[{"data":1,"prerenderedAt":19},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":6,"title_th":7,"description_th":8,"banner_image":9,"jw_media_id":10,"video_embed_link":11,"article_image":12,"galleries":13,"publish_date":18},"20260309100736545614",2,3,"Nissan X-TRAIL e-4ORCE vs Honda CR-V e:HEV RS คู่นี้คันไหนน่าใช้ พร้อมราคา","Content by Headlightmag\n-----\nเป็นมวยถูกคู่ ทันทีที่ทางนิสสันตัดสินใจท้าชนดาวรุ่ง Honda CR-V รุ่นปรับอุปกรณ์ ด้วยการส่ง Nissan X-TRAIL e-4ORCE นำเข้าจากญี่ปุ่นท้าชิงตลาด\n\nการมาครั้งนี้เป็นการยกเครื่องครั้งใหญ่ ด้วยระบบขับเคลื่อนใหม่แบบไฮบริด รวมถึงยกระดับความน่าใช้ตัวรถเพิ่มขึ้นไปในหลายรายการ โดยเฉพาะราคานี้ นำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคันกลายเป็นจุดขาย ทำให้หลายคนหวั่นไหวไม่น้อย ถ้าคิดจะคบหาครอสโอเวอร์กลุ่มนี้ภายนอก คนละโทน แล้วแต่ชอบ \n\nเริ่มกันจากภายนอกตัวรถ ทั้งคู่ยังคงอยู่ในคลาสกลาง Compact Crossover ฝั่งฮอนด้าวางหมากด้วยสไตล์สปอร์ต แทบไม่เปลี่ยนแปลงจากเดิมเท่าไรนักในภาพรวม\n\nด้วยภาพลักษณ์มุ่งเน้นในความสปอร์ตตอบการใช้งานอยู่แล้วตั้งแต่หัวจรดท้าย งวดนี้อาจเสริมภาพของชุดแต่งสีดำเงา ติดตั้งมาพร้อมล้อขอบ 19 นิ้ว ยังเน้นการใช้ยางดี Michelin เสริมเขี้ยวเล็บในการขับขี่\nฝั่งนิสสัน น่าเสียดายรุ่นที่เข้ามาขายในไทยยังเป็นหน้าเดิมก่อนปรับโฉม มุ่งเน้นความหรูหราทันสมัย ไฟหน้าจัดวางไว้ต่ำแยกชิ้นตามสมัยนิยม\n\nมาพร้อมล้อ 19 นิ้ว พร้อมยาง Hankook Ventus S1 evo3 ขนาด 235/55/19 ช่วยให้รถปรับบุคลิก มีดีมากพอจะลุยในวันว่าง\n\nติดตั้งราวหลังคาทรงเตี้ยมาให้ เผื่อลูกค้าจะแบกสิ่งของไปทำกิจกรรม กลายเป็นจุดเด่นที่เหนือกว่าเจ้าตลาดเล็กน้อย\n\n-----\nภายใน ทันสมัยทั้งคู่ ก้าวมาภายในห้องโดยสาร, Nissan X-TRAIL e-4ORCE แนะนำตัวด้วยงานออกแบบที่ถอดแบบมาจากรุ่นใหม่ๆ ของแบรนด์ แนะนำจอ 12.3 นิ้ว 2 จอ แต่ปรับงานออกแบบให้มีความเป็นอเนกประสงค์มากขึ้น\n\nทางนิสสันเอง ชูจุดเด่นด้วยเบาะนั่งรับผู้โดยสารสูงสุด 7 ที่นั่ง ในแบบ 5+2 เหมือนที่เคยขายในไทย\nเบาะตอนหลัง ขึ้น-ลง สะดวก ด้วยประตูหลังเปิดได้กว้างถึง 85 องศา ช่วยให้ผู้โดยสารเข้าออกได้ง่าย และสามารถปรับพับได้แบบ 40:20:40\n\nมาพร้อมหลังคาพาโนรามิกขนาดใหญ่ ตอนหน้าสามารถเปิดช่องรับลมได้\n\nและยังมาพร้อมระบบปรับอากาศแยกอิสระ 3 โซน ให้ความรู้สึกเป็นได้ทั้งรถครอบครัว และรถสำหรับผู้บริหาร\nฝั่งฮอนด้า จะเน้นในความรู้สึกที่ดูพรีเมียมสปอร์ตกว่าในภาพรวม ความรู้สึกสัมผัสวัสดุตัวรถดีกว่าเล็กน้อย หากจับแล้วเปรียบเทียบระหว่างกัน\nน่าเสียดายฮอนด้าตัดสินใจทำรุ่นไฮบริดทั้งหมดเป็นแบบ 5 ที่นั่ง ทำให้ในเวลานี้ CR-V ไม่มีรุ่น 7 ที่นั่ง วางจำหน่ายเหมือนวันวานแล้ว\n\n-----\nจุดเด่นของ CR-V อยู่ที่การใส่ฟังก์ชันทันสมัย อย่างระบบ Google built-in เข้ามาใน Honda CR-V ใหม่ ทำให้ลูกค้าสะดวกต่อการใช้งานมากกว่า\nรวมถึงเบาะนั่งหากเปรียบเทียบแล้ว ด้วยความเป็นรถ 5 ที่นั่ง จึงรู้สึกว่าเบาะนั่งทำมาขนาดใหญ่ และนั่งสบายกว่าถ้าต้องเดินทางไกล\nและด้วยเหตุนี้บางคนอาจรู้สึกว่ารถมาพร้อมห้องสัมภาระท้ายขนาดใหญ่ ช่วยในการเดินทางสะดวกสบาย\nไฮบริดเหมือนกัน แต่ต่างกันที่เป้าหมาย\n\nใต้เรือนร่าง Honda CR-V e:HEV ทุกรุ่น แนะนำเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร พร้อมระบบมอเตอร์ไฟฟ้า ตอบการใช้งานของลูกค้าชาวไทย ให้พลังแรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร มอบอัตราประหยัดสูงสุด 19.6 