ลองขับทางไกล TOYOTA HILUX TRAVO OVERLAND กรุงเทพ-เชียงใหม่ แม้เครื่องเดิม แต่ประหยัดขึ้น พร้อมราคา

Content by Headlightmag ----- แม้ตลาดรถกระบะจะซบเซามาเป็นเวลา 2 ปี แต่ค่ายรถที่มีกระบะเป็นตัวชูโรงก็เปิดตัวอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับ TOYOTA ที่ถึงคราวต้องเปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่ในรอบ 10 ปีกับ HIILUX TRAVO ที่แม้ระยะแรกจะเปิดในกลุ่มรุ่นยกสูงก่อนก็ตาม แต่ความสนใจของรถรุ่นนี้ไม่ลดน้อยถอยลงจริงๆ ดังนั้นรอบนี้จึงหยิบรถรุ่นนี้มาลองขับในรูปแบบทางไกลซะหน่อย กับเส้นทาง กรุงเทพ-เชียงใหม่ ระยะทางกว่า 700 กิโลเมตร เพื่อดูสมรรถนะและอัตรากินน้ำมัน ที่แม้จะใช้เครื่องยนต์เดิมแต่ TOYOTA บอกว่าประหยัดขึ้น จริงหรือไม่? ก่อนเข้าการเดินทาง เรามาเล่ารายละเอียดของตัวรถ เริ่มจากขุมพลังจะใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร GD Super Power Commonrail VN Turbo 204 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Shift-on-the-fly และโหมดการขับขี่ทางออฟโรด MTS (Multi-Terrain Select) ที่สามารถเลือกได้ 6 โหมด แต่จะใช้ได้เมื่อเข้าระบบ 4H หรือ 4L เท่านั้น ----- ส่วนออปชันหลักๆ ตัวรถจะมาพร้อมชุดแต่งทั้งกันชนหน้าสีเงิน พร้อมแผงกันกระแทกใต้ท้องสีเงิน ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สีดำด้าน สปอร์ตบาร์ที่กระบะท้าย ฝาท้ายแบบผ่อนแรง บันไดเหยียบข้างที่กระบะท้าย มาตรวัดแบบจอ LCD ขนาด 12.3 นิ้ว เครื่องเสียงแบบจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย กล้องรอบคัน เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Brake Hold ส่วนความปลอดภัยมี Toyota Safety Sense ที่ให้ระบบแบบครบครันทั้ง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันทุกย่านความเร็ว (ACC with Stop & Go) ระบบเตือนการชนด้านหน้า PCS ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนพร้อมหน่วงพวงมาลัย LDA ระบบควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKC ระบบเตือนรถคันหน้าเคลื่อนที่ FDA ระบบป้องกันการเผลอเหยียบคันเร่ง PMC ระบบเตือนมุมอับด้านข้าง BSM ระบบเตือนมุมอับขณะถอยหลัง RCTA ส่วนระบบพื้นฐานมีทั้งระบบเบรก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบควบคุมการทรงตัวและป้องกันลื่นไถล VSC/TRC ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC เมื่อทราบข้อมูลตัวรถเรียบร้อย ก็เริ่มเดินทางด้วยการเติมน้ำมันดีเซลเกรดปกติเต็มถัง จากนั้นรีเซตทริปบนหน้าปัดเป็น 0 แล้วออกเดินทางกันยาวๆ ฝ่าการจราจรอันหนาแน่นในช่วงมอเตอร์เวย์จนถึงอำเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา แล้วเลาะเข้าถนนเอเชียซึ่งเป็นเส้นทางหลักของการเดินทางขึ้นภาคเหนือ ความเร็วที่เราใช้