Auto Club
10 มีนาคม 2569
Content by Headlightmag ----- ในบรรดารถอเนกประสงค์พื้นฐานกระบะ หรือที่เราเรียกกันติดปากว่า SUV/PPV โครงสร้างแชสซีส์แบบเฟรม Everest คือหนึ่งในคันที่มีบุคลิกชัดที่สุด และความชัดนั้นไม่ได้มาจากความสปอร์ตหรือความแข็งกร้าว แต่มาจากความนุ่มที่แทบจะชวนให้ตั้งคำถามว่า นี่คือรถพื้นฐานกระบะจริงหรือไม่ จุดเด่นที่สุดของ Everest คันนี้ คือช่วงล่างที่เซ็ตมานุ่มนวลที่สุดกลุ่มหนึ่งในตลาด แรงสะเทือนจากพื้นผิวถนนถูกกรองออกมาอย่างสุภาพ ไม่ว่าจะเป็นถนนคอนกรีตเป็นลอน รอยต่อสะพาน หรือพื้นผิวปะซ่อม Everest สามารถดูดซับแรงสะเทือนเหล่านั้นได้ดีมาก โดยเฉพาะในช่วงความเร็วไม่เกิน 120 km/h การขับขี่ในเมืองหรือเดินทางต่างจังหวัดแบบครอบครัวให้ความรู้สึกผ่อนคลาย ไม่กระเด้งกระดอนแบบที่หลายคนคุ้นเคยกับรถโครงสร้างกระบะ ความนุ่มนี้ทำให้ Everest เป็นรถที่อยู่ด้วยง่ายมากในชีวิตประจำวัน นั่งสบายทั้งผู้ขับและผู้โดยสารแถวสอง แม้กระทั่งแถวสามก็ยังไม่รู้สึกสะเทือนรุนแรงเกินไปเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ และนี่คือจุดที่ทำให้มันแตกต่างจากคู่แข่งหลายรุ่นอย่างชัดเจน ----- อย่างไรก็ตาม ทุกการเซ็ตย่อมมีสิ่งที่ต้องแลก ช่วงล่างที่เน้นความนุ่ม ย่อมทำให้ในย่านความเร็วสูงมากๆ ความนิ่งอาจไม่ได้แน่นหนึบเท่ารถที่เซ็ตช่วงล่างกลางๆ อย่าง Isuzu MU-X ที่ให้ความมั่นคงบนความเร็วปลายได้ดีในรูปแบบที่ต่างออกไป Everest จ
...อ่านเพิ่มเติม