กม./ลิตร\nขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยระบบ Real Time AWD ตอบสนองทันใดในทุกเส้นทางการขับขี่\nอัตราเร่งของรถรุ่นนี้ไม่เป็นสองรองใคร จับขับแล้วพ่อบ้านแม่บ้านถูกใจ ความประหยัดมีให้ด้วย ตอบโจทย์ความเป็นรถใช้งานในประจำวัน\n\nในรุ่นใหม่ ยังเพิ่มโหมดการขับขี่ให้ลูกค้าสามารถเลือกปรับได้เอง ช่วยให้ตอบโจทย์ต่อการเดินทางมากขึ้น หรือพูดง่ายๆ มันจับเอาข้าวของที่มีใน Honda Accord ลงมาไว้ในรถรุ่นนี้แทบทั้งหมด\n\n-----\nฝั่งนิสสัน สร้างจุดเด่นให้ Nissan X-Trail ด้วยฟังก์ชันขับเคลื่อน All-wheel Drive แบบใหม่ ที่เรียกว่า ระบบ e-4ORCE\n\nจุดขายหลัก คือจับการทำงานมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว มาสอดผสานกันด้วยหน่วยประมวลผล ช่วยในการกระจายแรงบิดแปรผันได้ทั้ง ซ้าย-ขวา และหน้า-หลัง\nทำให้ตัวรถมีความสามารถในการขับขี่เหนือไปอีกขั้น ทั้งในการเข้าโค้ง ความสบายในการโดยสาร จนเป็นรถอเนกประสงค์ขับดียากจะหาตัวจับอีกคัน\nใต้เรือนร่างยังพกระบบเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VC-Turbo ทำหน้าที่ปั่นไฟฟ้าเข้าแบตเตอรี่ ทำให้กำลังขับไม่ขาดตอน\n\nมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว หากทำงานพร้อมกัน จะสามารถมอบกำลังขับสูงสุด 213 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุดได้ถึง 525 นิวตันเมตร\nถือเป็นพลังขับที่เร็วแรงทันใจ 0-100 กม./ชม. อยู่ในระดับ 7 วินาที ค่อนข้างจะสร้างความประทับใจไม่น้อย\n\nแต่กำแพงของนิสสันคืออัตราประหยัดในการใช้งานจริง อาจเป็นหอกข้างแคร่ในการเดินทางไกล เนื่องจากกำลังขับรถค่อนข้างเยอะ บวกกับความเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ และตัวรถค่อนข้างหนัก จึงทำให้ออกมาไม่ค่อยสู้ดีนัก\nแต่นิสสันก็นำเสนอความสามารถในการขับขี่ที่เหนือกว่า ด้วยการเป็นอเนกประสงค์ไฮบริดที่สามารถตอบสนองต่อการขับขี่ได้ทุกสภาพถนน ลุยก็ได้เข้าโค้งก็ดี ทางลื่นก็ไม่หวั่น เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้รถตอบการใช้งานรวมๆ ดีกว่า\nสรุปคู่นี้ ควรเลือกใคร\n\n-----\nมาถึงสุดท้ายปลายทาง Honda CR-V e:HEV RS 4WD VS Nissan X-TRAIL e-4ORCE คู่นี้ใครน่าโดนกว่ากัน\nต้องบอกเลยว่าทั้งคู่มาพร้อมราคาจำหน่ายที่ใกล้เคียงกัน และมีจุดเด่นที่ใกล้ๆ กัน\nแต่ถ้าให้เลือก ต้องยอมรับว่านิสสันดูจะมีภาษีมากกว่าในหลายทาง โดยเฉพาะการเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ไฮบริด 7 ที่นั่งรุ่นเดียวในตลาดวันนี้ที่ดีพอจะขับออกไปลุยเบาๆ ได้ในวันว่าง แม้ในทางที่ยากลำบากมากกว่า\nแต่ CR-V ก็สร้างความแตกต่างด้วยการอยู่ในความจริงของชีวิตว่า สายครอบครัวต้องเน้นรถประหยัดขับสนุก ลุยแค่พอหอมปากหอมคอ ติดปลายนวมภาพลักษณ์สปอร์ตมาให้เล็กน้อย\n\nทั้งคู่ราคาใกล้กันมาก\n- Honda CR-V e:HEV RS 4WD ราคาจำหน่าย 1,729,000 บาท\n- Nissan X-TRAIL e-4ORCE ราคาจำหน่าย 1,699,000 บาท (นำเข้าทั้งคันจากญี่ปุ่น)\n\nถือเป็นทางเลือกที่มีความน่าสนใจในจุดแตกต่างกัน ผู้เขียนคงเลือกแทนใครไม่ได้เพราะความต้องการแต่ละคนต่างกัน แต่ถ้าอยากลองอะไรใหม่ๆ แปลกแตกต่าง ขับไปบนถนนแล้วเฉิดฉาย Nissan X-TRAIL e-4ORCE น่าจะเป็นคำตอบที่ไม่ควรมองข้าม","Cover_H2H_Article_XTrail_vs_CRV_eHEV.png",null,"","H2H_Article_XTrail_vs_CRV_eHEV_1.png",[12,14,15,16,17],"H2H_Article_XTrail_vs_CRV_eHEV_4.png","H2H_Article_XTrail_vs_CRV_eHEV_3.png","H2H_Article_XTrail_vs_CRV_eHEV_5.png","H2H_Article_XTrail_vs_CRV_eHEV_2.png","25 มีนาคม 2569",1778346196856]