[{"data":1,"prerenderedAt":16},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":15},"20251224225207408394",2,3,"รีวิวเทียบ Lambretta X200GP vs Vespa Sprint S 150 i-Get สกู๊ตเตอร์เลือดอิตาลี พร้อมราคา","Content by Headlightmag\n-----\nขณะที่หลายคนอาจให้ความสนใจในรถสกู๊ตเตอร์แนวแอดเวนเจอร์สายลุย หรือไม่ก็สปอร์ตสุดเท่ ก็ยังมีลูกค้าอีกกลุ่มหนึ่งที่ชื่นชอบในรถสกู๊ตเตอร์แนวโมเดิร์นคลาสสิก และ Lambretta X200GP กับ Vespa Sprint S 150 i-Get สกู๊ตเตอร์เลือดอิตาลี ก็เป็นตัวเลือกที่หลายคนให้ความสนใจ\n \nงานออกแบบ Lambretta X200GP และ Vespa Sprint S 150 i-Get ต่างก็เป็นรถสกู๊ตเตอร์เลือดอิตาลีที่มาพร้อมกับงานดีไซน์ร่วมสมัยเหมือนกันทั้งคู่ แต่จะไปแตกต่างกันตรงที่ทั้งสองคันต่างใช้ดีไซน์ต้นแบบมาจากต้นกำเนิดที่ต่างกัน\n\nโดย Lambretta จะใช้งานดีไซน์ที่ยกมาจากรุ่นพี่ยุคปี 70s ซึ่งมีความโดดเด่นคือการออกแบบบังโคลนหน้าแบบติดตั้งตายตัวกับตัวรถ และมีลำตัวช่วงท้ายรถที่ดูเพรียวยาว โดยทั้งหมดจะใช้เส้นสายที่เหลี่ยมสันบึกบึนเป็นหลัก\n\nส่วน Vespa จะใช้งานดีไซน์ที่ยึดโยงมาจากรถช่วง 60s ซึ่งจะใช้งานดีไซน์ที่ดูเน้นความโค้งมนมากกว่า ทั้งบังโคลนหน้า การขึ้นรูปบังลมหน้า และลำตัวช่วงครึ่งหลังตัวรถที่ดูกลมมนสวยงาม โดยมีเพียงไฟหน้าเท่านั้นที่ยังคงดูเหลี่ยมสันอยู่\n \n-----\nเครื่องยนต์\nLambretta X200GP : 1 สูบ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, SOHC, 4 วาล์ว, ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด, ขนาดความจุ 184.7 cc กำลังสูงสุด 18.3 PS ที่ 8,750 รอบ/นาที, แรงบิดสูงสุด 16.5 นิวตันเมตร ที่ 6,750 รอบ/นาที, ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ CVT\n\nVespa Sprint S 150 i-Get: 1 สูบ, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, SOHC, 3 วาล์ว, ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด, ขนาดความจุ 155 cc, กำลังสูงสุด 12.24 PS ที่ 7,000 รอบ/นาที, แรงบิดสูงสุด 12.7 นิวตันเมตร ที่ 5,750 รอบ/นาที, ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ CVT\n \n-----\nโครงสร้างและช่วงล่าง \nLambretta X200GP : โช้กหน้าแบบ Arm-Link ปรับพรีโหลดได้ 7 ระดับ, โช้กหลังคอยล์โอเวอร์คู่ ปรับพรีโหลดได้ 7 ระดับ, ระบบเบรกแบบดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อมระบบ ABS แบบ Dual Channel, ชุดล้ออัลลอยรัดด้วยยางขนาด 120/70-12 และ 130/70-12 ตามลำดับหน้า-หลัง\n\nVespa Sprint S 150 i-Get: โช้กอัพไฮดรอลิกแบบแขนเดียวทำงานสองทิศทาง, โช้กอัพเดี่ยว ปรับพรีโหลดได้ 4 ระดับ, ระบบเบรกด้านหน้าดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 200 มิลลิเมตร ด้านหลังดรัมเบรก พร้อมระบบ ABS เฉพาะล้อหน้า, ชุดล้ออัลลอยรัดด้วยยางขนาด 110/70-12 และ 120/70-12 ตามลำดับหน้า-หลัง\n \n-----\nมิติตัวรถ \nLambretta X200GP : มิติด้านกว้าง 741 มิลลิเมตร, ความยาว 1,922 มิลลิเมตร, ความสูงรถไม่รวมกระจกมองข้าง 1,117 มิลลิเมตร, ระยะฐานล้อ 1,370 มิลลิเมตร, ความสูงเบาะ 790 มิลลิเมตร, ความจุถังน้ำมัน 