วันนี้เราได้ Ford Ranger Wildtrak 2.0 Turbo Hi-Rider ขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง มาทดลองขับเพื่อดูว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้น่าสนใจแค่ไหน

Content by Headlightmag ----- แม้ตลาดรถกระบะในวันนี้ยังอยู่ในภาวะซบเซา ทุกแบรนด์พยายามกระตุ้นตลาดทั้งแต่งหน้าทาปากใส่ออปชันเพิ่มให้สดใหม่ FORD ก็เช่นเดียวกันที่ในปีนี้ได้ปรับรุ่นย่อยครั้งใหญ่ให้กับ RANGER ที่ครั้งนี้ตัวเลือกลดเหลือ 10 รุ่นย่อย และยกเลิกขุมพลังดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ พร้อมปรับปรุงดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบเดี่ยวให้ทนทานยิ่งขึ้น ซึ่งวันนี้เราได้ Ford Ranger Wildtrak 2.0 Turbo Hi-Rider ขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง มาทดลองขับเพื่อดูว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้น่าสนใจแค่ไหน ----- เริ่มกันที่รอบตัวรถ แม้พื้นฐานจะยังคงเป็น NEXT-GEN RANGER ที่เราคุ้นเคย เพียงแต่มีการแต่งหน้าทาปากตามจุดต่าง ๆ อาทิ กระจังหน้าสีดำเงาเสริมแถบสีส้มช่วงไฟหน้า พร้อมโลโก้ FORD แบบใหม่แบบ 2 มิติ ไฟหน้าเป็นแบบ LED รีเฟล็กเตอร์ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายใหม่ที่เพิ่มตัวฝาครอบน็อตสีดำ-ส้ม ราวหลังคาและสปอร์ตบาร์สีดำใหม่ และไฟท้าย LED แบบรมดำ ขณะที่ภายในห้องโดยสารมีการตกแต่งใหม่ทั้งเบาะนั่งที่หุ้มวัสดุหนังสลับหนังกลับ พร้อมสลัก WILDTRAK ที่เบาะ ฝาปิดช่องเก็บของคอนโซลหน้าตกแต่งใหม่ ส่วนรายละเอียดอื่น ๆ ทั้งจอมาตรวัดแบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว จอเครื่องเสียงขนาด 12 นิ้ว เชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย เบรกมือไฟฟ้า กล้องรอบคัน ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ยังคงให้มาแบบครบครันเช่นเคย ----- จุดสำคัญที่มีการเปลี่ยนคือเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ในปี 2026 FORD ตัดสินใจยกเลิกขุมพลังดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ทุกรุ่น และปรับปรุงเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบเ