[{"data":1,"prerenderedAt":18},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":17},"20260521173730199387",2,"จิ๋วแต่แจ๋ว! ตะลุยเมืองจันท์กับ Geely EX2 Max EV ราคาไม่ข้ามห้าแสน เมื่อความประหยัดมาบรรจบกับความสนุก","Content by Headlightmag\n-----\n\nในยุคที่รถไฟฟ้าเริ่มครองเมือง เราได้เห็น City EV ราคาประหยัดตบเท้าเข้าสู่ตลาดบ้านเราหลากหลายรุ่น แต่มีน้องใหม่รุ่นหนึ่งที่น่าสนใจไม่น้อย \n\nไม่ใช่แค่เรื่องราคาที่สะดุดตา แต่คือการให้สเปกที่ \"ใหญ่โตเกินตัว\" และออปชันที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันกับ Geely EX2 Max ที่เปิดตัวด้วยค่าตัวเข้าถึงง่ายเพียง 459,990 บาท\n\nโจทย์ของทริป 2 วัน 1 คืนครั้งนี้คือ \"กรุงเทพฯ - จันทบุรี\" ระยะทางไป-กลับกว่า 500 กิโลเมตร เพื่อพิสูจน์ว่ารถ City EV ไซส์กะทัดรัดลำนี้ จะพาเราออกทริปทางไกลและแบกรับภารกิจท่องเที่ยวได้ดีแค่ไหน\n\nGeely EX2 Max เป็น City Car ทรง 5 ประตูที่หากดูจากตัวเลขขนาดอาจจะไม่หนีจากคู่แข่งในพิกัดราคาใกล้เคียงกันนัก \n\nแต่ด้วยการออกแบบที่เน้นความโค้งมนและมีความบึกบึนแฝงอยู่ ทำให้รถดูไม่เล็กเลย ที่สำคัญคือมีความสูงจากพื้น (Ground Clearance) ถึง 16 เซนติเมตร \n\nทำให้บุคลิกของรถคันนี้ดูเป็น Crossover มากกว่าจะเป็น Hatchback 5 ประตูทั่วไป ช่วยให้เรากล้าลุยเข้าไปในเส้นทางที่ขรุขระได้มากกว่ารถเก๋งปกติ\n-----\n\nจุดที่ทำให้ Geely EX2 Max โดดเด่นกว่าใครคือระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor \n\nกำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ หรือ 116 แรงม้า มาพร้อมแรงบิด 150 นิวตันเมตร จับคู่กับแบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate (LFP) ความจุ 39.4 kWh \n\nซึ่งข้อดีของแบตเตอรี่ชนิดนี้คือคุณสามารถชาร์จเต็ม 100% ได้ทุกวันอย่างสบายใจโดยไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะเสื่อมเร็ว\n\nการชาร์จก็ทำได้รวดเร็วสมตัว รองรับ AC สูงสุด 6.6 kW และที่สำคัญคือรองรับ DC Fast Charging สูงสุดถึง 70 kW แม้ตัวเลข DC อาจจะดูไม่สูงเท่ารุ่นใหญ่ \n\nแต่ด้วยขนาดแบตเตอรี่ที่พอเหมาะ ทำให้การชาร์จจาก 30-80% ใช้เวลาเพียง 25 นาที เท่านั้น แถมยังมีระบบจ่ายไฟออกสู่ภายนอก (V2L) ไว้ต่อปลั๊กทำกิจกรรมนอกสถานที่ได้อีกด้วย\n\nแต่จุดที่ \"ว้าว\" ที่สุดคือช่วงล่างหลังแบบ Multi-link