7.5 ลิตร, และน้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว 160 กิโลกรัม\n\nVespa Sprint S 150 i-Get: มิติด้านกว้าง 735 มิลลิเมตร, ความยาว 1,863 มิลลิเมตร, ความสูงรถไม่รวมกระจกมองข้าง ไม่ระบุ, ระยะฐานล้อ 1,340 มิลลิเมตร, ความสูงเบาะ 790 มิลลิเมตร, ความจุถังน้ำมัน 8 ลิตร, และน้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว 130 กิโลกรัม\n \n-----\nฟีเจอร์เด่น \nLambretta X200GP: ระบบจอมาตรวัดแบบลูกผสมอนาล็อก-ดิจิทัล, ระบบไฟส่องสว่าง Full LED รอบคัน และการตกแต่งด้วยลวดลายอันเป็นเอกลักษณ์แบบตัวแข่งยุคคลาสสิก\n\nVespa Sprint S 150 i-Get: ระบบจอมาตรวัดแบบลูกผสมอนาล็อก-ดิจิทัล, ระบบไฟส่องสว่าง Full LED รอบคัน และเฉดสีหลากหลาย รวมถึงมีโอกาสที่ทางแบรนด์จะทำตัวรถโมเดลพิเศษออกมาเรื่อยๆ อีกหลายรูปแบบ\n \n-----\nสรุปความแตกต่าง ในด้านของการขี่ใช้งาน จากข้อมูลข้างต้น เราจะพบว่าด้วยระยะฐานล้อที่สั้นกว่า และน้ำหนักที่เบากว่าของ Vespa ทำให้รถสามารถมอบความคล่องตัวในการใช้งานที่มากกว่า ส่วน Lambretta อาจมีน้ำหนักที่มากกว่ากันถึง 30 กิโลกรัม แต่เมื่อรวมกับระยะฐานล้อที่ยาวกว่า ทำให้รถสามารถมอบความนิ่งขณะวิ่งบนทางตรงที่ดีกว่า และด้วยกำลังที่มากกว่าย่อมทำให้รถสามารถเรียกอัตราเร่งในช่วงความเร็วกลาง-ปลายได้ไหลลื่นกว่าเช่นกัน\n\nนอกนั้นในด้านลูกเล่นต่างๆ ของตัวรถล้วนถูกจัดมาให้พอๆ กัน จึงทำให้อาจจะไม่ได้มีใครได้ใครเสียในส่วนนี้มากนัก แต่สิ่งถัดมาที่ตรงกันข้ามอย่างชัดเจนก็คืองานออกแบบที่ลูกค้าหลายคนให้ความสำคัญ ซึ่งทั้งสองคันต่างเป็นรถมอเตอร์ไซค์ร่วมสมัยที่มีต้นกำเนิดมาจากประเทศอิตาลีทั้งคู่ แต่งานดีไซน์ของรถทั้งสองคันนั้นค่อนข้างมีความต่างกันอย่างชัดเจน\n\nโดยในฝั่ง Vespa Sprint S 150 i-Get มาพร้อมกับเส้นสายโค้งมนที่ทำให้รถดูสวยงาม เมื่อบวกกับความนิยมของแบรนด์ที่มากกว่า ทำให้หลายคนมักเลือกตัวรถรุ่นนี้เป็นหนึ่งในดวงใจ\nขณะที่ Lambretta X200GP ก็ถือว่ามาพร้อมกับงานออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ มีความเฉพาะตัวไม่แพ้กัน ที่ช่วยเสริมภาพลักษณ์ความโดดเด่นให้กับผู้ใช้ได้เป็นอย่างดี ซึ่งสุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับว่ารสนิยมของคุณจะเป็นแบบไหนมากกว่ากัน เพราะท้ายที่สุดราคาของรถก็ห่างกันเพียงนิดเดียวเท่านั้น\n \n-----\nราคาจำหน่าย Lambretta X200GP\n- Lambretta X200GP : 136,900 บาท มีสีให้เลือก 2 สี คือ White/Super Black (ขาว-ดำ) และ White/Scuro Grey (ขาว-เทา)\n\nราคาจำหน่าย Vespa Sprint S 150 i-Get\n- Vespa Sprint S 150 i-Get : 141,900 บาท สำหรับสีเทาคาร์บอน (Grey Intrepido) และสีฟ้า (Blue Eclettico)\n- Vespa Sprint S 150 i-Get : 142,900 บาท สำหรับสี Black Convinto (Matt)","Cover_H2H_Article_Lambretta_X200GP_vs_Vespa_Sprint_S_150.png","","H2H_Article_Lambretta_X200GP_vs_Vespa_Sprint_S_150_1.png",[11,13,14],"H2H_Article_Lambretta_X200GP_vs_Vespa_Sprint_S_150_3.png","H2H_Article_Lambretta_X200GP_vs_Vespa_Sprint_S_150_2.png","24 ธันวาคม 2568",1777136581312]