[{"data":1,"prerenderedAt":13},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":9,"article_image":10,"galleries":11,"publish_date":12},"20250901115801461776",2,"รีวิว Triumph Daytona 660 สปอร์ตไบค์","Content by Headlightmag\n-----\nจากความสำเร็จในการทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลางทั้งร่างเนคเก็ทไบค์ และร่างสปอร์ตแอดเวนเจอร์ไบค์ ทำให้ทาง Triumph ตัดสินใจเพิ่มไลน์อัพสปอร์ตเข้าไป และนั่นคือ Triumph Daytona 660 คันนี้\n\nTriumph Daytona 660 คือรถมอเตอร์ไซค์ที่เกิดขึ้นมาเพื่อสานต่อตำนานรถสปอร์ตไบค์ตระกูลดังซึ่งห่างหายไปนานตั้งแต่ปี 2022 โดยตัวรถยังคงมาพร้อมกับงานออกแบบที่เน้นความปราดเปรียว ด้วยไฟหน้า LED โคมคู่ และมีช่อง 3 เหลี่ยมตรงกลางระหว่างไฟหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ ชิลด์หน้าทรงสปอร์ต แฟริ่งข้างเน้นการแหวกลมด้วยความลื่นไหล ถังน้ำมันที่มีเหลี่ยมสันสำหรับการเกี่ยวถังขณะนอนโค้ง และทำชุดแฟริ่งท้ายรถให้ดูแหลมเรียว ตามฉบับของรถตระกูล Daytona\n\nแต่สิ่งที่ต่างออกไป คือในคราวนี้ตัวรถกลับไม่ได้ถูกจัดเต็มความเป็นซุปเปอร์สปอร์ตขนาดนั้น เพื่อให้มันกลายเป็นรถสปอร์ตที่ขี่ง่าย และทำราคาที่ใครหลายคนสามารถเข้าถึงได้ง่ายมากขึ้นแทน\nดังนั้น สิ่งแรกที่เปลี่ยนแปลงไป คือเครื่องยนต์ ที่ถูกยกมาจาก Triumph Trident 660 ซึ่งคือบล็อก 3 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 12 วาล์ว ความจุ 660cc จากขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก ที่ 74.04 x 51.1 มิลลิเมตร แต่มีการเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดเป็น 12.05 : 1 และปรับเปลี่ยนแคมชาฟท์ใหม่ ปรับทางเดินอากาศทั้งขาเข้าและขาออกใหม่ เพื่อการรีดรอบที่สูงขึ้น เค้นกำลังที่สูงขึ้น จนได้ตัวเลข 95 แรงม้า PS ที่ 11,250 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุดอีก 69 นิวตันเมตร ที่ 8,250 รอบ/นาที พร้อมเรดไลน์สูงสุด 12,650 รอบ/นาที และความสามารถในการทำความเร็วสูงสุดที่ 227 กิโลเมตร/ชั่วโมง และเคลมอัตราสิ้นเปลือง 20.04 กิโลเมตร/ลิตร\n\nก่อนที่จะส่งกำลังไปยังชุดคลัทช์มือ พร้อมกลไกระบบสลิปเปอร์คลัทช์ และระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมออพชันระบบควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทางขึ้นลง ทำงานร่วมกับระบบคันเร่งไฟฟ้า และ Riding Mode 3 รูปแบบ ได้แก่ Sport, Road, และ Rain พร้อมเสริมความปลอดภัยด้วยระบบ Traction Control \n\nโครงสร้างตัวรถใช้ชุดเฟรมโครงเหล็ก Perimiter แบบเดียวกันกับ Trident 660 และ Tiger Sport 660 ทำงานร่วมกับระบบกันสะเทือนโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ช่วงยุบ 110 มิลลิเมตร พร้อมไส้ใน Showa SFF-BP และด้านหลัง โช้กต้นเดี่ยว Show RSU ช่วงยุบ 130 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทพรีโหลดได้ และทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่\n\nระบบเบรกด้านหน้าใช้จานเบรกคู่ขนาด 310 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอท ด้านหลังใช้จานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท และมีระบบ ABS Dual-Chanel มาให้เพื่อความปลอดภัย พร้อมกับการใช้ชุดล้ออัลลอยด์ 5 ก้าน รัดด้วยยางขนาด 120/70-17 และ 180/55-17\n\nมิติตัวรถ มีตัวเลขด้านกว้างวัดจากจุดปลายสุดของแฮนด์บาร์ 736 มิลลิเมตร, ความสูงแบบไม่รวมกระจกมองข้าง 1,145.2 มิลลิเมตร, ความสูงเบาะ 810 มิลลิเมตร, ระยะฐานล้อ 1,425.6 มิลลิเมตร, ถังน้ำมันความจุ 14 ลิตร, และมีน้ำหนักตัวรวมของเหลว กับน้ำมันเชื้อเพลิง 90% ที่ 201 กิโลกรัม\n\nTriumph Daytona 660 พร้อมวางจำหน่ายในประเทศไทย ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 327,300 บาท โดยมี 3 เฉดสี ให้เลือกซื้อ ได้แก่ Snowdonia White / Sapphire Black, Satin Granite / Satin Jet Black, และ Carnival Red / Sapphire Black","Cover_Review_Article_Daytona_660.png","","Review_Article_Daytona_660_1.png",[10],"5 กันยายน 2568",1777136583588]