ซึ่งปกติจะประจำการอยู่ในรถระดับพรีเมียมหรือรุ่นที่ใหญ่กว่าเท่านั้น (รถพิกัดนี้ส่วนใหญ่ยังใช้คานบิด Torsion Beam) \n\nระบบนี้ช่วยให้ล้อแต่ละข้างเป็นอิสระต่อกัน ซับแรงกระแทกได้นุ่มนวลและเกาะถนนได้แม่นยำกว่าอย่างเห็นได้ชัด เมื่อบวกกับน้ำหนักตัวรถที่เบาเพียง 1,300 กิโลกรัม \n\nทำให้มันกลายเป็นรถที่จัดการพลังงานได้ดีเยี่ยม วิ่งได้ไกลถึง 395 กิโลเมตร (NEDC) และทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 11 วินาที ซึ่งเพียงพอต่อการเร่งแซงบนถนนหลวงแบบไม่เหนื่อย\n\nห้องโดยสารออกแบบมาให้โปร่งสบายเกินคาด เบาะคู่หน้านั่งได้ผ่อนคลาย ส่วนเบาะหลังถือว่าใช้งานได้จริงสำหรับการพกพาเพื่อนร่วมทริป \n\nพร้อมช่องลมแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง พื้นที่เก็บของก็ทำได้ดีมีทั้งใต้ฝากระโปรงหน้า และฝาท้ายที่สามารถพับเบาะแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากกว่าที่คิด \n\nภายในเน้นความทันสมัยด้วยจอแสดงผลขนาดใหญ่ สั่งการเกือบทุกอย่างผ่านระบบสัมผัส แต่ยังฉลาดพอที่จะเหลือปุ่มสำคัญ ๆ ไว้บริเวณหัวเกียร์ให้กดได้ถนัดมือโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน\n-----\n\nวันแรก: มุ่งหน้าสู่จันทบุรี กับความประหยัดที่สัมผัสได้\n\nเราเริ่มสตาร์ตจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสู่จันทบุรีด้วยความเร็วสม่ำเสมอ อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 10-11 kWh/100km เท่านั้น \n\nเรียกว่าวิ่งยาวถึงเมืองจันท์ได้แบบไม่ต้องลุ้นจุดชาร์จให้เหนื่อย เส้นทางมอเตอร์เวย์วิ่งยาว ๆ เราได้ทดลองใช้ระบบช่วยเหลือการขับขี่ \n\nทั้งระบบรักษาความเร็วและระบบชะลอความเร็วไปจนถึงจุดหยุดนิ่ง (Stop & Go) ซึ่งทำงานได้อย่างราบรื่น ช่วยให้คนขับผ่อนคลายความเมื่อยล้าได้ดีมาก \n\nและถ้าเราเผลอขับออกนอกเลน ระบบก็ยังคอยเตือนและช่วยประคองพวงมาลัยกลับเข้าเลนเพื่อความปลอดภัย\n\nเมื่อเข้าสู่เส้นทางเลียบชายหาด \"เฉลิมบูรพาชลทิต\" ที่คดเคี้ยว ช่วงล่าง Multi-link ได้โชว์ประสิทธิภาพเต็มที่ รถไม่มีอาการโคลงจนน่าเกลียด \n\nเก็บอาการได้นิ่งและมั่นใจมากจนลืมไปเลยว่านี่คือรถราคาไม่ถึง 5 แสน เราแวะถ่ายรูปที่ จุดชมวิวเนินนางพญา ชมวิวถนนริมหน้าผาที่ตัดกับน้ำทะเลสีฟ้าระยิบระยับ \n\nก่อนจะไปต่อที่ เจดีย์กลางน้ำ (บ้านหัวแหลม) เจดีย์สีขาวอายุกว่า 200 ปีที่ตั้งตระหง่านอยู่บนโขดหินกลางทะเล