[{"data":1,"prerenderedAt":17},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":16},"20251216162515632491",2,6,"ส่องToyota Hilux Travo-e กระบะไฟฟ้าใหม่จากค่ายเจ้าตลาด พร้อมราคาทางการ","Content by Headlightmag\n-----\nในการเปิดตัวกระบะรุ่นใหม่ Toyota Hilux Travo-e ใครเลย จะคิดว่า ทางโตโยต้า จะเซอร์ไพรส์ ด้วยการเปิดตัวครั้งแรกกับกระบะไฟฟ้า Toyota Hilux Travo-e เข้ามาทำตลาด\n\nจุดเริ่มต้น ของ Toyota Hilux Travo-e เกิดขึ้นจากการเล็งเห็นความต้องการของรถกระบะเพื่อการใช้งานในองค์กร ปัจจุบันหลายแห่งเริ่มตระหนักถึงการอยู่ในบนพื้นฐานความเป็นกลางทางคาร์บอน จนเริ่มมีการมองหารถใช้งานในประเภทรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น\n\nแม้ว่ากายภายนอกจะมีความเหมือน Toyota Hilux Travo ที่ดูจะเพียงเปลี่ยนกระจังหน้าเดิมเป็นปิดทึบเท่านั้น รวมถึงล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ลาย Aero เน้นหลักอากาศพลศาสตร์สูงเพื่อช่วยในการขับขี่ และระยะทางต่อการชาร์จ\n\nแต่ภายในทางด้านวิศวกรรม มีการปรับปรุงรายละเอียดมากมาย เริ่มจากพัฒนาโครงสร้างตัวรถ หรือ แชสซีใหม่ เพื่อรองรับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ สร้างสมดุลกระจายน้ำหนักตอบการขับขี่ระหว่างการเดินทาง\n\nทางด้านการขับเคลื่อน เป็นหน้าที่ของมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ติดตั้งเพื่อตอบสนองในการใช้งาน\n\nมอเตอร์ตัวหน้ามอบกำลังขับสูงสุด 205 นิวตันเมตร ด้านหลัง ให้กำลังขับสูงสุด 269 นิวตันเมตร\n\nตามการเปิดเผยของทางโตโยต้า รถยนต์ Toyota Hilux Travo-e มาพร้อมกำลังขับรวมสูงสุด 196 แรงม้า เท่านั้นแม้จะฟังแล้วไม่มากแต่จุดเด่นสำคัญ คือรถกระบะรุ่นนี้จะมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ All Wheel Drive ติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐาน สามารถทำงานแปรผันได้ ในหลายระดับตามสภาพการ\nระบบจะทำงานพร้อมระบบ Multi Terrain System สามารถเลือกรูปแบบได้ตามเส้นทางการขับเคลื่อนสี่ล้อจะแปรผัน การขับเคลื่อนตามความเหมาะสมทำให้ฝ่าอุปสรรคได้ง่าย\n\nไม่เพียงเท่านี้ ทางโตโยต้ายังปรับปรุงช่วงล่างใหม่ โดยเฉพาะระบบกันสะเทือนทางด้านหลังแนะนำระบบ De-Dion ระบบนี้จะแตกต่างจากแหนบหลายแผ่นซ้อนปกติ ซึ่งจะใช้เพลาหลัง เป็นคานรับแรงบิดในระหว่างการขับขี่\nแต่เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถติดตั้งได้โดยตรง เพื่อส่งกำลังลงล้อ ในตำแหน่งขับเคลื่อน ทางโตโยต้า จึงออกแบบระบบให้มีคานกลางขนาดใหญ่เพื่อสร้างความมั่นคงในการขับขี่ และยังสามารถรับน้ำหนักบรรทุกเหมือนเดิมได้ดี\n\nทางด้าน แบตเตอรี่มีขนาด 59.2 kWh สามารถวิ่งได้ประมาณ 315 กม. ต่อการชาร์จ ตามมาตรฐาน NEDC รองรับการชาร์จ AC 10 kW และ DC รองรับการชาร์จสูงสุด 125 kW\nและด้วยความเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถลุยได้ เพื่อความมั่นใจในการใช้งาน ทางโตโยต้าออกแบบใต้ท้องรถให้สามารถปกป้องชิ้นส่วนสำคัญ โดยเรียกว่า Diamond Guard เป็นชิ้นส่วนพิเศษ ที่สามารถรองรับการกระแทกได้ในระหว่างการใช้งาน และในกรณีที่ชิ้นส่วนมีความเสียหาย สามารถถอดเปลี่ยนได้ โดยไม่กระทบกับชิ้นส่วนหลัก มอเตอร์และแบตเตอรี่ โดยเฟรมดังกล่าวออกแบบเป็นรูปทรงเพชร เพื่อสร้างพื้นที่ในการปกป้อง และมีความหนามากพอในการใช้งานสมบุกสมบัน ช่วยสริมความปลอดภัย และมั่นใจในการใช้งาน\n\nสำหรับ Toyota Hilux Travo-e เปิดตัวจำหน่ายในไทยเพียงรุ่นเดียว โดยมีราคาจำหน่ายที่ 1,491,000 บาท\n","Cover_EV_Article_Travo_e_First_Time.png",null,"","EV_Article_Travo_e_First_Time_1.png",[12,14,15],"EV_Article_Travo_e_First_Time_2.png","EV_Article_Travo_e_First_Time_3.png","17 ธันวาคม 2568",1777136582123]