[{"data":1,"prerenderedAt":20},["ShallowReactive",2],{"fetch-content":3},{"id":4,"type":5,"category":5,"title_th":6,"description_th":7,"banner_image":8,"jw_media_id":9,"video_embed_link":10,"article_image":11,"galleries":12,"publish_date":19},"20260825092242686682",2,"Honda HR-V e:HEV SUV Hybrid มือสอง ที่ยังน่าเล่นในปี 2026 พร้อมราคา","Content by Autospinn\n---------\n\nรีวิว Honda HR-V e:HEV มือสอง ปี 2026 ครบทั้งราคา รุ่น E/EL/RS ข้อดี ข้อด้อย และวิธีเลือกรถ SUV Hybrid มือสองให้คุ้ม ก่อนตัดสินใจซื้อ\n\nHonda HR-V e:HEV มือสอง ยังน่าเล่นในปี 2026 สำหรับคนที่อยากได้ SUV ไฮบริดทรงสปอร์ต ประหยัดน้ำมัน ออปชันครบ ในราคาที่ต่ำกว่าป้ายแดง 3-4 แสนบาท \n\n    จุดเด่นคือระบบ e:HEV กำลังรวม 131 แรงม้า แรงบิด 253 นิวตัน-เมตร ประหยัด 25 กม./ลิตร (ตามข้อมูลผู้ผลิต) และมี Honda SENSING ครบทุกรุ่นย่อย ส่วนที่ต้องเช็กคือประกันไฮบริดที่เหลือและสภาพรถแต่ละคัน\n\n==========\nราคา Honda HR-V e:HEV มือสอง \n(รถปี 2022 - 2023)\n==========\n- รุ่น e:HEV E : 680,000 - 750,000 บาท \n- รุ่น e:HEV EL : 750,000 - 840,000 บาท \n- รุ่น e:HEV RS : 780,000 - 900,000 บาท \n\nเทียบราคาป้ายแดงปี 2026 ที่ 959,000 - 1,189,000 บาท จะเห็นว่ารถปี 2022-2023 ค่าเสื่อมผ่านจุดที่ลงแรงมาแล้ว คนซื้อมือสองตอนนี้จึงไม่ต้องรับภาระค่าเสื่อมก้อนใหญ่ เนื่องจากเจ้าของเดิมได้แบกรับส่วนนี้ไปแล้ว\n\n==========\nข้อดีของ Honda HR-V e:HEV มือสอง\n==========\nHonda HR-V e:HEV มือสองยังน่าเล่นอยู่ในปี 2026 โดยเฉพาะราคามือสองถูกลงถึง 3-4 แสนบาท ด้วยระบบ e:HEV ขับดี ประหยัด แถมไม่อืด ระบบความปลอดภัย Honda SENSING ก็ให้มาครบทุกรุ่น ไม่ต้องตัวท็อป ที่สำคัญคือรถปี 2022 - 2023 ราคาลงมานิ่งแล้ว ถ้าซื้อตอนนี้ จะคุ้มกว่า ยิ่งเวลาเข้าศูนย์หาอะไหล่ก็ง่าย เพราะ Honda มีศูนย์บริการทั่วประเทศ\n\n==========\nจุดที่ต้องรู้ของ Honda HR-V e:HEV มือสอง\n==========\nจริงๆแล้วจุดที่ควรรู้ของ Honda HR-V e:HEV คือเรื่องระบบไฮบริด \"ประกันไฮบริดเหลือแค่ไหน\" และ \"รถคันนั้นมีประวัติอย่างไร\" โดยขอดูเล่มทะเบียน เช็กประวัติการเข้าศูนย์ ลองตรวจแบตฯ แล้วเลือกซื้อจากดีลเลอร์หรือผู้ขายที่เชื่อถือได้ ช่วยลดความเสี่ยงได้มากครับ\n\n==========\nHonda HR-V e:HEV ขับดีไหม?\n==========\nขับสนุกกว่าไฮบริดทั่วไป จุดเด่นคือแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้า 253 นิวตัน-เมตรที่มาทันทีตั้งแต่ออกตัว ทำให้พุ่งเร่งแซงช่วงความเร็วต่ำ-กลางได้ฉับไว ไม่มีอาการรอรอบเหมือนรถเบนซินล้วน\n\nช่วงล่างเซ็ตมาแน่น เข้าโค้งได้มั่นใจ ตัวถังนิ่งกว่ารถ SUV หลายรุ่น บวกกับความเงียบตอนวิ่งด้วยระบบไฟฟ้า ทำให้บรรยากาศในห้องโดยสารเงียบ ไม่มีเสียงรบกวน\n\nช่วงล่างออกแนวสปอร์ต อาจมีความตึงตังบ้างบนถนนขรุขระ แต่โดยรวมยังถือว่านุ่มนวลและขับสบายนอกจากนี้ยังมีโหมดการขับขี่ให้เลือกทั้ง ECO, Normal, Sport และ EV Mode ","CoverReview_HondaHR-Ve-HEV.png",null,"","reviewHondaHrveHEVUsedCar_info.png",[11,13,14,15,16,17,18],"reviewhondahrvehevused3.png","reviewhondahrvehevused1.png","reviewhondahrvehevused4.png","reviewhondahrvehevused5.png","reviewhondahrvehevused2.png","reviewhondahrvehevused6.png","25 สิงหาคม 2569",1788627761501]