[{"data":1,"prerenderedAt":18},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":17},"20251209101138590986",2,4,"พรีวิว เปิดตัว Nissan X-Trail e-Power e-4ORCE การกลับมาที่ไม่ธรรมดา","Content by Headlightmag\n-----\nหลังจากห่างหายจากตลาดไทยไปพักใหญ่ ชื่อ Nissan X-Trail ก็กลับมาอีกครั้งในเจเนอเรชันที่ 4 รหัสตัวถัง T33 พร้อมภาพลักษณ์การเป็นรถนำเข้าทั้งคัน (CBU) จากประเทศญี่ปุ่น เปิดตัวในงาน Motor Expo 2025 ด้วยราคา 1,699,000 บาท ตัวเลขที่ทำหลายคนอึ้ง เพราะไม่ได้เห็น SUV นำเข้าจากญี่ปุ่นตั้งราคาที่เร้าใจแบบนี้มานานแล้ว\n\nการกลับมาครั้งนี้ของ X-Trail ไม่ได้มาแบบเล่น ๆ แต่มีความตั้งใจชัดเจนว่า Nissan ต้องการกลับมามีบทบาทในกลุ่ม C-SUV ญี่ปุ่นอีกครั้ง หลังจากปล่อยให้ Honda CR-V ขายสบายมาหลายปี ขณะที่ Mazda CX-5 ก็เริ่มเสื่อมมนต์ขลังลงเพราะยังใช้โฉมเดิมมาเนิ่นนาน X-Trail จึงเหมือนการ์ดใบใหม่ในสมรภูมินี้ ที่ถูกจับตาทันทีว่ามันมีดีพอจะเขย่าตลาดมากแค่ไหน\n\nงานออกแบบภายนอกของ X-Trail มีความคุ้นตาด้วยภาษาการออกแบบปัจจุบันของ Nissan รูปทรงมีความบึกบึน แต่แฝงด้วยเส้นสายที่ดูพริ้ว ดีไซน์ด้านหน้ามาพร้อมกระจังแบบ V-Motion ขนาบด้วยไฟหน้า LED แบบ 2 ชั้น ให้บุคลิกที่ทันสมัยกว่ารุ่นก่อน เส้นสายด้านข้างเน้นสัดส่วนที่แข็งแรง พร้อมโป่งซุ้มล้อที่ชัดเจนขึ้น บ่งบอกถึงความเป็น SUV ที่พร้อมใช้งานหลากหลาย\n\nตัวถังมีมิติยาว 4,680 มิลลิเมตร กว้าง 1,840 มิลลิเมตร สูง 1,725 มิลลิเมตร และความยาวฐานล้อ 2,705 มิลลิเมตร ใกล้เคียงกับคู่แข่งโดยตรง ทำให้ภาพรวมของรถดูสมส่วน ไม่ใหญ่เทอะทะ และยังให้ความรู้สึกมั่นคงตั้งแต่แรกเห็น\n\nภายในห้องโดยสารของ X-Trail e-POWER เวอร์ชันไทย ถูกจัดสเปกมาในแนวที่ครบและใช้งานง่าย เบาะนั่งเป็นแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง อุปกรณ์มาตรฐานมีมาให้ทั้ง ชุดมาตรวัด Full Digital ขนาด 12.3 นิ้ว พร้อม Head-up Display หน้าจอกลางขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว รองรับ Android Auto และ Apple CarPlay\n\nไฮไลต์ที่น่าสนใจและเป็นจุดเด่นเหนือคู่แข่ง คือเบาะนั่งแถวที่ 2 ซึ่ง Nissan จัดอุปกรณ์มาแบบเหนือความคาดหมายในกลุ่มราคาใกล้เคียงกัน ไม่ว่าจะเป็นม่านบังแดดด้านข้าง ระบบปรับอากาศแบบแยกควบคุมอุณหภูมิได้อิสระเฉพาะด้านหลัง\n\nอย่างไรก็ตาม จุดที่เป็นข้อสังเกตใน X-Trail เวอร์ชันไทยคือการเลือกใช้วัสดุหนังหุ้มเบาะแบบสเปกเฉพาะ ซึ่งคุณภาพด้อยกว่ารุ่นที่จำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นเล็กน้อย ตรงนี้พอเข้าใจได้ในเชิงกลยุทธ์ เพราะต้องควบคุมต้นทุนเพื่อไม่ให้ราคาขายทะลุเพดาน แต่ก็ยังเป็นประเด็นที่ทำให้สัมผัสโดยรวมดูไม่พรีเมียมเท่าต้นฉบับ 100%\n\nหัวใจสำคัญที่ทำให้ X-Trail รุ่นนี้โดดเด่นกว่าใคร คือระบบ e-POWER เจเนอเรชันใหม่ ทำงานด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร VC-Turbo ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Generator) อย่างเดียว ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรง แรงขับทั้งหมดมาจากมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์หน้า + มอเตอร์หลัง รวมพละกำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) แรงบิดรวมสูงถึง 525 นิวตันเมตร เมื่อรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4ORCE จะได้บุคลิกการขับที่ใกล้เคียงรถ EV มากที่สุดในกลุ่ม SUV ญี่ปุ่นตอนนี้ ทั้งการตอบสนองของคันเร่งที่ต่อเนื่องและแรงบิดที่มาเต็มตั้งแต่ต้น\n\nนอกจากนี้ ระบบ e-4ORCE ยังอาศัยเซ็นเซอร์กว่า 20 จุด เพื่อตรวจจับมุมพวงมาลัย อัตราเหยียบคันเร่ง แรง G แนวตั้ง/แนวนอน การหมุนล้อ และแรงเบรก ทั้งหมดประมวลผลผ่าน Vehicle Dynamics Controller กลาง เพื่อสั่งจ่ายแรงบิดให้เหมาะกับสภาพถนนแบบเรียลไทม์ ตัวอย่างการทำงาน เช่น ในโค้งเปียก ระบบจะลดกำลังของมอเตอร์ด้านนอกโค้ง เพิ่มด้านใน เพื่อรักษาเส้นทางไม่ให้ท้ายปัด หรือบนทางลาดชัน ระบบจะใช้แรงมอเตอร์หลัง (ซึ่งมีแรงเสียดทานกับพื้นมากกว่า) ในการช่วยออกตัว\n\nจากภาพรวมทั้งหมด X-Trail e-POWER e-4ORCE ทำผลงานออกมาได้ดีในหลายด้าน ทั้งดีไซน์ใหม่ ระบบขับเคลื่อนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และฟังก์ชันภายในที่ใช้งานได้จริง แม้บางจุดจะถูกลดสเปก (เช่น วัสดุหุ้มเบาะ) เพื่อควบคุมต้นทุน แต่สิ่งที่ได้กลับมา คืออุปกรณ์ที่ครอบคลุมการใช้งานของครอบครัวมากกว่าที่คาดไว้\n\nหลังจากปล่อยให้ Honda CR-V เป็นเสือนอนกินอยู่พักใหญ่ การกลับมาของ Nissan X-Trail ซึ่งรับบทหมากใหม่ ก็น่าจะทำให้การแข่งขันในตลาด C-SUV ญี่ปุ่นคึกคักขึ้น และทั้งหมดนี้คือ First Impression จากการสัมผัสตัวรถจริงครั้งแรก ก่อนจะไปสู่บททดลองขับเต็ม ๆ ในโอกาสถัดไปครับ\n\nราคา The All-New Nissan X-Trail e-Power x e-4ORCE: 1,699,00 บาท\n","Cover_Review_Article_Nissan_X_Trail_e_Power.png","","Review_Article_Nissan_X_Trail_e_Power_1.png",[11,13,14,15,16],"Review_Article_Nissan_X_Trail_e_Power_2.png","Review_Article_Nissan_X_Trail_e_Power_3.png","Review_Article_Nissan_X_Trail_e_Power_4.png","Review_Article_Nissan_X_Trail_e_Power_5.png","9 ธันวาคม 2568",1777136582597]