รีวิวเทียบ Lambretta X200GP vs Vespa Sprint S 150 i-Get สกู๊ตเตอร์เลือดอิตาลี พร้อมราคา

Content by Headlightmag ----- ขณะที่หลายคนอาจให้ความสนใจในรถสกู๊ตเตอร์แนวแอดเวนเจอร์สายลุย หรือไม่ก็สปอร์ตสุดเท่ ก็ยังมีลูกค้าอีกกลุ่มหนึ่งที่ชื่นชอบในรถสกู๊ตเตอร์แนวโมเดิร์นคลาสสิก และ Lambretta X200GP กับ Vespa Sprint S 150 i-Get สกู๊ตเตอร์เลือดอิตาลี ก็เป็นตัวเลือกที่หลายคนให้ความสนใจ งานออกแบบ Lambretta X200GP และ Vespa Sprint S 150 i-Get ต่างก็เป็นรถสกู๊ตเตอร์เลือดอิตาลีที่มาพร้อมกับงานดีไซน์ร่วมสมัยเหมือนกันทั้งคู่ แต่จะไปแตกต่างกันตรงที่ทั้งสองคันต่างใช้ดีไซน์ต้นแบบมาจากต้นกำเนิดที่ต่างกัน โดย Lambretta จะใช้งานดีไซน์ที่ยกมาจากรุ่นพี่ยุคปี 70s ซึ่งมีความโดดเด่นคือการออกแบบบังโคลนหน้าแบบติดตั้งตายตัวกับตัวรถ และมีลำตัวช่วงท้ายรถที่ดูเพรียวยาว โดยทั้งหมดจะใช้เส้นสายที่เหลี่ยมสันบึกบึนเป็นหลัก ส่วน Vespa จะใช้งานดีไซน์ที่ยึดโยงมาจากรถช่วง 60s ซึ่งจะใช้งานดีไซน์ที่ดูเน้นความโค้งมนมากกว่า ทั้งบังโคลนหน้า การขึ้นรูปบังลมหน้า และลำตัวช่วงครึ่งหลังตัวรถที่ดูกลมมนสวยงาม โดยมีเพียงไฟหน้าเท่านั้นที่ยังคงดูเหลี่ยมสันอยู่ ----- เครื่องยนต์ Lambretta X200GP : 1 สูบ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, SOHC, 4 วาล์ว, ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด, ขนาดความจุ 184.7 cc กำลังสูงสุด 18.3 PS ที่ 8,750 รอบ/นาที, แรงบิดสูงสุด 16.5 นิวตันเมตร ที่ 6,750 รอบ/นาที, ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ CVT Vespa Sprint S 150 i-Get: 1 สูบ, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, SOHC, 3 วาล์ว, ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด, ขนาดความจุ 155