \"ขับง่าย\" ในชีวิตประจำวันได้อย่างครบถ้วน พวงมาลัยไฟฟ้าให้น้ำหนักเบา คล่องตัวในเมือง และมั่นใจบนทางหลวง ช่วงล่างเซ็ตมาในแนวกลาง ๆ ซับแรงสะเทือนได้ดี ไม่ย้วยทำให้ผู้โดยสารเมารถ และไม่แข็งจนกระด้างเกินเหตุ\n\nหากคุณกำลังมองหารถยนต์อเนกประสงค์ที่สามารถเดินทางพร้อมครอบครัวได้อย่างสะดวกสบาย มาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน มีสมรรถนะเพียงพอสำหรับทุกสถานการณ์ และยังมั่นใจในบริการหลังการขายที่ทั่วถึงและรวดเร็วจาก Tri Petch Isuzu - Isuzu MU-X 2.2 MaxForce RS คือหนึ่งในทางเลือกที่น่าสนใจอย่างแท้จริงครับ\n\nราคาอย่างเป็นทางการ Isuzu MU-X MY2025 (MU-X MAXFORCE)\n- MU-X 2.2 Active 8AT : 1,194,000 บาท\n- MU-X 2.2 Elegant 8AT : 1,429,000 บาท\n- MU-X 3.0 Elegant 6AT : 1,464,000 บาท\n- MU-X 2.2 Ultimate 8AT : 1,554,000 บาท\n- MU-X 3.0 Ultimate 6AT : 1,589,000 บาท\n- MU-X 2.2 RS 8AT : 1,624,000 บาท\n- MU-X 3.0 RS 6AT : 1,659,000 บาท\n- MU-X 3.0 RS 6AT 4x4 : 1,759,000 บาท\n","Cover_Review_Article_Isuzu_MU_X_MaxForce_RS.png",null,"","Review_Article_Isuzu_MU_X_MaxForce_RS_1.png",[11,13,14,15,16,17],"Review_Article_Isuzu_MU_X_MaxForce_RS_2.png","Review_Article_Isuzu_MU_X_MaxForce_RS_3.png","Review_Article_Isuzu_MU_X_MaxForce_RS_4.png","Review_Article_Isuzu_MU_X_MaxForce_RS_5.png","Review_Article_Isuzu_MU_X_MaxForce_RS_6.png","15 สิงหาคม 2568",1777136584001]