บรรยากาศตรงนี้มีมนต์ขลังและลมพัดเย็นสบายสุด ๆ\n\nพักผ่อนริมทะเล และมื้อค่ำสุดฟินที่หาดเจ้าหลาว\n-----\n\nคืนนี้เราเช็กอินที่ หาดเจ้าหลาว ชายหาดที่ทรายละเอียดและเงียบสงบ มื้อค่ำที่พลาดไม่ได้คืออาหารทะเลสด ๆ \n\nทั้งกุ้งเผาตัวโตและปลากะพงทอดน้ำปลา ความประหยัดจากค่าน้ำมันที่เปลี่ยนเป็นค่าไฟหลักร้อย ทำให้เรามีงบเหลือไปลงกับอาหารมื้อพิเศษได้แบบจัดเต็ม \n\nโดยคืนนี้เราชาร์จไฟแบบ AC ทิ้งไว้ที่โรงแรม เพียงคืนเดียวแบตเตอรี่ก็เต็ม 100% พร้อมลุยต่อวันพรุ่งนี้\n\nวันที่สอง: บุกเมืองจันท์ ไหว้พระเจ้าตาก และลุยสวนทุเรียน\n\nวันต่อมาเรามุ่งหน้าเข้าตัวเมืองเพื่อสักการะ ศาลสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช สถานที่ศักดิ์สิทธิ์ที่ใครมาจันท์ต้องมาเยือน \n\nจังหวะลัดเลาะหาที่จอดในย่านเมืองเก่า กล้อง 360 องศา ที่คมชัดช่วยให้เราจอดรถคันนี้ได้อย่างแม่นยำและง่ายดาย\n\nก่อนกลับเราแบกภารกิจสุดท้ายคือ \"บุกสวนทุเรียน\" แม้ทางเข้าจะเป็นทางดินขรุขระและมีหลุมบ่อ แต่ด้วยความสูงของใต้ท้องรถ 16 เซนติเมตร \n\nทำให้เราขับผ่านไปได้อย่างไร้กังวล การได้กินทุเรียนหมอนทองแก่จัดจากต้นในสวนที่ดินภูเขาไฟเมืองจันท์ คือรสชาติที่บอกได้คำเดียวว่า \"สุดยอด\"\n-----\n\nบทสรุป\n\nรถที่ดีอาจจะไม่จำเป็นต้องเป็นรถที่แพงเสมอไป แต่เป็นรถที่สามารถตอบโจทย์แต่ละคนได้ดีที่สุด เพราะไม่มีรถคันไหนดีที่สุดสำหรับทุกคน \n\nด้วยราคาที่จับต้องได้และออปชันที่ให้มาครบสำหรับการใช้ชีวิตประจำวัน ภายในกว้างขวางพอ วิ่งประหยัดไฟ และชาร์จเร็ว ถือว่าเป็นรถที่ตอบโจทย์คนที่อยากลอง EV คันแรกสักคัน \n\nจะไว้วิ่งในเมืองหรือออกต่างจังหวัดบ้างก็ทำได้ดี เป็นคนขับก็สนุก คนนั่งก็นั่งได้จริงในทุกตำแหน่ง ถือว่าเป็นรถที่ตอบโจทย์ได้รอบด้าน Geely EX2 Max พิสูจน์ให้เห็นว่ารถไฟฟ้าราคา 4 แสนกลาง ๆ ก็ให้ประสบการณ์การเดินทางที่ดีได้\n\nถ้าคุณมองหารถไฟฟ้าที่ประหยัดค่าใช้จ่าย แต่ไม่ยอมลดละความสนุกในการขับขี่ Geely EX2 Max อาจจะเป็นหนึ่งในคำตอบที่ตรงใจคุณที่สุดก็เป็นได้ครับ","Cover_Tips_Article_Geely_EX2_Trip.png",null,"","Tips_Article_Geely_EX2_Trip_1.png",[11,13,14,15,16],"Tips_Article_Geely_EX2_Trip_2.png","Tips_Article_Geely_EX2_Trip_3.png","Tips_Article_Geely_EX2_Trip_4.png","Tips_Article_Geely_EX2_Trip_6.png","28 พฤษภาคม 2569",1781370182365]