[{"data":1,"prerenderedAt":19},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":18},"20251104141033105985",2,"รีวิวทดลองขับ Suzuki Fronx 1.5 MHEV 6AT Compact Crossover ที่ขับง่ายกว่าที่คิด และนิ่งกว่าที่คาด ราคา","Content by Headlightmag\n-----\nช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ผมมีโอกาสเดินทางไปประเทศลาว เพื่อร่วมทดลองขับ Suzuki Fronx รุ่น 1.5 GLX Plus เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ บนเส้นทางที่หลากหลาย ทั้งในเมืองเวียงจันทน์และนอกเมือง เส้นทางสลับระหว่างถนนเรียบกับถนนลูกคลื่นพอสมควร ซึ่งถือว่าเป็นสนามทดสอบที่ดีสำหรับรถครอสโอเวอร์คันเล็กคันนี้\n\nFronx เป็นรถที่ต่อยอดมาจาก Suzuki Baleno Hatchback แต่เพิ่มความสูงใต้ท้องรถและตกแต่งในสไตล์ SUV เต็มตัว เส้นสายด้านหน้าได้รับแรงบันดาลใจจาก Grand Vitara และ S-Cross พร้อมไฟหน้าแบบ LED แยกชั้นสองตอน ให้ความรู้สึกพรีเมียมกว่าที่คาดในรถระดับราคานี้\n\nขนาดตัวรถยาวไม่ถึง 4.4 เมตร ทำให้ดูไม่ใหญ่เทอะทะ แต่มีมุมมองด้านข้างและสัดส่วนที่ลงตัวพอดี ไม่ดูเป็น Eco Car ยกสูงแบบประดิษฐ์เกินไป ที่สำคัญคือความสูงใต้ท้องรถ 170 มิลลิเมตร เพียงพอสำหรับการขับลุยน้ำขังหรือขึ้นลงทางขรุขระในต่างจังหวัดได้โดยไม่กังวล\n\nห้องโดยสารของ Fronx ให้ความรู้สึกคล้ายกับ Baleno รุ่นล่าสุด แผงแดชบอร์ดใช้โทนสีเข้มตัดด้วยวัสดุเมทัลลิกเรียบ ๆ แม้จะเป็นพลาสติกแข็งเป็นส่วนใหญ่ แต่การประกอบและรอยต่อทำได้แน่นหนา น่าพอใจตามสไตล์ Suzuki\nจอสัมผัสกลางขนาด 9 นิ้ว รองรับ Android Auto / Apple CarPlay (แบบไร้สาย) พร้อมระบบเสียง 6 ลำโพง ใช้งานง่ายไม่ซับซ้อน เบาะนั่งคู่หน้าให้ความนุ่มสบาย รองรับแผ่นหลังได้ดี ขณะที่เบาะหลังมีพื้นที่วางขาพอเหมาะสำหรับผู้โดยสารสูงราว 175 ซม.\n\nอย่างไรก็ตาม อุปกรณ์อำนวยความสะดวกบางอย่างที่คู่แข่งเริ่มให้ เช่น ฝาท้ายไฟฟ้า หรือ เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold ยังไม่มีในรุ่นนี้ ต้องยอมรับว่ามีการประหยัดต้นทุนบางส่วนเพื่อควบคุมราคาจำหน่ายให้เข้าถึงง่าย\n\nในเมืองเวียงจันทน์ ที่ถนนแคบและจราจรหนาแน่น Fronx แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวจากมิติรถที่กะทัดรัด พวงมาลัยเบาและแม่นพอสมควรในย่านความเร็วต่ำ ทำให้เลี้ยวกลับรถหรือเปลี่ยนเลนได้อย่างมั่นใจ\nช่วงล่างให้ฟีลแน่นแต่ไม่แข็ง ซับแรงสะเทือนจากรอยต่อถนนได้ดี และไม่โยนตัวแรงในทางขรุขระ ส่วนการเก็บเสียงในเมืองถือว่าอยู่ในระดับดี เสียงยางและเครื่องยนต์ไม่ดังจนรบกวน\n\nเมื่อออกสู่ทางหลวงระหว่างเมือง จุดที่น่าประทับใจที่สุดคือ พวงมาลัย ที่มีน้ำหนักหนืดกำลังดีและนิ่งมากในช่วงความเร็วเดินทาง