[{"data":1,"prerenderedAt":16},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":9,"article_image":10,"galleries":11,"publish_date":15},"20251110111408371075",2,"Volvo EX30 Cross Country มีดีมากกว่าคำว่าลุยได้! พร้อมราคา","Content by Headlightmag\n-----\nช่วงกลางปี 2025 ที่ผ่านมา Volvo จัดการปรับทัพรถยนต์ไฟฟ้า หลังจากเปิดตัวในต่างประเทศออกมา Volvo EX30 Cross Country ก็เข้ามาขายในประเทศไทยอย่างรวดเร็ว\n \nชื่อ Cross Country ถือเป็นตระกูลพิเศษของวอลโว่ที่อยู่คู่แบรนด์มายาวนาน เดิมทีทำตลาดเฉพาะในรถเก๋งเท่านั้น การนำมาวางในรถอเนกประสงค์ครั้งนี้จึงหมายถึงการปรับบุคลิกให้พร้อมลุยมากขึ้น\n \nเจอหน้าคร่าตา EX30 Cross Country จะโดดเด่นด้วยชุดกันชนหน้าและแผงปิดช่วงล่างสีดำ เพิ่มภาพความลุย พร้อมลวดลายจีโอกราฟิกที่ได้แรงบันดาลใจจากเทือกเขาใกล้โรงงานซึ่งถูกนำมาเป็นกิมมิคประจำรุ่น\n \nทางด้านข้างลดขนาดล้อเหลือ 19 นิ้ว พร้อมยางทางเรียบ น่าเสียดายที่รุ่นจำหน่ายในไทยยังไม่มีตัวเลือกขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง All Terrain แบบในต่างประเทศ ส่วนช่วงเสา C มีการเปลี่ยนโลโก้จาก EX30 มาเป็นคำว่า \"Cross Country\" ส่วนท้ายรถใช้ฝาท้ายสีดำเพิ่มความดุดัน รับกับตัวรถที่มีเพียง 2 สี คือ สีเทา และสีขาว อาจทำให้ลูกค้าบางคนรู้สึกว่าทางเลือกค่อนข้างน้อย\n \nภายในมาพร้อม 2 โทนสี คือ สีเขียว และสีน้ำเงิน เป็นผ้าแบบลุยและให้ฟีลดิบมากขึ้น แม้จะไม่ใช่แนวที่ถูกใจคนไทยส่วนใหญ่ อีกทั้งขนาดห้องโดยสารก็ยังเล็ก หลายคนอาจสงสัยว่าจะเหมาะกับการเดินทางไกลหรือการลุยมากน้อยเพียงใด\n \nเพื่อรองรับภาพลักษณ์ความสมบุกสมบัน Volvo เลือกใช้พื้นฐานจากรุ่น Ultra มอเตอร์คู่ ให้กำลังสูงสุด 428 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 543 นิวตันเมตร จากการทดลองขับ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทำได้ราว 4.6 วินาที ความแรงจัดเต็มตามสไตล์รถตัวเล็กแต่มอเตอร์โหด\n \nทว่า ไฮไลท์สำคัญของ EX30 Cross Country ไม่ใช่ความแรง แต่เป็นการปรับระบบกันสะเทือนใหม่ เมื่อรวมกับล้อและยางที่ต่างไป ทำให้บุคลิกช่วงล่างนุ่ม สบาย และนิ่งขึ้น แบบที่รุ่นปกติให้ไม่ได้ ความสปอร์ตลดลงเล็กน้อย แต่ความสบายเพิ่มขึ้นมาก โดยเฉพาะเวลาเจอถนนขรุขระแบบบ้านเรา ช่วยลดความเหนื่อยล้าได้ดีอย่างเห็นได้ชัด\n \nอีกหนึ่งจุดเด่น คือความคล่องตัวที่มากขึ้นจากการปรับเซ็ตช่วงล่างใหม่ เมื่อบวกกับพลัง 428 แรงม้า ทำให้ EX30 Cross Country เป็นรถที่ขับสนุก รู้ตัวอีกทีก็อยากจะหยิบกุญแจออกไปขับเล่นทุกวัน\n \nด้านฟังก์ชันลุยหนักอาจไม่ได้มากกว่ารุ่นปกติมากนัก ออพชันหลายอย่างยังคงเหมือนเดิม เข้าใจได้ว่าทางวอลโว่เน้นกลุ่มลูกค้าสายลุยเบา ใช้งานเส้นทางที่เรียกว่า Trail เช่น ทางดิน ทางกรวด หรือในต่างประเทศจะใช้บนทางหิมะและโคลนเล็กน้อย ซึ่งรถสามารถผ่านได้สบายมาก\n \nเมื่อต้องปีนเนินหรือเจอสิ่งกีดขวาง แรงบิดมหาศาลช่วยดันรถขึ้นไปได้ แต่สิ่งที่ทำได้ดียิ่งกว่าคือการโปรแกรมระบบกระจายแรงบิด เมื่อผู้ขี่ต้องการแรงบิดไปอีกด้าน ระบบจะตอบสนองทันที ทำให้การไต่เนินหรือผ่านอุปสรรคต่างๆ ง่ายกว่าที่คิด\n \nแม้ผู้เขียนมองว่ารถน่าจะมีโหมดออฟโรดเฉพาะ เพื่อให้ความแตกต่างชัดเจนระหว่างรุ่นปกติและรุ่นลุย แต่เมื่อดูภาพรวม ทั้งหมดก็ยังคงลงตัวในภาพของ Cross Country ที่เน้นไลฟ์สไตล์ลุยเบา ใช้งานจริงในชีวิตประจำวันได้ง่าย\n \nVolvo EX30 Cross Country มีราคาจำหน่าย 1,890,000 บาท ไม่ได้ห่างจากรุ่น Ultra ปกติมากนัก จึงเหมาะสำหรับคนที่ต้องการความต่างแบบพอดีๆ มีสไตล์ไม่ซ้ำใคร ขับสนุก คล่องตัว และได้ช่วงล่างที่สบายขึ้นสำหรับการเดินทางทุกวัน","Cover2_Review_Kia_Carnival_HEV.png","","Review_Article_Volvo_EX_30_Cross_Country_1.png",[10,12,13,14],"Review_Article_Volvo_EX_30_Cross_Country_2.png","Review_Article_Volvo_EX_30_Cross_Country_3.png","Review_Article_Volvo_EX_30_Cross_Country_4.png","19 พฤศจิกายน 2568",1777136582839]