รถให้ความมั่นใจเกินตัว ไม่วอกแวกหรือโคลงข้างเวลาเจอลมสวน\n\nระบบกันสะเทือนหน้า MacPherson Strut และด้านหลัง Torsion Beam ถูกจูนมาอย่างสมดุลระหว่างความนุ่มและการเกาะถนน ช่วงล่างไม่ย้วยในทางโค้ง ความมั่นคงเวลาเปลี่ยนเลนถือว่าดีกว่าที่คาดไว้จากรถขนาดเล็กเช่นนี้\nใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร Mild Hybrid รหัส K15C ให้กำลัง 103 แรงม้า แรงบิด 137 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมด +/- สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเอง\n\nผลการทดสอบโดยมาตรฐาน Headlightmag ได้ตัวเลขดังนี้\n- อัตราเร่ง 0 - 100 km/h: 12.44 วินาที\n- อัตราเร่งแซง 80 - 120 km/h: 9.02 - 9.42 วินาที\n- อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 19.06 กม./ลิตร\n\nถือว่าเป็นตัวเลขที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอัตราสิ้นเปลืองที่ใกล้เคียงรถ Full Hybrid หลายรุ่นในตลาด ทั้งที่ระบบของ Fronx เป็นเพียง Mild Hybrid แบบ ISG\n\nSuzuki Fronx ที่มีราคาจำหน่ายอทางการ\n- รุ่น Fronx 1.5 GL 4AT : 689,000 บาท \n- รุ่น Fronx 1.5 MHEV GLX 6AT : 749,000 บาท \n- รุ่น Fronx 1.5 MHEV GLX Plus 6AT : 799,000 บาท \n\nคือรถที่ออกแบบมาสำหรับคนที่ต้องการรถยกสูง ใช้งานได้อเนกประสงค์ ขับลุยน้ำขังหรือเดินทางต่างจังหวัดได้สบาย แต่ไม่อยากได้รถคันใหญ่เทอะทะ\nแม้อุปกรณ์บางอย่างจะไม่ครบเท่าคู่แข่ง แต่ด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย และสมรรถนะการขับขี่ที่ “นิ่งและเนียน” เกินตัว ก็ทำให้ Fronx เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับคนเมืองที่อยากได้รถเล็กแต่มีความมั่นใจแบบ SUV จริงจัง\n\nSuzuki Fronx อาจไม่ได้โดดเด่นด้วยออปชันหรือความหรูหรา แต่สิ่งที่ทำให้รถคันนี้น่าจดจำคือบุคลิกการขับที่นิ่ง มั่นคง และสบายกว่าที่รูปลักษณ์จะบอก มันคือรถที่ออกแบบมาเพื่อชีวิตจริงของคนเมืองยุคใหม่ ที่ต้องการความประหยัด คล่องตัว และไม่อยากจ่ายเกินความจำเป็น\n\nในวันที่ตลาดครอสโอเวอร์เล็กเต็มไปด้วยคู่แข่งมากมาย Fronx ไม่ได้ชนะทุกข้อ แต่ชนะในจุดที่สำคัญที่สุด - ขับดีจริง ประหยัดจริง และราคาสมเหตุสมผลจริง แบบนี้แหละครับ ที่ Suzuki ถนัด และยังทำได้ดีที่สุดเสมอ","Cover_Review_Article_Suzuki_Fronx.png",null,"","Review_Article_Suzuki_Fronx_1.png",[11,13,14,15,16,17],"Review_Article_Suzuki_Fronx_2.png","Review_Article_Suzuki_Fronx_3.png","Review_Article_Suzuki_Fronx_4.png","Review_Article_Suzuki_Fronx_5.png","Review_Article_Suzuki_Fronx_6.png","4 พฤศจิกายน 2568",1777136582964]